2. Naprawa przewodów poduszek powietrznych oraz przewodów ekranowanych, takich jak czujniki prędkości kół lub czujniki detonacji, jest niedozwolona.
3. W przypadku uszkodzenia przewodów należy stosować wyłącznie odpowiedni przewód z żółtą izolacją. Można zastosować przewód z izolacją w innym kolorze, jednak w takim przypadku należy owinąć naprawiane miejsce żółtą taśmą izolacyjną.
4. Po zakończeniu napraw należy wykonać test działania obwodu lub odbiornika. W razie konieczności należy skontaktować się z warsztatem w celu odczytania kodów zarejestrowanych usterek i sprawdzenia ustawień układu elektrycznego.
Naprawę przewodów ABS należy powierzyć wyspecjalizowanemu warsztatowi.
Podczas odnawiania wiązki przewodów należy koniecznie postępować zgodnie z kolejnością i metodologią określoną w tym rozdziale. Pokazany przykład przedstawia naprawę instalacji elektrycznej o przekroju 0,35 mm².
5. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora od akumulatora.
Uwaga! Po odłączeniu akumulatora dane z układów elektronicznych niektórych systemów sterowania zostają usunięte, na przykład kod bezpieczeństwa z radia. Bez podania kodu odbiornik nie będzie działał. Można go włączyć wyłącznie kontaktując się z producentem lub warsztatem AUDI.
Do naprawy uszkodzonego przewodu elektrycznego o przekroju 0,35 mm² potrzebny będzie kawałek przewodu o przekroju 0,5 mm².
6. Za pomocą odpowiednich szczypiec usuń izolację z końców przewodu 0,5 mm². Długość odsłoniętych końców drutu powinna wynosić 6-7 mm.
7. Zdjąć izolację z przewodu 0,35 mm² na odcinku 12-14 mm. Odsłonięte końce przewodów zegnij mniej więcej na pół.
8. Nałóż tuleję łączącą na końce przewodów i zaciśnij ją za pomocą szczypiec zaciskowych.
Uwaga! W takim przypadku nie dopuszcza się uszkodzenia izolacji podłączanych przewodów. Należy pamiętać, że dla przewodu o przekroju 0,5 mm² należy wybrać otwór o odpowiedniej średnicy, w którym zaciśniemy tulejkę na szczypcach.
9. Przylutuj izolację tulei łączącej za pomocą suszarki do włosów i odpowiedniej nasadki suszarki. Podgrzewanie mufy przyłączeniowej należy przeprowadzać od środka ku końcom, aż do jej całkowitego uszczelnienia i pojawienia się masy klejącej na końcach.
Uwaga! Nie wolno uszkodzić izolacji pobliskich przewodów, części plastikowych lub podkładek tłumiących hałas za pomocą suszarki do włosów.
10. Owiń podłączony odcinek przewodu naprawczego żółtą taśmą izolacyjną.
11. Podłącz zacisk ujemny (-) kabla akumulatora do zacisku ujemnego.
12. Włącz automatyczne podnośniki szyb, ustaw zegar i wprowadź kod bezpieczeństwa do radia.
Rozłączanie połączeń wtykowych
Większość wtyczek instalacji elektrycznej pojazdu jest mocowana do nadwozia lub pobliskich elementów za pomocą uchwytu.
Aby wyjąć wtyczkę z uchwytu, należy przesunąć zatrzask na korpusie w kierunku wskazanym strzałką.
Aby odłączyć wtyczkę należy nacisnąć dźwignię blokady. W przypadku niektórych wtyczek konieczne jest podniesienie ramienia zatrzasku.