Az autó stabilizálását a lehetséges fizikai határokig az autó ESP elektronikus menetstabilizáló rendszere biztosítja. Ez az elektronikus program nem az alváz esetleges gyengeségeit hivatott kompenzálni, hanem kizárólag azzal a céllal jött létre, hogy tovább fokozza a jármű aktív biztonságát. Ennek a programnak köszönhetően az autó még kritikus helyzetekben is kezelhető marad.
Az ESP folyamatosan figyeli az autó menetét, ez a rendszer a vezetési dinamika szempontjából kritikus helyzetek esetén kezd működni, amikor az autó kezd kicsúszni az irányításból.
Az ESP rendszer az ABS elektronikus blokkolásgátló fékrendszeren alapul, ezen kívül tartalmazza az ASR kipörgésgátló rendszert. Míg az ABS és az ASR hosszirányban, addig az ESP keresztirányban befolyásolja a menetdinamikát. Ez a lehetőség az úgynevezett yaw rate érzékelők miatt jelent meg. A Yaw szakértők az autó függőleges tengelyéhez viszonyított szögmozgását nevezik.
Ha az autó kanyarban kezd kormányozni, az ESP egy másodperc töredékéig lefékezi a kereket az íven kívül, mielőtt az autó hátsó része elkezdene kicsúszni. Ha az autó alulkormányzott, például amikor az első kerekek egy csúszós útszakasznak ütköznek, az ESP a hátsó tengelyre hat. Ennek eredményeként az ív belsejében található hátsó kerék lefékeződik, és az autó visszatér a semleges irányra.
Az elektronikus stabilizátor nem zavarja a vezetőt. Bár az ESP folyamatosan figyeli a jármű vezetési viselkedését, a stabil dinamika tartományában a háttérben, vagyis a vezető által észrevétlenül működik.
Az ESP rendszer egyébként gombnyomással kikapcsolható. Ez a funkció azonban elsősorban az ASR bizonyos helyzetekben történő kikapcsolására szolgál. Amikor a rendszer ki van kapcsolva, a sebességmérőn világít a sárga lámpa.
Látogatói megjegyzések