Систем убризгавања — систем горива (sama, samv, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB) (Audi A4 B8)

1. Обрнути гориво. главна линија: до резервоара за гориво; обрнуто гориво. главна линија не сме бити савијена, оштећена или зачепљена.
2. Снабдевање горивом. главна линија: долази из горива. филтер.
3. Шупљи вијак за повратак горива. цевовод.
4. Сензор температуре горива "G81".
5. Вијак.
6. Држач.
7. Регулаторни вентил притиска горива "N276": инсталиран на реду цилиндара 1; немојте поново користити; након замене пумпе високог притиска или вентила за регулацију притиска горива "N276", потребно је извршити поновну адаптацију.
8. Вијак.
9. Држач.
10. Вод за гориво високог притиска: између пумпе високог притиска и дистрибутера горива.
11. Вод за гориво високог притиска: између горива. рампе 1 и 2 редова цилиндара; пре поновне употребе "вода за гориво високог притиска", визуелно прегледајте заптивке на оштећења, као што су удубљења или корозија; ако постоји оштећење, користите нову линију; неисправна цев високог притиска мора бити замењена.
12. Пумпа за убризгавање горива: са вентилом за дозирање горива "N290"; након замене пумпе за убризгавање горива, потребно је извршити прво пуњење горива (да би се спречио рад на суво); након замене пумпе високог притиска или вентила за регулацију притиска горива "N276", потребно је извршити поновну адаптацију.
13. Вратите гориво. аутопутеви: повратак горива. не растављајте цеви - могу се заменити само заједно са вентилом за смањење притиска; након замене, оставите мотор да ради 2 минута у празном ходу. померите се да бисте уклонили ваздух из горива. систем, затим проверите повратне цеви за гориво да ли има цурења. аутопутеви.
14. Вијак: поклопац млазнице на поклопац главе цилиндра; 5,5 Нм.
15. Поклопац системске јединице. инјекција.
16. Стезаљка: растављени инјектори и стезаљке које треба саставити морају се поново инсталирати у цилиндрима искључиво на истим местима; ако се млазница замени, мора се заменити и стезаљка.
17. Шестоугаона прирубничка навртка стезног носача; 10 Нм.
18. Вијак: за дистрибутер горива, ред цилиндара 2; 22 Нм.
19. Сензор притиска горива "G247": 30 Nm; инсталиран на реду цилиндара 2.
20. Заптивка за усне: заменити.
21. Водови за гориво високог притиска: за двоцилиндрични блок; 25 Нм.
22. Шина за гориво: за 2 реда цилиндара.
23. Заптивни прстенови; заменити.
24. Шестоугаона прирубничка навртка стезног носача; 10 Нм.
25. Млазница.
26. Вијак: поклопац млазнице до поклопца главе цилиндра; 5,5 Нм.
27. Поклопац системског блока. инјекција.
28. Заптивка за усне: заменити.
29. Цеви високог притиска: за 1 ред цилиндара.
30. Вијак: за дистрибутер горива, ред цилиндара 1; 22 Нм.
31. Вратите гориво. аутопутеви: повратак горива. не растављајте цеви; могу се заменити само заједно са вентилом за смањење притиска; након замене, оставите мотор да ради 2 минута у празном ходу. померите се да бисте уклонили ваздух из горива. систем, затим проверите повратне цеви за гориво да ли има цурења. аутопутеви.
32. Вентил за смањење притиска: у повратку горива. линије 1 и 2 редова цилиндара; задатак вентила за смањење притиска је одржавање преосталог притиска у повратном гориву. притисак у линији је увек око 10 бара, што је неопходно да би пиезо инјектори нормално радили; вентил за смањење притиска треба заменити само у комплету са повратним горивом. аутопутеви; након замене, потребно је пустити мотор да ради у празном ходу. оставите да ради око 2 минута да бисте уклонили ваздух из горива. систем.