Elektryczny dach przesuwny z automatyczną preselekcją i wygodnym przełączaniem (elektryczne szyby).
D – przełącznik rozrusznika
N – cewka zapłonowa
N122 – końcowy stopień mocy
N128 – cewka zapłonowa 2
N158 – cewka zapłonowa 3
N163 – cewka zapłonowa 4
P – złącza świec zapłonowych
Q – świece zapłonowe
S5 – bezpiecznik w uchwycie
S232 – bezpiecznik w uchwycie
T3f – Złącze wtykowe 3-stykowe, czarne, na cewce zapłonowej 1
T3g – Złącze wtykowe 3-stykowe, czarne, na cewce zapłonowej 2
T3h – złącze wtykowe 3-pinowe czarne na cewce zapłonowej 3
T3i - Złącze wtykowe 3-stykowe, czarne, na cewce zapłonowej 4
T4f – złącze wtykowe 4-pinowe, czarne, na stopniu wyjściowym cewki zapłonowej (Silnik turbo 4-cylindrowy) AEV
T5c – złącze wtykowe 5-pinowe, czarne, na stopniu wyjściowym cewki zapłonowej
T6z – Złącze wtykowe 6-stykowe, czerwone, stacja przyłączeniowa el. pudełka, pudełko nawilżające
A2 – podłączenie do plusa (15) w grupie przewodów rozdzielnicy
A74 – połączenie (15a, bezpiecznik 5) grupa przewodów w rozdzielnicy
D131 – podłączenie (15) poprzez bezpiecznik 232, w zespole przewodów komory silnika
18 – punkt uziemienia, na bloku silnika
83 – podłączenie do masy –1-, w grupie przewodów z przodu po prawej stronie
E40 – przełącznik podnoszenia szyby, przód lewy
E41 – przełącznik podnoszenia szyby, przód prawy
E139 – regulator dachu przesuwnego
J245 – jednostka sterująca regulacją dachu przesuwnego
S230 – bezpiecznik w uchwycie
T4c – wtyczka. złącze 4-pinowe z oświetleniem wnętrza z przodu
T6i – Złącze wtykowe, 6-stykowe, niebieskie, obok oświetlenia wnętrza z przodu
T6j – Złącze wtykowe 6-pinowe, czerwone,
T6k – Złącze wtykowe 6-pinowe brązowe
T10j – Złącze wtykowe 10-stykowe, zielone
T10k – Złącze wtykowe 10-stykowe, czerwone
V14 – silnik podnośnika szyby lewej
V26 – silnik podnośnika szyby, tył lewy
A40 – podłączenie do plusa –1- (30), w grupie przewodów rozdzielnicy
B126 - połączenie (87, jednostka sterująca podnośnikiem szyb), w grupie przewodów podnośnika szyby
Q10 – podłączenie do plusa (87), w zespole przewodów podnośnika szyby
44 – punkt masy, filar A, lewy, dolny
89 – połączenie z masą –1-, w grupie przewodów podnośnika szyby
D – przełącznik rozrusznika
J139 – jednostka sterująca podnośnikiem szyb
S37 – oddzielny bezpiecznik podnośnika szyby
T6f – Złącze wtykowe 6-stykowe, pomarańczowe, stacja złącza prawa, słupek A
T6j – Złącze wtykowe 6-stykowe, czerwone, stacja złącza lewa, słupek A
T10j – Złącze wtykowe 10-stykowe, zielone, stacja złącza lewa, słupek A
T10n – Złącze wtykowe 10-stykowe, czerwone, stacja złącza lewa, słupek A
T10o – Złącze wtykowe 10-stykowe, czerwone, słupek B, prawe
V15 – silnik podnośnika szyby, prawy
T16a – Złącze wtykowe 16-stykowe, złącze C na V94 w bagażniku po prawej stronie
V27 – silnik podnośnika szyby, tył prawy
V94 – Silnik zamka centralnego z opóźnionym zwalnianiem – jednostka sterująca – oświetlenie wnętrza i system alarmowy antykradzieżowy
A2 – podłączenie do plusa (15) w grupie przewodów rozdzielnicy
A26 - połączenie (kontakt drzwiowy Przełącznik po stronie kierowcy), w grupie przewodów rozdzielnicy
B126 – połączenie (87, jednostka sterująca podnośnikiem szyb), w grupie przewodów podnośnika szyby
Q10 – podłączenie do plusa (87), w zespole przewodów podnośnika szyby
44 – punkt masy, filar A, lewy, dolny
89 – połączenie z masą –1-, w grupie przewodów podnośnika szyby
106 – połączenie uziemiające, w zespole przewodów instalacji antykradzieżowej
Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej: audimanual