Motorni prostor modela s 1,9L turbopunjačem i 4-cilindričnim dizelskim motorom
- 1. Čep otvora za punjenje ulja
- 2. Senzor protoka zraka
- 3. filter zraka
- 4. Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova
- 5. Gornji nosač prednjeg ovjesa
- 6. Spremnik tekućine za kočnice
- 7. Zračna cijev iz turbopunjača
- 8. Filter goriva
- 9. Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava
- 10. Spremnik tekućine za servo upravljač
- 11. Spremnik tekućine za pranje
- 12. ABS modul
- 13. Šipka za mjerenje razine ulja
- 14. Pumpa za vodu
- 15. Generator
Pogled odozdo na motorni prostor modela s 1,9L turbo dizelskim 4-cilindričnim motorom
- 1. Ulazna cijev ispušnog sustava
- 2. Donji krak prednjeg ovjesa
- 3. Zaštitna šipka prednjeg ovjesa
- 4. Čeljust kočnice
- 5. Rogovi
- 6. Intercooler
- 7. Poluga za pričvršćivanje motora
- 8. Generator
- 9. Čep za ispuštanje uljnog korita
- 10. Pumpa servo upravljača
- 11. Poluosovina
- 12. Ručni mjenjač
- 13. Filter ulja
Motorni prostor modela s 2,5L 5-cilindričnim dizelskim motorom
- 1. Čep otvora za punjenje ulja
- 2. Usisni razvodnik
- 3. Senzor protoka zraka i filtar zraka
- 4. Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova
- 5. Vakuumska komora
- 6. Gornji nosač prednjeg ovjesa
- 7. Spremnik tekućine za kočnice
- 8. Pogonski remen pumpe za ubrizgavanje
- 9. Pumpa za ubrizgavanje
- 10. Šipka za mjerenje razine ulja
- 11. Baterija
- 12. Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava
- 13. Spremnik tekućine za servo upravljač
- 14. Spremnik tekućine za pranje
- 15. ABS modul
- 16. Pumpa servo upravljača
Pogled odozdo na motorni prostor modela s 2,5L 5-cilindričnim dizelskim motorom
- 1. Ulazna cijev ispušnog sustava
- 2. Donji krak prednjeg ovjesa
- 3. Ruka protiv prevrtanja
- 4. Čeljust kočnice
- 5. Rogovi
- 6. Intercooler
- 7. Poluga za pričvršćivanje motora
- 8. Filter ulja
- 9. Čep za ispuštanje uljnog korita
- 10. Pumpa servo upravljača
- 11. Poluosovina
- 12. Čep za pražnjenje ručnog mjenjača
Pogled odozdo na stražnji dio tijela
- 1. Srednji prigušivač
- 2. Stražnji ovjes
- 3. Sajla ručne kočnice
- 4. Stražnji ovjes i opruga
- 5. Stražnja osovina
- 6. Poprečni potisak
- 7. Spremnik goriva
- 8. Ispušna cijev i prigušivač
Drži održavanje u skladu sa slijedite plan održavanja će osigurati dug i pouzdan servis vozila. Ovaj plan održavanja je potpuna, tako da je preporučljiva za sve operacije održavanja u određeno vrijeme.
Prilikom servisiranja vašeg vozila primijetit ćete da se neki zahvati mogu kombinirati s drugim zahvatima – to proizlazi iz prirode samih zahvata održavanja. Na primjer, ako ste podigli vozilo kako biste izvršili neku radnju, komponente ispušnog sustava mogu se provjeriti u isto vrijeme kad i komponente ovjesa ili upravljača.
Prije početka rada potrebno je pripremiti se za održavanje. Pročitajte cijeli opis operacije koju ćete izvoditi i nabavite potrebne alate i rezervne dijelove. Ako ste suočeni s ozbiljnim problemom, obratite se stručnjaku.
| Svezaci | ||
| Modeli s 4-cilindričnim motorom | Modeli s 5-cilindričnim motorom | |
| Motorno ulje (uključujući filter) |
3,0 l
|
5,0 l
|
| Sustav hlađenja: | |||
| - svi modeli |
6,5 l
| ||
|
Prijenos:
| |||
| - ručni mjenjač |
2,4 l
| ||
| – automatski mjenjač: | |||
| • ukupni volumen |
5,5 l
| ||
| • nadoknada tekućine |
3,5 l
| ||
| • glavni mjenjač automatski mjenjači |
1,0 l
| ||
| Sustav servo upravljanja: | |||
| – modeli s automatski podesivim stražnjim ovjesom |
2,5 l
| ||
| - modeli s konvencionalnim stražnjim ovjesom |
1,1 l
| ||
| Spremnik goriva: | |||
| - svi modeli (približno) |
80 l
| ||
| Motor: | |||
| – filter ulja: | |||
| • modeli s kodiranjem motora 1Z AHU |
Champion C150
| ||
| • modeli s kodiranjem motora AAT (a6 modeli s ručnim mjenjačem) |
Champion C150
| ||
| • modeli s kodiranjem motora ABP, AAT (do modela Audi 100 VIN 4A-N-250-000 |
Champion C 150
| ||
| • modeli s kodiranjem motora AAT (a6 modeli s ručnim mjenjačem), AEL |
Champion C 152
| ||
| • modeli s kodiranjem motora AEL, AAS |
Champion C 152
| ||
| • modeli sa aAT koder motora (počevši od Audi modela 100 VIN 4A-P-000-001) |
Champion C 112
| ||
| Sustav hlađenja: | |||
| – sadržaj antifriza: | |||
| • 40% udjela antifriza |
Zaštita do -25°C
| ||
| • 50% udjela antifriza |
Zaštita do -35°C
| ||
| Sustav napajanja: | |||
| – filter zraka: | |||
| • modeli s kodiranjem motora 1Z, AHU |
Champion U 572
| ||
| • svi ostali modeli |
Champion U 633
| ||
| – filter goriva: | |||
| • modeli s kodiranjem motora 1Z, AHU, ABP, AAT (modeli A6), AEL |
Champion L 114
| ||
| • modeli sa aAT kodiranje motora (audi 100 modeli) |
Champion L 118
| ||
| • modeli s kodiranjem motora AAS |
Champion L 117
| ||
| Kočioni sustav: | |||
| – najmanja dopuštena debljina kočnih obloga |
2,0 mm
| ||
| – najmanja dopuštena debljina tarnog materijala kočione pločice |
2,5 mm
| ||
| – najmanja dopuštena debljina tarnog materijala stražnje kočione pločice |
2,5 mm
| ||
| Pogonski remen: | |||
| Odstupanje pogona klinastim remenom (1Z i AHU motori) |
5,0 mm
| ||
Momenti pritezanja, Nm
| Vijak za pričvršćivanje generatora |
35
|
| Nosač zatezača generatora |
20
|
| Montažna matica zatezača generatora |
35
|
| Matica za pričvršćivanje cijevi za punjenje automatskog mjenjača (097) |
80
|
| Čep za punjenje/provjeru razine tekućine za automatske mjenjače |
25
|
| Čep za inspekcijski otvor za automatski mjenjač (01N) |
15
|
| Premosna cijev automatskog mjenjača (01N) |
2
|
| Montažni vijak filtera goriva (5-cilindrični motor) |
25
|
| Čep za punjenje/provjeru razine ulja za ručne mjenjače: | |
| – mjenjač 012 |
25
|
| – mjenjač 01E |
40
|
| Pričvršćivanje pumpe sustava servoupravljača upravljanje |
25
|
| Vijci za pričvršćivanje kotača |
110
|
| Čep za pražnjenje korita ulja |
30
|