A fékrásegítő működésének előfeltétele a gömbfej helyes beállítása: 1 - tartófelület a beépítési mérethez a = 159±0,5 mm. Méréskor a gömbfejet derékszögben kell irányítani a fékrásegítő felületére. A mérést a fej végének lezárása nélkül kell elvégezni. Fékrásegítő gömbfej meghúzási nyomatéka: 30 Nm.
1. Állítsa le a motort, nyomja le többször a fékpedált, és tartsa a legalacsonyabb helyzetben.
2. Indítsa be a motort. Ezután a pedálnak kissé le kell mennie, ha a pedál nem megy le, akkor ezt a legtöbb esetben a következő okok okozzák:
- Szivárgás az 1. vákuumtömlőben a szívócső és a fékrásegítő között. Ebben az esetben cserélje ki a tömlőt.
- A fő fékhenger és a fékrásegítő közötti gumigyűrű 14 elhasználódott. A gyűrű cseréjéhez a hengert szét kell szerelni.
- Az erősítő membrán hibás. A membrán nem javítható. Cseréltesse ki a teljes fékrásegítő készletet egy műhelyben.
Kettős fékrásegítő és főfékhenger (kapcsolási rajz): 1a - vákuumtömlő (1,6 L, 2,0 L - kézi sebességváltó), 1b - vákuumtömlő (1,6 l, 2,0 l, 3,0 l - automata sebességváltó, 3,0 l - kézi sebességváltó), 2 - csavar hengeres véggel 10 Nm, 3 - fékfolyadék tartály úszójelzővel, 4 - fedél, 5 - földelőcsatlakozó, 6 - fékrásegítő, 7 - pedáltartó, 8 - tömlő, 9 - elülső fal, 10 - csavar 25 Nm, 11 - karimás anya 50 Nm, 12 - főfékhenger (meghibásodás esetén készletként cserélje ki), 13 - fékcső 15 Nm, 14 - O-gyűrű (A főfékhenger eltávolítása után cserélje ki).
Látogatói megjegyzések