Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dízel)

Kerékkiegyensúlyozás egy autón (Audi 100 C4)

  • Főoldal
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994)
  • Alváz
  • Kerekek és gumik
  • Kerékkiegyensúlyozás egy autón
            0
A kerékkiegyensúlyozás a jármű szétszerelése nélkül lehetővé teszi a kiegyensúlyozatlan fékdobok, tárcsák és dekoratív keréksapkák okozta kerékrezgések kiküszöbölését.

Vigyázat: Tilos az első kerekeket kiegyensúlyozni a szabadon felfüggesztett kerekekkel. amikor az ízületekben a szögek elérik határértéküket. Ez erős vibrációt okozhat, és károsíthatja az állandó sebességű csuklókat és a védőcsizmát.


A kerekek közvetlenül a járművön történő kiegyensúlyozásakor ne távolítsa el az előzetes kerékkiegyensúlyozási szakaszban felszerelt kiegyensúlyozó súlyokat a járműtől külön. Ha 28 g-nál nagyobb kiegyensúlyozó súlyra van szükség, akkor azt egyenletesen kell elosztani a kerék külső és belső oldala között.

A hajtott kerekek forgását az autó motorja biztosítja.

Figyelem. Tilos túllépni a hajtott kerekek forgási sebességét, amely a jármű sebességmérője szerint 55 km/h sebességnek felel meg. A korlátozás abból adódik, hogy egy forgó és egy álló hajtókerék esetén a sebességmérő felére alábecsüli a kerék tényleges forgási sebességét. Ezen ajánlás figyelmen kívül hagyása személyi sérüléshez és a jármű alkatrészeinek károsodásához vezethet.


Egyensúlyozó súlyok



Ha a kerék statikus kiegyensúlyozásához 85 g-nál nagyobb terhelésre van szükség, azt a lehető legegyenletesebben kell elosztani a kerék belső és külső felülete között.

Az alumínium kerekek kiegyensúlyozásához speciális súlyokra van szükség nylon bevonatú bilincsekkel. Ezeket a súlyokat úgy tervezték, hogy illeszkedjenek a vastagabb kerékperemekhez. A rakományokat műanyag kalapáccsal rögzítik.



Ragasztó kiegyensúlyozó súlyok felszerelése

Ragasztó kiegyensúlyozó súlyok felszerelése
1 A kerék szimmetriasíkja
2 A perem belső széle
3 Kiegyensúlyozó súly bilinccsel
4 Ragasztó kiegyensúlyozó súly
5 Ragasztó kiegyensúlyozó súly (dinamikus egyensúlyozás)
6 Ragasztó kiegyensúlyozó súly (statikus kiegyensúlyozás)
7 Kerékrögzítési sík


Tisztítsa meg a területet, ahol a rakományt felhelyezi, csiszolópapírral egészen csupasz fémig.

Törölje le a rakomány rögzítésének rögzítési területét izopropil-alkohol és víz oldatával (1:1 arányban). Használjon tiszta ruhát vagy papírtörlőt a törléshez.

Szárítsa meg az előkészített területet forró levegővel. A keréknek érintésre melegnek kell lennie.

A ragasztós oldalt szobahőmérsékletre kell felmelegíteni. Távolítsa el a védőfóliát a rakomány tapadó oldaláról. Ne érintse meg a ragasztót.

Helyezze az egyensúlyozó súlyt az előkészített területre, és nyomja le a kezével. A kiegyensúlyozó súlyt hengerrel 70-110 N erővel görgesse meg.

Az eredeti forrásra mutató link elérhető a weboldalon Audimanual.ru
A cikket egy autószakértő ellenőrizte György Rodionov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 100 C4: Kerekek és gumik
Következő cikkek

Kerékverés
A gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzése
Gumiabroncs csere
Alumínium kerekek hibáinak javítása
Gumiabroncs diagnosztika


Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 20 + 37 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Szellőztetés és fűtés
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Légszűrő
  • Mono-Motronic injekció
  • Digifant befecskendező rendszer
  • KE -III-Jetronic és KE-Motronic
  • MPI és MPFI injekció
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kormánymű
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és relék
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Dízel motor
  • Hűtőrendszer
  • Az energiarendszere (karburátor)
  • Az energiarendszere (injektor)
  • Az energiarendszere (dízel)
  • Tranzisztoros gyújtásrendszer
  • Elektronikus gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Váltószerkezet 016
  • Automatikus átvitel
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás és üzemeltetés
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 5 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor eltávolítva
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Indítás és töltés
  • Előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.