Pri odvzdušňovaní budete potrebovať čerstvú brzdovú kvapalinu (špecifikácia podľa americkej normy FMVSS 116 DOT 4) a priehľadná hadica. Okrem toho si to bude vyžadovať asistenciu druhej osoby. Vozidlo musí stáť na rovnom povrchu na všetkých štyroch kolesách. Pozor! Počas odvzdušňovania sledujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke! V prípade potreby doplňte do nádrže príslušné množstvo tekutiny. Nádrž nesmie byť prázdna, inak sa do systému opäť dostane vzduch.
Bezpečnostná poznámka: Ak pri odvzdušňovaní klesne hladina kvapaliny v nádrži tak nízko, že dôjde k nasatiu vzduchu, je nutné systém odvzdušniť v dielni pomocou špeciálneho nástroja, pretože vzduch sa môže dostať do hydraulického čerpadla protiblokovacieho systému.. Po montáži novej brzdovej hadičky je potrebné v dielni odvzdušniť aj vzduch.
1. V prípade potreby ošetrite všetky vzduchové ventily odstraňovačom hrdze niekoľko hodín pred odvzdušnením. Tým sa znižuje riziko, že sa ventily pri uvoľnení odtrhnú.
2. Poradie odvzdušnenia: brzdový valec zadného pravého kolesa - brzdový valec ľavého zadného kolesa - brzdový valec pravého predného kolesa - brzdový valec ľavého predného kolesa.
3. Odstráňte gumenú čiapočku zo vzduchového ventilu, vyčistite ventil.
Vzduchový ventil je najlepšie uvoľniť pomocou kruhového kľúča
4. Nasuňte plastovú hadicu na ventil, druhý koniec hadice spustite do nádoby, aby ste zachytili unikajúcu kvapalinu. Nádoba musí byť čiastočne naplnená brzdovou kvapalinou.
Odstránenie vzduchu z brzdového systému: Na ventil je nasadená priehľadná hadica. Jedovatá brzdová kvapalina žierajúca lak sa vypustí do nádoby.
5. Pomocou kruhového kľúča uvoľnite ventil maximálne o jednu otáčku. V tomto okamihu by mal asistent pomaly stlačiť brzdový pedál až k podlahe, aby sa brzdová kvapalina a vzduch v nej obsiahnutý odčerpali. Zároveň sledujte hadicu a nádrž - mali by ste vidieť vzduchové bubliny. Nechajte asistenta držať pedál na podlahe.
6. Zatvorte vzduchový ventil. Až potom môžete pedál uvoľniť.
7. Tento postup opakujte, kým sa už neobjavia žiadne vzduchové bubliny. Neustále sledujte hladinu kvapaliny v nádrži, v prípade potreby kvapalinu doplňte, ale len v takom množstve, aby nebola prekročená počiatočná hladina. Predídete tak situácii, že pri následnej výmene brzdových obložení je v systéme príliš veľa brzdovej kvapaliny a pri stlačení piestov brzdových valcov dôjde k pretečeniu nádržky. Pred ďalším odvzdušnením počkajte približne tri sekundy, kým sa hlavný valec nenaplní brzdovou kvapalinou.
8. Po poslednom pumpovaní by mal asistent držať pedál na podlahe, kým sa vzduchový ventil úplne nezatvorí (neudieraj na ventil!).
9. Zopakujte všetky opísané operácie na ostatných vzduchových ventiloch.
10. Ak opísaný spôsob úplne neodstráni vzduch, zatvorte všetky vzduchové ventily, naštartujte motor a niekoľkokrát stlačte brzdu. Potom zopakujte proces krvácania.
11. Nakoniec znova skontrolujte všetky brzdové vedenia (sú tesné?), hladina kvapaliny v nádrži a činnosť bŕzd počas skúšobnej jazdy. Raz zabrzdite, aby protiblokovacie zariadenie fungovalo.
Komentáre návštevníkov