Befecskendező rendszer — üzemanyag-rendszer (СAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB) (Audi A4 B8)

1. Fordított üzemanyag. fővezeték: az üzemanyagtartályhoz; fordított üzemanyag. a fővezeték nem lehet megtörve, sérült vagy eltömődött.
2. Üzemanyag-ellátás. fővonal: üzemanyagból származik. szűrő.
3. Visszatérő üzemanyag üreges csiga. csővezeték.
4. "G81" üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő.
5. Csavar.
6. Tartó.
7. "N276" üzemanyagnyomás-szabályozó szelep: az 1. hengersorra szerelve; ne használja újra; a nagynyomású szivattyú vagy az "N276" üzemanyagnyomás-szabályozó szelep cseréje után újbóli beállítást kell végezni.
8. Csavar.
9. Tartó.
10. Nagynyomású üzemanyagvezeték: a nagynyomású szivattyú és az üzemanyag-elosztó között.
11. Nagynyomású üzemanyagvezeték: az üzemanyag között. a hengersorok 1. és 2. rámpája; a "nagynyomású üzemanyagvezeték" újbóli felhasználása előtt vizuálisan ellenőrizze a tömítéseket sérülések, például horzsolások vagy korrózió szempontjából; sérülés esetén használjon új csíkot; a hibás nagynyomású csövet ki kell cserélni.
12. Üzemanyag-befecskendező szivattyú: "N290" üzemanyag-adagoló szeleppel; az üzemanyag-befecskendező szivattyú cseréje után el kell végezni az első üzemanyag-feltöltést (a szárazon futás megakadályozása érdekében); a nagynyomású szivattyú vagy az "N276" üzemanyagnyomás-szabályozó szelep cseréje után újbóli beállítást kell végezni.
13. Töltsön vissza üzemanyagot. autópályák: visszavezető üzemanyag. ne szerelje szét a vezetékeket - azok csak a nyomáscsökkentő szeleppel együtt cserélhetők; csere után hagyja a motort 2 percig alapjáraton járni. mozgassa, hogy eltávolítsa a levegőt az üzemanyagból. rendszert, majd ellenőrizze a visszatérő üzemanyagvezetékeket szivárgás szempontjából. autópályák.
14. Csavar: befecskendező fedél a hengerfej fedélhez; 5,5 Nm.
15. Rendszeregység fedele. injekció.
16. Bilincs: a szétszerelt befecskendezőket és az összeszerelendő bilincseket kizárólag ugyanarra a helyre szabad visszaszerelni a hengerekbe; ha a fúvókát kicserélik, a bilincset is ki kell cserélni.
17. A bilincs hatszögletű peremes anyája; 10 Nm.
18. Csavar: az üzemanyag-elosztóhoz, 2. hengersor; 22 Nm.
19. Üzemanyagnyomás-érzékelő "G247": 30 Nm; a 2. hengersorra szerelve.
20. Ajakos tömítés: cserélje ki.
21. Nagynyomású üzemanyagvezetékek: 2 hengersorhoz; 25 Nm.
22. Üzemanyag-elosztócső: 2 hengersorhoz.
23. Tömítőgyűrűk; kicserélni.
24. A bilincs hatszögletű peremes anyája; 10 Nm.
25. Fúvóka.
26. Csavar: befecskendező fedél a hengerfej fedélhez; 5,5 Nm.
27. Rendszerblokk fedele. injekció.
28. Ajakos tömítés: cserélje ki.
29. Nagynyomású csövek: 1 hengersorhoz.
30. Csavar: az üzemanyag-elosztóhoz, 1. hengersor; 22 Nm.
31. Töltsön vissza üzemanyagot. autópályák: visszavezető üzemanyag. ne szerelje szét a vezetékeket; azok csak a nyomáscsökkentő szeleppel együtt cserélhetők; csere után hagyja a motort 2 percig alapjáraton járni. mozgassa, hogy eltávolítsa a levegőt az üzemanyagból. rendszert, majd ellenőrizze a visszatérő üzemanyagvezetékeket szivárgás szempontjából. autópályák.
32. Nyomáscsökkentő szelep: üzemanyag-visszaáramlásban. hengersorok 1. és 2. sora; a nyomáscsökkentő szelep feladata a visszatérő üzemanyagban lévő maradék nyomás fenntartása. a vezetéknyomás mindig 10 bar körül van, ami a piezo befecskendezők normál működéséhez szükséges; a nyomáscsökkentő szelepet csak a visszatérő üzemanyaggal együtt szabad cserélni. autópályák; csere után hagyni kell a motort alapjáraton járni. járassa körülbelül 2 percig, hogy eltávolítsa a levegőt az üzemanyagból. rendszer.