15. Zdejmij schowek z panelu przedniego zgodnie z opisem w rozdział 11.
16. W nowszych modelach wyjmij szeregowy rezystor/blok bezpieczników bimetalowych, jak opisano poniżej.
17. Odłącz złącze okablowania silnika od skrzynki bezpieczników rezystora szeregowego/bimetalu z boku obudowy silnika (późniejsze modele) (Ryż. 9.17).
18. W starszych modelach zwolnij zatrzask, obróć zespół silnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij go z obudowy.
19. W nowszych modelach chwyć płytę montażową i przesuń ją w dół, aby uwolnić silnik z obudowy. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij silnik z płyty montażowej (Ryż. 9.19, a-d).
Komentarze gości