Dynamiczny układ kierowniczy
1. Pompa łopatkowa z zaworem regulacyjnym sterowanym elektrycznie: zawór regulacyjny montowany jest wyłącznie w silnikach 6-cylindrowych; pompa łopatkowa i zawór sterujący stanowią jedną całość i wymienia się je razem; miejsce montażu w pojazdach z silnikami 4- i 6-cylindrowymi: z przodu po lewej stronie silnika (napęd pasowy).
2. Regulator: Nie odkręcać ani nie oddzielać od kolumny kierowniczej; regulator i kolumna kierownicza stanowią jedną całość i wymienia się je razem; przy wymianie regulatora należy przeprowadzić ponowną kalibrację układu.
3. Aktywny układ kierowniczy "J792"; w przypadku wymiany jednostki sterującej aktywnego układu kierowniczego "J792" konieczne jest przeprowadzenie podstawowej konfiguracji układu.
Wyjmowanie i instalowanie jednostki sterującej systemu. aktywny układ kierowniczy "J792"
Jednostka sterująca systemem. dynamiczna kierownica "J792" znajduje się w przestrzeni na nogi, pod siedzeniem kierowcy. Przed wymontowaniem jednostki sterującej należy odczytać kodowanie za pomocą funkcji "Wspomagane wyszukiwanie usterek" w funkcji "Wymiana jednostki sterującej". Poluzuj śruby mocujące fotel kierowcy i przesuń go do tyłu, pozostawiając podłączone przewody. Zdejmij listwę progową. Zdejmij podnóżek. Odegnij wykładzinę podłogową i podeprzyj ją odpowiednim drewnianym klockiem "6". Odkręć nakrętki "7". Odkręć nakrętki "1" i wyjmij przewód uziemiający "2" z trzpienia gwintowanego. Ostrożnie odłącz złącze zaciskowe wiązki przewodów "3" od wspornika "4". Odłącz złącza wtykowe wiązki przewodów "3" od jednostki sterującej "8". Odkręć śruby "5" od jednostki sterującej "8" i zdejmij wspornik "4".
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręć śruby "5" wspornika "4" na jednostce sterującej "8" momentem 8 Nm. Podłącz złącza wtykowe wiązki przewodów "3" do jednostki sterującej "8". Ostrożnie włóż złącze zaciskowe wiązki przewodów "3" do wspornika "4". Zamontuj jednostkę sterującą za pomocą uchwytu. Podłącz przewód masowy "2" do gwintowanego kołka i dokręć nakrętki "1" momentem 6 Nm. Dokręć nakrętki "7" momentem 6 Nm. Podczas wymiany sterownika dynamicznego układu kierowniczego "J792" należy ponownie skalibrować układ.
Momenty dokręcania (Nm)
| Uchwyt "6" i przewód uziemiający "5" (złącze "4" zamontowane w wiązce przewodów) przy pomocy nakrętki "1" do sworznia gwintowanego | 6 |
| Uchwyt "6" ze śrubami "2" do jednostki sterującej "3" | 8 |