Friss fékfolyadékra lesz szüksége a levegő légtelenítésekor (specifikáció az amerikai FMVSS 116 DOT 4 szabvány szerint) és átlátszó tömlő. Ezenkívül ehhez egy második személy segítségére lesz szükség. A járműnek vízszintes talajon kell állnia mind a négy keréken. Figyelem! Légtelenítés közben figyelje a fékfolyadék szintjét a tartályban! Ha szükséges, töltsön be megfelelő mennyiségű folyadékot a tartályba. A tartály nem lehet üres, különben ismét levegő jut a rendszerbe.
Biztonsági megjegyzés: Ha a légtelenítés során a tartályban lévő folyadék szintje annyira lecsökken, hogy levegőt szívnak be, akkor a rendszert műhelyben speciális szerszámmal kell légteleníteni, mivel levegő juthat be az elzáró rendszer hidraulikus szivattyújába. Az új féktömlő felszerelése után a levegőt is műhelyben kell légteleníteni.
1. Ha szükséges, néhány órával a légtelenítés előtt kezelje az összes levegőszelepet rozsdaeltávolítóval. Ez csökkenti annak kockázatát, hogy a szelepek kilazításkor leszakadjanak.
2. Légtelenítési sorrend: jobb hátsó kerék fékhengere - bal hátsó kerék fékhengere - jobb első kerék fékhengere - bal első kerék fékhengere.
3. Távolítsa el a gumisapkát a levegőszelepről, tisztítsa meg a szelepet.
A légszelepet legjobban gyűrűs kulccsal lehet meglazítani
4. Csúsztasson egy műanyag tömlőt a szelepre, a tömlő másik végét engedje le egy edénybe, hogy összegyűjtse a kiáramló folyadékot. A tartályt részben fel kell tölteni fékfolyadékkal.
Levegő eltávolítása a fékrendszerből: Egy átlátszó tömlőt helyeznek a szelepre. A mérgező, lakkmaró hatású fékfolyadékot egy edénybe engedik le.
5. A gyűrűs kulcs segítségével lazítsa meg a szelepet legfeljebb egy fordulattal. Ekkor az asszisztensnek lassan le kell nyomnia a fékpedált a padlóra, hogy a fékfolyadék és a benne lévő levegő kiszivattyúzzon. Ugyanakkor figyelje a tömlőt és a tartályt - légbuborékokat kell látnia. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy tartsa a pedált a padlóhoz.
6. Zárja el a levegőszelepet. Csak ezután engedheti el a pedált.
7. Ismételje meg ezt a folyamatot, amíg nem jelenik meg több légbuborék. Folyamatosan figyelje a folyadék szintjét a tartályban, szükség esetén adjon hozzá folyadékot, de csak olyan mennyiségben, hogy a kezdeti szintet ne lépje túl. Így elkerülhető, hogy a fékbetétek utólagos cseréje során túl sok fékfolyadék legyen a rendszerben, és a fékhengerek dugattyúinak megnyomásakor a tartály túlcsorduljon. Várjon körülbelül három másodpercet, amíg a főfékhenger újra feltöltődik fékfolyadékkal, mielőtt végrehajtaná a következő légtelenítést.
8. Az utolsó szivattyúzás után az asszisztens tartsa a pedált a padlón, amíg a levegőszelep teljesen be nem zár (ne üsd a szelepet!).
9. Ismételje meg az összes leírt műveletet a többi levegőszelepen.
10. Ha a leírt módszer nem távolítja el teljesen a levegőt, zárja el az összes levegőszelepet, indítsa be a motort és húzza be többször a féket. Ezután ismételje meg a légtelenítési folyamatot.
11. Végül ismét ellenőrizze az összes fékvezetéket (szűkek?), a folyadékszint a tartályban és a fékek működése a próbaút során. Fékezzen le egyszer, hogy a blokkolásgátló működjön.
Látogatói megjegyzések