Widok komory silnika i objętości napełniania (Audi A6 C4)

Komora silnika modeli z 1,9-litrowym turbodoładowanym 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym

• 1. Korek wlewu oleju
• 2. Czujnik przepływu powietrza
• 3. filtr powietrza
• 4. Zawór recyrkulacji spalin
• 5. Górne mocowanie kolumny zawieszenia przedniego
• 6. Zbiornik płynu hamulcowego
• 7. Przewód powietrza od turbosprężarki
• 8. Filtr paliwa
• 9. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
• 10. Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego
• 11. Zbiornik płynu do spryskiwaczy
• 12. Moduł ABS
• 13. Miarka poziomu oleju
• 14. Pompa wodna
• 15. Generator

Widok komory silnika od dołu modeli z 1,9-litrowym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym 4-cylindrowym

• 1. Rura wlotowa układu wydechowego
• 2. Wahacz dolny zawieszenia przedniego
• 3. Stabilizator zawieszenia przedniego
• 4. Zacisk hamulcowy
• 5. Rogi sygnału dźwiękowego
• 6. Chłodnica międzystopniowa
• 7. Dźwignia mocowania silnika
• 8. Generator
• 9. Korek spustowy miski olejowej
• 10. Pompa wspomagania układu kierowniczego
• 11. Półoś
• 12. Skrzynia biegów manualna
• 13. Filtr oleju

Komora silnika modeli z 2,5-litrowym 5-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym

• 1. Korek wlewu oleju
• 2. Kolektor dolotowy
• 3. Czujnik przepływu powietrza i filtr powietrza
• 4. Zawór recyrkulacji spalin
• 5. Komora próżniowa
• 6. Górne mocowanie kolumny zawieszenia przedniego
• 7. Zbiornik płynu hamulcowego
• 8. Pasek napędowy pompy wtryskowej
• 9. Pompa wtryskowa
• 10. Miarka poziomu oleju
• 11. Bateria
• 12. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
• 13. Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego
• 14. Zbiornik płynu do spryskiwaczy
• 15. Moduł ABS
• 16. Pompa wspomagania układu kierowniczego

Widok komory silnika od dołu modeli z 2,5-litrowym 5-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym

• 1. Rura wlotowa układu wydechowego
• 2. Wahacz dolny zawieszenia przedniego
• 3. Stabilizator
• 4. Zacisk hamulcowy
• 5. Rogi sygnału dźwiękowego
• 6. Chłodnica międzystopniowa
• 7. Dźwignia mocowania silnika
• 8. Filtr oleju
• 9. Korek spustowy miski olejowej
• 10. Pompa wspomagania układu kierowniczego
• 11. Półoś
• 12. Korek spustowy skrzyni biegów manualnej

Widok z tyłu nadwozia od spodu

• 1. Tłumik pośredni
• 2. Wahacz wleczony tylnego zawieszenia
• 3. Linka hamulca ręcznego
• 4. Kolumna i sprężyna tylnego zawieszenia
• 5. Oś tylna
• 6. Pchnięcie poprzeczne
• 7. Zbiornik paliwa
• 8. Rura wydechowa i tłumik

Wykonywanie czynności konserwacyjnych zgodnie z ustalonym planem konserwacji zapewni długą i niezawodną pracę pojazdu. Ten plan konserwacji jest kompletny, dlatego zaleca się, aby wszystkie operacje konserwacyjne były wykonywane w określonych godzinach.


Podczas serwisowania pojazdu zauważysz, że niektóre czynności można łączyć z innymi — wynika to z natury samych czynności konserwacyjnych. Przykładowo, jeśli podniesiesz pojazd, aby wykonać jakąś czynność, elementy układu wydechowego można sprawdzić jednocześnie z elementami zawieszenia lub układu kierowniczego.

Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest przygotowanie się do prac konserwacyjnych. Przeczytaj cały opis operacji, którą zamierzasz wykonać i zakup niezbędne narzędzia i części zamienne. Jeśli masz poważny problem, skontaktuj się ze specjalistą.

	Kłęby
	Modele z silnikiem 4-cylindrowym	Modele z silnikiem 5-cylindrowym
Olej silnikowy (w tym filtr)	3,0 litra	5,0 litrów

Układ chłodzenia:
- wszystkie modele	6,5l
Przenoszenie:
- manualna skrzynia biegów	2,4 litra
– automatyczna skrzynia biegów:
• całkowita objętość	5,5l
• wymiana płynów	3,5 litra
• podwozie główne automatyczne skrzynie biegów	1,0l
Układ wspomagania kierownicy:
– modele z automatycznie regulowanym zawieszeniem tylnym	2,5 litra
- modele z konwencjonalnym zawieszeniem tylnym	1,1 litra
Zbiornik paliwa:
- wszystkie modele (w przybliżeniu)	80l
Silnik:
– filtr oleju:
• modele z kodowaniem silnika 1Z AHU	Champion C150
• modele z kodowaniem silnika AAT (modele A6 ze skrzynią manualną)	Champion C150
• modele z kodowaniem silnika ABP, AAT (do modeli Audi 100 VIN 4A-N-250-000	Champion C 150
• modele z kodowaniem silnika AAT (modele A6 ze skrzynią manualną), AEL	Champion C 152
• modele z kodowaniem silnika AEL, AAS	Champion C 152
• modele z koder silnika AAT (zaczynając od modeli Audi 100 VIN 4A-P-000-001)	Champion C 112
Układ chłodzenia:
– zawartość środka przeciw zamarzaniu:
• 40% zawartości środka zapobiegającego zamarzaniu	Ochrona do -25°C
• Zawartość środka zapobiegającego zamarzaniu 50%	Ochrona do -35°C
Układ zasilania:
– filtr powietrza:
• modele z kodowaniem silnika 1Z, AHU	Champion U 572
• wszystkie inne modele	Champion U 633
– filtr paliwa:
• modele z kodowaniem silnika 1Z, AHU, ABP, AAT (modele A6), AEL	Champion L 114
• modele z kodowanie silnika AAT (modele Audi 100)	Champion L 118
• modele z kodowaniem silnika AAS	Champion L 117
Układ hamulcowy:
– minimalna dopuszczalna grubość okładzin hamulcowych	2,0 mm
– minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego klocki hamulcowe	2,5 mm
– minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego klocki hamulcowe tylne	2,5 mm
Pasek napędowy:
Odchylenie napędu paska klinowego (silniki 1Z i AHU)	5,0 mm

Momenty dokręcania, Nm

Śruba mocująca generator	35
Mocowanie napinacza generatora	20
Nakrętka mocująca napinacz generatora	35
Nakrętka mocująca rurę wlewu automatycznej skrzyni biegów (097)	80
Korek wlewu/kontroli poziomu płyny do automatycznych skrzyń biegów	25
Zaślepka otworu kontrolnego skrzyni biegów automatycznej (01N)	15
Przewód obejściowy automatycznej skrzyni biegów (01N)	2
Śruba mocująca filtr paliwa (Silnik 5-cylindrowy)	25
Korek wlewu/kontroli poziomu oleje do skrzyń biegów manualnych:
– skrzynia biegów 012	25
– skrzynia biegów 01E	40
Mocowanie pompy układu wspomagania kierownicy kierownictwo	25
Śruby mocujące koła	110
Korek spustowy miski olejowej	30