Sprawdzanie prowadnic zaworowych (Audi A6 C4)

Przy naprawie silników z nieszczelnymi zaworami, nie wystarczy sama przeróbka lub wymiana zaworów. Ponadto należy bezzwłocznie sprawdzić prowadnice zaworowe pod kątem stopnia zużycia. Kontrola jest szczególnie istotna w przypadku silników o długiej żywotności. Jeżeli zużycie jest zbyt duże, konieczna jest wymiana prowadnic zaworów (tylko w warsztacie), lub wymienić głowicę cylindra.

Usuń osady węglowe z prowadnic zaworowych za pomocą rozwiertaka czyszczącego.

Włóż nowy zawór. Koniec trzonka zaworu nie może wystawać poza prowadnicę.

Ostrzeżenie: Ze względu na różne średnice trzonków, zawory dolotowe należy stosować wyłącznie w prowadnicach dolotowych, a zawory wydechowe wyłącznie w prowadnicach wydechowych.

Użyj liniowego wskaźnika przesuwu, aby zmierzyć odległość pokonywaną przez tarczę zaworu podczas jej obrotu.

Granica zużycia: prowadnica zaworu ssącego – 1,0 mm, prowadnica zaworu wydechowego – 1,3 mm.

Jeżeli wartość skoku jest większa, należy zlecić wymianę prowadnic zaworów w warsztacie.