Турбонагнітач 1. Повітроводний шланг; 2. Демпфер пульсацій; 3. Зворотний маслопровід; 4/16/25. Болт: 9 Н·м; 5. Прокладка: замінити; 6. Різьбовий штуцер: 40 Н·м; 7. Прокладка: замінити; 8. Болт: 20 Н·м; 9. Турбонагнітач: замінюється тільки разом з вакумним приводом; 10. Прокладка: замінити; 11. Гайка: замінити; змастити різьблення термостійкою пастою; термостійка паста; 24 Н·м; 12. Саджовий фільтр; 13. Датчик 1 температури ОГ "G235"; 14. Пустотілий болт: 30 Н·м; 15. Маслопровід, що подає: перевірити прохідність; перед установкою турбонагнітача на штуцер масляної магістралі, що подає, наповнити маслом; накидні гайки затягнути моментом 22 Н·м; 17. Ущільн. кільця: замінити; 18. Випускний колектор; 19. Гайка: замінити; змастити різьблення термостійкою пастою; термостійка паста; 24 Н·м; 20. Вакуумний шланг; 21. Шланг вентиляції картера колінвала: варіант оснащення для країн із холодним кліматом: з резистивним нагрівальним елементом системи вентиляції картера "N79"; 22. Повітронаправляюча трубка; 23. Опора турбокомпресора; 24. Болт: 40 Н·м
Зняття
Обережно! Якщо турбонагнітач має механічні пошкодження (наприклад, пошкодження крильчатки), недостатньо просто замінити турбонагнітач. Для запобігання подальшим ушкодженням необхідно провести наступні роботи. Перевірити корпус і фільтруючий елемент пов. фільтру, а також шланги подачі повітря на відсутність забруднень. Перевірити всю систему подачі наддувного повітря та інтеркулер на відсутність сторонніх предметів. Якщо в системі наддуву повітря виявлено сторонні предмети, прочистити магістралі подачі наддувного повітря та за потреби замінити інтеркулер.
Зняти кожух двигуна "стрілки". Зняти корпус пов. фільтра.
Від'єднати шланг "2" вентиляції картера двигуна та звільнити його, для чого натиснути кнопки розблокування. Зняти шланг повітроводу, послабивши для цього шланговий хомут "1".
Зняти шумоізоляційні екрани "1" та "2". Зняти вихлопну трубу. Зняти праве переднє колесо.
Від'єднати роз'єм "4" датчика температури ОГ 3 "G495". "Поз. 1, 2, 3" не враховувати.
Розкліпсувати та від'єднати штекерний роз'єм "С" датчика температури ОГ 4 "G648" H3 кронштейна "В". "Поз. А" та "стрілки" не враховувати.
Від'єднати роз'єм "3" датчика різниці тиску "G505". Викрутити болт "2" та звільнити шланги "1" на кронштейні. Відкласти датчик різниці тиску "G505" назад.
А/м із каталізатором SCR: Від'єднати ел. штекерне з'єднання "2". "Поз. 1,3" не враховувати.
Вивільнити випускну трубу на кріпленні "2". "Поз. 1" не враховувати.
Усі
Зняти кришку "1" приводного валу у правій колісній ніші.
Послабити різьбові з'єднання "стрілки", зрушити затискну втулку назад і підв'язати вихлопну трубу зверху.
Викрутити болт "2" підвіски фільтра сажі. "Поз. 1" не враховувати.
Зняти повітроводний шланг і віджати його убік, для цього розтиснути хомут "стрілка".
Викрутити болти "1" і "2", зняти опору турбонагнітача.
Викрутити накидну гайку "2". Вийняти з утримувача та від'єднати ел. штекерне з'єднання "3" датчика температури ОГ 1 "G235", вивільнити ел. провід. "Поз. 1" не враховувати.
Зняти лямбда-зонд G39 "поз. 1".
Викрутити гайки "стрілки" і віджати фільтр сажі назад.
Викрутити накидну гайку "2". "Поз. 1" не враховувати.
Від'єднати ел. штекерне з'єднання "1". Зняти вакуумний шланг "2". Відкрутити гайки "стрілки", зняти трубонагнітач. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122".
Монтаж
Установка у зворотному порядку, враховувати таке. Замінити прокладку, гайки та кільце круглого перерізу. Наповнити турбонагнітач через штуцер масла масла, що подає маслом. Для того, щоб переконатися в тому, що масло подається в турбонагнітач, необхідно дати двигуну попрацювати після установки турбонагнітач протягом прибл. 1 хвилини на оборотах холостого ходу; не давати двигуну високих оборотів. Встановити фільтр сажі. Встановити праве переднє колесо. Встановити приймальну трубу. Підключити повітроводний шланг за допомогою різьбових хомутів.
Оригінал статті знаходиться на інтернет-ресурсі audimanual.ru