Сістэма ўпырску — паліваная сістэма (сама, самв, ccwa, ccwb, cgka, cgkb) (Audi A4 B8)

1. Зваротная топл. магістраль: да топл. баку; зваротная топл. магістраль не павінна быць выгнута, пашкоджана або засмечана.
2. Якая падае топл. магістраль: адыходзячая ад топл. фільтра.
3. Пустотелый шруба зваротнага топл. трубаправода.
4. Датчык тэмпературы паліва "G81".
5. Болт.
6. Трымальнік.
7. Рэгулявальны клапан ціску паліва "N276": усталяваны на шэрагу цыліндраў 1; паўторна не выкарыстоўваць; пасля замены помпы высокага ціску ці рэгулявальнага клапана ціску паліва "N276" неабходна правесці паўторную адаптацыю.
8. Болт.
9. Трымальнік.
10. Паліўны трубаправод высокага ціску: паміж помпай высокага ціску і размеркавальнікам паліва.
11. Паліўны трубаправод высокага ціску: паміж топл. рампамі 1 і 2 шэрагу цыліндраў; перад паўторным выкарыстаннем "Топл. магістралі высокага ціску" правесці візуальную праверку ўшчыльненняў на адсутнасць пашкоджанняў, напр., папярочных жалабкоў або карозіі; пры наяўнасці пашкоджанняў выкарыстоўваць новую магістраль; няспраўная магістраль высокага ціску падлягае замене.
12. ТНВД: з клапанам дазоўкі паліва "N290"; пасля замены ТНВД неабходна правесці першую запраўку палівам (для выключэння працы ўсухую); пасля замены помпы высокага ціску ці рэгулявальнага клапана ціску паліва "N276" неабходна правесці паўторную адаптацыю.
13. Зваротныя топл. магістралі: зваротныя топл. магістралі не разбіраць - яны падлягаюць толькі замене ў камплекце з рэдукцыйным клапанам; пасля замены даць рухавіку папрацаваць 2 хвіліны на хол. ходу для выдалення паветра з топл. сіст., затым праверыць на герметычнасць зваротныя топл. магістралі.
14. Болт: вечка фарсункі да вечка ГБЦ; 5,5 Нм.
15. Вечка блока сістэ. ўпырску.
16. Заціск: разабраныя фарсункі і заціскі, якія падлягаюць зборцы, павінны зноў усталёўвацца ў цыліндрах выключна на тыя ж месцы; калі фарсунка замяняецца, то прихват павінен быць таксама заменены.
17. Шасцігранная гайка з бурцікам заціскнога кранштэйна; 10 Нм.
18. Болт: для размеркавальніка паліва шэрагу цыліндраў 2; 22 Нм.
19. Датчык ціску паліва "G247": 30 Нм; усталяваны на шэрагу цыліндраў 2.
20. Абшэўкавае ўшчыльненне: замяніць.
21. Паліўныя магістралі высокага ціску: для 2 шэрагу цыліндраў; 25 Нм.
22. Паліўная рампа: для 2 шэрагу цыліндраў.
23. Ушчыльн. кольцы; замяніць.
24. Шасцігранная гайка з бурцікам заціскнога кранштэйна; 10 Нм.
25. Фарсунка.
26. Болт: вечка фарсункі да вечка ГБЦ; 5,5 Нм.
27. Вечка блока сіст. ўпырску.
28. Абшэўкавае ўшчыльненне: замяніць.
29. Трубаправоды высокага ціску: для 1 шэрагу цыліндраў.
30. Ніт: для размеркавальніка паліва шэрагу цыліндраў 1; 22 Нм.
31. Зваротныя топл. магістралі: зваротныя топл. магістралі не разбіраць, яны падлягаюць толькі замене ў камплекце з рэдукцыйным клапанам; пасля замены даць рухавіку папрацаваць 2 хвіліны на хол. ходу для выдалення паветра з топл. сіст., затым праверыць на герметычнасць зваротныя топл. магістралі.
32. Рэдукцыйны клапан: у зваротных топл. магістралях 1 і 2 шэрагу цыліндраў; задача рэдукцыйнага клапана падтрымліваць рэшткавы ціск у зваротнай топл. магістралі заўсёды каля 10 бар, якое неабходна п'езафарсункам для нармальнай працы; рэдукцыйны клапан замяняць толькі ў камплекце з зваротнымі топлі. магістралямі; пасля замены неабходна даць рухавіку папрацаваць на хол. ходу каля 2 хвілін, каб выдаліць паветра з топл. сіст.