Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Ustawić pojazd na podstawkach podnośnikowych lub w kanale i usunąć poprzeczkę znajdującą się pod rurami wydechowymi.
2. Odkręć śruby zacisków łączących i zdejmij tłumik, patrz odpowiedni rozdział.
3. Odkręć śruby i zdejmij osłony ochronne znajdujące się pod wałem napędowym (zobacz strzałki na ilustracji).
3.3. Odkręć śruby i zdejmij osłony ochronne znajdujące się pod wałem napędowym (zobacz strzałki)
4. Odkręć śruby i zdejmij osłonę ochronną nad wałem napędowym w pobliżu kołnierza skrzyni biegów (zobacz strzałki na ilustracji).
3.4. Odkręć śruby i zdejmij osłonę ochronną nad wałem napędowym w pobliżu kołnierza skrzyni biegów (zobacz strzałki)
5. Upewnij się, że wał napędowy i kołnierz tylnego mechanizmu różnicowego mają oznaczenia, które są standardowo nadawane przez producenta. Jeżeli nie ma żadnych, należy zaznaczyć położenie wału Cardana na kołnierzu, nanosząc znaki A i B za pomocą farby (zobacz strzałki na ilustracji).
3.5. Zaznacz położenie wału Cardana na kołnierzu, nanosząc znaki A i B na farbie (zobacz strzałki)
6. Odkręć trzy górne śruby mocujące wał napędowy do skrzyni biegów i tylnego mechanizmu różnicowego. Moment dokręcania śrub 55 Nm.
Uwaga! Producent pojazdu zaleca zamontowanie specjalnej podpory pod wałem napędowym przed jego demontażem.
7. Podłożyć odpowiednią podporę pod wał napędowy i odkręcić trzy dolne śruby mocujące wał do skrzyni biegów i tylnego mechanizmu różnicowego.
Uwaga! Śruby są samoblokujące i należy je wymienić po każdym demontażu.
8. Odkręcić śruby podpory pośredniej wału napędowego (zobacz strzałki na ilustracji) i opuścić wał na podporę. Moment dokręcania śrub podporowych 25 Nm.
3.3. Odkręcić śruby pośredniego podparcia wału napędowego (zobacz strzałki)
Instalacja
Montaż wału Cardana wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Aby uniknąć braku równowagi wału napędowego podczas montażu, należy wyrównać oznaczenie na wale ze oznaczeniem na kołnierzu tylnego mechanizmu różnicowego.
9. Wymień uszczelki kołnierzowe na nowe, usuwając z nich folię ochronną i przyklejając je do kołnierzy.
Uwaga! Przed zamontowaniem wału napędowego należy oczyścić gwinty w otworach przyłączeniowych za pomocą kranika, aby usunąć resztki uszczelniacza. W przeciwnym wypadku nowe śruby zablokują się i pękną podczas ponownego demontażu.