Sprawdzanie prowadnic zaworowych (Audi 80 B3)

W przypadku naprawy silnika z nieszczelnością zaworów często nie wystarczy naprawa samych zaworów lub ich wymiana. W takim przypadku należy sprawdzić prowadnice zaworowe pod kątem zużycia. Tego typu kontrola jest konieczna zwłaszcza w przypadku silników eksploatowanych przez długi czas. Jeżeli prowadnice wykazują zwiększone zużycie, należy je wymienić lub wymienić głowicę cylindra.

Wyczyść powierzchnie robocze prowadnic.

Zainstaluj nowy zawór. Koniec trzonu zaworu musi być zakończony tuleją prowadzącą.

Uwaga: Zawory wlotowe muszą być zamontowane w prowadnicach, a zawory wylotowe w prowadnicach, ponieważ zawory wlotowe i wylotowe mają różne średnice trzonków.

Określ luz pochylenia trzonka zaworu. Luka jest określana przez wskaźnik. Do zamocowania wskaźnika stosuje się narzędzie VW 689/1. Granica zużycia wynosi 1,0 mm dla zaworu wlotowego i 1,3 mm dla zaworu wylotowego.

Jeśli szczelina skośna jest zbyt duża, prowadnice należy wymienić.