Widok komory silnika i objętości napełniania (Audi A6 C4)

Komora silnika modeli z 1,9-litrowym turbodoładowanym 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym

1. Korek wlewu oleju
2. Czujnik przepływu powietrza
3. filtr powietrza
4. Zawór recyrkulacji spalin
5. Górne mocowanie kolumny zawieszenia przedniego
6. Zbiornik płynu hamulcowego
7. Przewód powietrza od turbosprężarki
8. Filtr paliwa
9. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
10. Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego
11. Zbiornik płynu do spryskiwaczy
12. Moduł ABS
13. Miarka poziomu oleju
14. Pompa wodna
15. Generator

Widok komory silnika od dołu modeli z 1,9-litrowym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym 4-cylindrowym

1. Rura wlotowa układu wydechowego
2. Wahacz dolny zawieszenia przedniego
3. Stabilizator zawieszenia przedniego
4. Zacisk hamulcowy
5. Rogi sygnału dźwiękowego
6. Chłodnica międzystopniowa
7. Dźwignia mocowania silnika
8. Generator
9. Korek spustowy miski olejowej
10. Pompa wspomagania układu kierowniczego
11. Półoś
12. Skrzynia biegów manualna
13. Filtr oleju

Komora silnika modeli z 2,5-litrowym 5-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym

1. Korek wlewu oleju
2. Kolektor dolotowy
3. Czujnik przepływu powietrza i filtr powietrza
4. Zawór recyrkulacji spalin
5. Komora próżniowa
6. Górne mocowanie kolumny zawieszenia przedniego
7. Zbiornik płynu hamulcowego
8. Pasek napędowy pompy wtryskowej
9. Pompa wtryskowa
10. Miarka poziomu oleju
11. Bateria
12. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
13. Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego
14. Zbiornik płynu do spryskiwaczy
15. Moduł ABS
16. Pompa wspomagania układu kierowniczego

Widok komory silnika od dołu modeli z 2,5-litrowym 5-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym

1. Rura wlotowa układu wydechowego
2. Wahacz dolny zawieszenia przedniego
3. Stabilizator
4. Zacisk hamulcowy
5. Rogi sygnału dźwiękowego
6. Chłodnica międzystopniowa
7. Dźwignia mocowania silnika
8. Filtr oleju
9. Korek spustowy miski olejowej
10. Pompa wspomagania układu kierowniczego
11. Półoś
12. Korek spustowy skrzyni biegów manualnej

Widok z tyłu nadwozia od spodu

1. Tłumik pośredni
2. Wahacz wleczony tylnego zawieszenia
3. Linka hamulca ręcznego
4. Kolumna i sprężyna tylnego zawieszenia
5. Oś tylna
6. Pchnięcie poprzeczne
7. Zbiornik paliwa
8. Rura wydechowa i tłumik

Wykonywanie czynności konserwacyjnych zgodnie z ustalonym planem konserwacji zapewni długą i niezawodną pracę pojazdu. Ten plan konserwacji jest kompletny, dlatego zaleca się, aby wszystkie operacje konserwacyjne były wykonywane w określonych godzinach.

Podczas serwisowania pojazdu zauważysz, że niektóre czynności można łączyć z innymi — wynika to z natury samych czynności konserwacyjnych. Przykładowo, jeśli podniesiesz pojazd, aby wykonać jakąś czynność, elementy układu wydechowego można sprawdzić jednocześnie z elementami zawieszenia lub układu kierowniczego.

Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest przygotowanie się do prac konserwacyjnych. Przeczytaj cały opis operacji, którą zamierzasz wykonać i zakup niezbędne narzędzia i części zamienne. Jeśli masz poważny problem, skontaktuj się ze specjalistą.

	Kłęby
	Modele z silnikiem 4-cylindrowym	Modele z silnikiem 5-cylindrowym
Olej silnikowy (w tym filtr)	3,0 litra	5,0 litrów

Układ chłodzenia:
- wszystkie modele	6,5l
Przenoszenie:
- manualna skrzynia biegów	2,4 litra
– automatyczna skrzynia biegów:
• całkowita objętość	5,5l
• wymiana płynów	3,5 litra
• podwozie główne automatyczne skrzynie biegów	1,0l
Układ wspomagania kierownicy:
– modele z automatycznie regulowanym zawieszeniem tylnym	2,5 litra
- modele z konwencjonalnym zawieszeniem tylnym	1,1 litra
Zbiornik paliwa:
- wszystkie modele (w przybliżeniu)	80l
Silnik:
– filtr oleju:
• modele z kodowaniem silnika 1Z AHU	Champion C150
• modele z kodowaniem silnika AAT (modele A6 ze skrzynią manualną)	Champion C150
• modele z kodowaniem silnika ABP, AAT (do modeli Audi 100 VIN 4A-N-250-000	Champion C 150
• modele z kodowaniem silnika AAT (modele A6 ze skrzynią manualną), AEL	Champion C 152
• modele z kodowaniem silnika AEL, AAS	Champion C 152
• modele z koder silnika AAT (zaczynając od modeli Audi 100 VIN 4A-P-000-001)	Champion C 112
Układ chłodzenia:
– zawartość środka przeciw zamarzaniu:
• 40% zawartości środka zapobiegającego zamarzaniu	Ochrona do -25°C
• Zawartość środka zapobiegającego zamarzaniu 50%	Ochrona do -35°C
Układ zasilania:
– filtr powietrza:
• modele z kodowaniem silnika 1Z, AHU	Champion U 572
• wszystkie inne modele	Champion U 633
– filtr paliwa:
• modele z kodowaniem silnika 1Z, AHU, ABP, AAT (modele A6), AEL	Champion L 114
• modele z kodowanie silnika AAT (modele Audi 100)	Champion L 118
• modele z kodowaniem silnika AAS	Champion L 117
Układ hamulcowy:
– minimalna dopuszczalna grubość okładzin hamulcowych	2,0 mm
– minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego klocki hamulcowe	2,5 mm
– minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego klocki hamulcowe tylne	2,5 mm
Pasek napędowy:
Odchylenie napędu paska klinowego (silniki 1Z i AHU)	5,0 mm

Momenty dokręcania, Nm

Śruba mocująca generator	35
Mocowanie napinacza generatora	20
Nakrętka mocująca napinacz generatora	35
Nakrętka mocująca rurę wlewu automatycznej skrzyni biegów (097)	80
Korek wlewu/kontroli poziomu płyny do automatycznych skrzyń biegów	25
Zaślepka otworu kontrolnego skrzyni biegów automatycznej (01N)	15
Przewód obejściowy automatycznej skrzyni biegów (01N)	2
Śruba mocująca filtr paliwa (Silnik 5-cylindrowy)	25
Korek wlewu/kontroli poziomu oleje do skrzyń biegów manualnych:
– skrzynia biegów 012	25
– skrzynia biegów 01E	40
Mocowanie pompy układu wspomagania kierownicy kierownictwo	25
Śruby mocujące koła	110
Korek spustowy miski olejowej	30