Ustaw dźwignię sterowania ogrzewaniem w skrajnym prawym położeniu.
Odkręć korek chłodnicy 1 lub korek zbiornika wyrównawczego, co spowoduje uwolnienie nadmiaru ciśnienia w układzie chłodzenia.
Odkręć bot, aby usunąć powietrze z układu chłodzenia (patrz zdjęcie).
Spuść płyn chłodzący odłączając dwa węże od pompy wodnej.
W przypadku silników bez zbiornika wyrównawczego, aby napełnić układ płynem chłodzącym, należy wykonać następujące czynności:
- ustaw uchwyt sterowania ogrzewaniem w skrajnej prawej pozycji;
- wlać płyn chłodzący do chłodnicy, aż zacznie wypływać spod śruby odpowietrzającej;
- dokręcić śrubę, aby usunąć powietrze z układu chłodzenia,
- dolać płynu do układu, aż chłodnica będzie całkowicie wypełniona;
- załóż z powrotem korek chłodnicy;
- pozostaw silnik pracujący, aż włączy się wentylator chłodzący.
W przypadku silników ze zbiornikiem wyrównawczym, aby napełnić układ płynem chłodzącym, należy wykonać następujące czynności:
- ustaw dźwignię sterowania ogrzewaniem w skrajnym prawym położeniu,
- wlać płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, aż wypłynie spod śruby odpowietrzającej;
- dokręć śrubę, aby odpowietrzyć układ chłodzenia;
- dolać płynu do zbiornika wyrównawczego do poziomu 2 cm powyżej oznaczenia "MIN";
- załóż z powrotem korek zbiornika wyrównawczego;
- pozwól silnikowi pracować, aż włączy się elektryczny wentylator chłodzący;
- sprawdź poziom płynu i w razie potrzeby uzupełnij go do normy.
Gdy silnik jest gorący, poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się nieznacznie powyżej oznaczenia "MIN" na zbiorniku wyrównawczym; gdy silnik jest zimny, powinien sięgać mniej więcej oznaczenia "MIN".
[Oryginalny artykuł znajduje się w zasobie online «AudiManual.ru»]