15. Wyjmij schowek z przedniego panelu zgodnie z opisem w rozdział 11.
16. W nowszych modelach wyjmij zespół rezystora szeregowego/bezpiecznika bimetalicznego zgodnie z opisem poniżej.
17. Odłączyć złącze przewodów silnika od bloku rezystorów szeregowych/bezpieczników bimetalicznych z boku obudowy silnika (późne modele) (Rys. 9.17).
18. W przypadku starszych modeli zwolnij zatrzask, obróć zespół silnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij go z obudowy.
19. W nowszych modelach chwyć płytkę montażową i przesuń ją w dół, aby wyjąć silnik z obudowy. Odkręć śruby mocujące i zdejmij silnik z płyty montażowej (rysunek 9.19, od-do).
 |  |
 |  |
Komentarze gości