Pasek zębaty pompy wtryskowej (Audi Q5-8R)

Pasek zębaty pompy wtryskowej 1. Przednia osłona paska rozrządu: Zamontuj u dołu i przymocuj z boku; 2. Nakrętka: 70 Nm; 3/12. Śruba: 23 Nm; 4. Koło pasowe paska zębatego napędu pompy wysokiego ciśnienia; 5. Rolka rozdzielająca; 6. Pasek zębaty napędu pompy wysokiego ciśnienia: przed demontażem zaznaczyć kierunek ruchu kredą lub pisakiem; zmiana kierunku ruchu wcześniej używanego paska zębatego może spowodować jego uszkodzenie; sprawdź stopień zużycia; 7. Śruba: 9 Nm; 8. Osłona paska rozrządu tylna; 9. Rolka napinająca pasek rozrządu; 10. Koło pasowe napędu paska rozrządu; 11. Śruba: 75 Nm; do odkręcania i dokręcania stosować podpórkę kontrującą "3036"

Wyjmowanie

Zdejmij pokrywę silnika. Zdejmij górną część kolektora dolotowego. Obróć osłonę paska rozrządu do przodu w stosunku do "strzałki" i zawieś wspornik na spodzie osłony paska rozrządu. Dla przejrzystości, osłona paska rozrządu jest pokazana bez górnej części kolektora dolotowego.

Ryzyko uszkodzenia wcześniej używanego paska rozrządu przy zmianie kierunku jego pracy. W przypadku ponownej instalacji należy przed zdjęciem paska rozrządu zaznaczyć kredą lub pisakiem kierunek jego biegu. Odkręcić śrubę "strzałka" rolki napinającej pasek zębaty o około 1 obrót.

Odkręcić śrubę "1" koła pasowego napędu paska zębatego o około 2 obroty, w tym celu wykorzystać podporę "3036".

Zdjąć koło napędowe paska zębatego za pomocą ściągacza "T10320". Koło pasowe napędu paska rozrządu pozostaje na wałku rozrządu. Najpierw zdejmij pasek zębaty z koła pasowego pompy wysokociśnieniowej, a następnie z koła pasowego napędu.

Instalacja

Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zdjąć ekrany dźwiękochłonne poprzez poluzowanie elementów mocujących "1...4".

Podłóż szmatkę pod górną część miski olejowej, aby zebrać olej. Odkręć gwintowaną zatyczkę "strzałka" znajdującą się na górze miski olejowej.

Ryzyko obrażeń podczas wyczuwania otworu "TDC" palcem. Nie obracaj wałem korbowym "1". Wkręć śrubę mocującą "3242" w otwór z momentem dokręcania 20 Nm; w razie potrzeby lekko obróć wał korbowy w obu kierunkach, aby całkowicie wycentrować śrubę. Przed zamontowaniem paska rozrządu należy mocno zamocować pompę wysokiego ciśnienia i koło pasowe paska rozrządu.

Sprawdź pozycję montażową rolki napinającej pasek rozrządu: zaczep blokujący "strzałka" musi wejść w rowek wspornika pompy wysokiego ciśnienia.

Załóż pasek zębaty. Dokręć śrubę "1" rolki napinającej pasek zębaty bez użycia siły, tak aby mimośród rolki napinającej pasek zębaty mógł się obracać bez przewracania się. Dokręć śrubę "2" koła pasowego paska zębatego tak, aby nadal można było obracać kołem pasowym paska zębatego bez przewracania się. Zabezpiecz koło pasowe paska zębatego pompy wysokociśnieniowej za pomocą kołka blokującego T40135.

Naciągnij wstępnie rolkę napinającą paska rozrządu "w kierunku strzałki" za pomocą klucza imbusowego tak, aby występ znajdował się poniżej nacięcia o wartość wymiaru "a". Rozmiar "a" = około 5 mm.

Następnie należy odciążyć rolkę napinającą pasek zębaty "strzałka" tak, aby występ "1" znalazł się dokładnie naprzeciwko wycięcia "2".

Przytrzymując rolkę napinającą paska rozrządu w tej pozycji, dokręć śrubę "strzałka".

Dokręcić śrubę "1" koła pasowego napędu paska zębatego, w tym celu należy zastosować podporę "3036". Odkręcić śrubę mocującą "3242". Wkręcić korek gwintowany "strzałka" odpowiadający znakowi "GMP" w górną część miski olejowej. Włóż kołki prowadzące adaptera "T40058" zgodnie z poniższym rysunkiem: większa średnica "strzałka 1" jest skierowana w stronę silnika, a mniejsza średnica "strzałka 2" jest skierowana w stronę adaptera.

Ryzyko uszkodzenia na skutek przeskakiwania łańcucha napędowego wałka rozrządu. Obracaj wałem korbowym tylko w kierunku obrotów silnika oznaczonym "strzałką". Wykonać 1 obrót wałem korbowym za pomocą adaptera "T40058".

Sprawdź napięcie paska zębatego: występ "1" powinien znajdować się naprzeciwko wycięcia "2". Jeżeli określona wartość nie zostanie osiągnięta, należy ponownie wyregulować napięcie paska rozrządu.