Паливна система (САМА, САМВ, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB)
1. Зворотний палив. магістраль: до топл. баку; зворотний топл. магістраль не повинна бути вигнута, пошкоджена чи засмічена.
2. Подає палив. магістраль: що відходить від топл. фільтра.
3. Пустотілий гвинт зворотного палива. трубопроводу.
4. Датчик температури палива "G81".
5. Болт.
6. Утримувач.
7. Регулювальний клапан тиску палива "N276": встановлений на ряді циліндрів 1; повторно не використовувати; після заміни насоса високого тиску або регулювального клапана тиску палива "N276" необхідно провести повторну адаптацію.
8. Болт.
9. Утримувач.
10. Паливний трубопровід високого тиску: між насосом високого тиску та розподільником палива.
11. Паливний трубопровід високого тиску: між топл. рампами 1 та 2 ряду циліндрів; перед повторним використанням "Топл. магістралі високого тиску" провести візуальну перевірку ущільнень на відсутність пошкоджень, напр., поперечних жолобків чи корозії; за наявності пошкоджень використовувати нову магістраль; несправна магістраль високого тиску підлягає заміні.
12. ТНВД: із клапаном дозування палива "N290"; після заміни ТНВД необхідно провести першу заправку паливом (для виключення роботи всуху); після заміни насоса високого тиску або регулювального клапана тиску палива "N276" необхідно провести повторну адаптацію.
13. Поворотні топл. магістралі: зворотні топл. магістралі не розбирати - вони підлягають лише заміні в комплекті з редукційним клапаном; після заміни дати двигуну попрацювати 2 хвилини на хол. ходу для видалення повітря з топл. сист., потім перевірити на герметичність зворотні топл. магістралі.
14. Болт: кришка форсунки до кришки ГБЦ; 5,5 Нм.
15. Кришка блоку сист. упорскування.
16. Затискач: розібрані форсунки та затискачі, що підлягають збиранню, повинні знову встановлюватися в циліндрах виключно на ті самі місця; якщо форсунка замінюється, то прихват повинен бути замінений.
17. Шестигранна гайка з буртиком затискного кронштейна; 10 Нм.
18. Болт: для розподільника палива ряду циліндрів 2; 22 Нм.
19. Датчик тиску палива "G247": 30 Нм; встановлений на ряді циліндрів 2.
20. Манжетне ущільнення: замінити.
21. Паливні магістралі високого тиску: для 2 ряду циліндрів; 25 Нм.
22. Паливна рампа: для 2 ряди циліндрів.
23. Ущільн. кільця; замінити.
24. Шестигранна гайка з буртиком затискного кронштейна; 10 Нм.
25. Форсунка.
26. Болт: кришка форсунки до кришки ГБЦ; 5,5 Нм.
27. Кришка блоку сист. упорскування.
28. Манжетне ущільнення: замінити.
29. Трубопроводи високого тиску: для 1 ряду циліндрів.
30. Болт: для розподільника палива ряду циліндрів 1; 22 Нм.
31. Поворотні топл. магістралі: зворотні топл. магістралі не розбирати, вони підлягають лише заміні в комплекті з редукційним клапаном; після заміни дати двигуну попрацювати 2 хвилини на хол. ходу для видалення повітря з топл. сист., потім перевірити на герметичність зворотні топл. магістралі.
32. Редукційний клапан: у зворотних топл. магістралях 1 та 2 ряду циліндрів; завдання редукційного клапана підтримувати залишковий тиск у зворотній топл. магістралі завжди близько 10 бар, яке необхідне п'єзофорсункам для нормальної роботи; редукційний клапан замінювати тільки в комплекті зі зворотними топл. магістралями; після заміни необхідно дати двигуну попрацювати на хол. ходу близько 2 хвилин, щоб видалити повітря з топл. сист.