Ezenkívül a hiba pontos meghatározásához az elektronikus motorvezérlés meghibásodása esetén számos tesztet kell végrehajtani egy bizonyos sorrendben. Szakképzetlen megközelítéssel az elektronikai alkatrészek károsodása sem kizárt, és ezek a károk költséges javításokat vonnak maguk után. A vezérlőberendezést az autós rendelkezésére álló eszközökkel még ellenőrizni sem lehet, nemhogy javítani. A gyakorlat azt mutatja, hogy ezeknek a csomópontoknak a meghibásodása nagyon ritka, azonban néha előfordulhatnak érzékelők, kapcsolók vagy vezetékek meghibásodásai, és az ilyen hibák okai egymástól függetlenül meghatározhatók.
Javítás vagy hibaelhárítás előtt le kell kérdezni a hibarögzítőt, amely a motorvezérlő egység részét képezi. Ez a VAS 5051 diagnosztikai rendszerrel történik (Műhelyben). Az öndiagnózis megkönnyíti a megtalálást.
Minden vákuumtömlőt és csatlakozást ellenőrizni kell a levegő szivárgása miatt.
A motortérben lévő üzemanyagtömlők csak szalagbilincsekkel rögzíthetők. Csavarral és anyával ellátott bilincsek, valamint tömlőbilincsek használata nem megengedett.
Csak kikapcsolt gyújtás mellett kösse le és csatlakoztassa az akkumulátort, különben a vezérlőberendezés meghibásodhat.
Az elektromos alkatrészek tökéletes működéséhez legalább 11,5 V feszültség szükséges.
Ne használjon szilikont tartalmazó tömítőanyagokat. A motorban lévő szilikon részecskék nem égnek ki, ennek következtében károsítják az oxigénérzékelőt.
Egyes ellenőrzések során a vezérlőegység képes felismerni és rögzíteni a hibát, ezért az ellenőrzések után javasolt a hibarögzítő adatainak lekérdezése, szükség esetén törlése.
Látogatói megjegyzések