1 – oldalsó légfúvó. A függőleges légáramlás iránya a légfúvó rácsának elfordításával, a vízszintes légáramlás iránya pedig a légfúvó rácsán lévő fogantyú elfordításával állítható be;
2 – műszerfal;
3 – tároló doboz apró tárgyak tárolására;
4 – vezérlőkar az elosztó csappantyúkhoz, négy állású.
Amikor a fogantyú a szimbólumnak megfelelő helyzetben van
a levegő az oldalsó 1 és a középső 35 légfúvókon keresztül jut be az utastérbe, a vezető és az utas lábához, a szélvédőbe és az oldalablakokba nem jut levegő.
Amikor a fogantyú a szimbólumnak megfelelő helyzetben van
az 1. és 35. légfúvókon keresztül levegő jut a vezető és az utas lábához;
Amikor a fogantyú a szimbólumnak megfelelő helyzetben van
a levegő nagy része az 1-es és 35-ös légfúvókon keresztül jut el a vezető és az utas lábához, a levegő egy kis része a szélvédőhöz és az oldalablakokhoz.
Amikor a fogantyú a szimbólumnak megfelelő helyzetben van
az összes levegő a szélvédő és az oldalsó ablakok fújására, a vezető és az utas lábára jut, és nem jut át levegő az 1-es és 35-ös ventilátorokon.
5 – szivargyújtó, a fogantyú teljes lenyomásával kapcsolható be. A szivargyújtó tekercs 10-20 másodperc alatt felmelegszik, és a szivargyújtó egy kattanással visszatér eredeti helyzetébe. A szivargyújtó körülbelül 20 másodperc múlva újra bekapcsolható;
6 – fűtőventilátor villanymotor kapcsolókarja, öt állású: bal szélső állásban a fűtőventilátor ki van kapcsolva, jobb szélső állásban a maximális ventilátor fordulatszám be van kapcsolva, az I, II és III állások közbenső;
7 – fogantyú az utastérbe belépő levegő hőmérsékletének beállításához. Ha a gombot jobbra forgatja, a levegő hőmérséklete nő, balra forgatva pedig csökken;
8 – hamutartó;
9 – Hátsó ablak fűtés kapcsoló. A fűtés bekapcsolt gyújtásnál, és a műszercsoportban lévő visszajelző lámpa világít;
10 – ködlámpa és hátsó ködlámpa kapcsoló. A fényszórók és a lámpák bekapcsolásakor a műszercsoportban lévő visszajelző lámpa kigyullad;
11 – gyújtáskapcsoló (zár), három kulcsállással rendelkezik: I – minden fogyasztó ki van kapcsolva, a kulcs ki van húzva, a kulcs kihúzásakor a kormányt lopásgátló zárja; II – a gyújtás és az összes elektromos fogyasztó be van kapcsolva (világítás, rádióberendezések, ablaktörlők stb.), nem jön ki a kulcs, nincs bezárva a kormány; III – a gyújtás és az önindító be van kapcsolva. A kulcsot nem lehet eltávolítani. A kormány nincs reteszelve. Ez a kulcspozíció nem rögzített. Ha a kulcsot elengedik, a rugó hatására visszaáll a II. helyzetbe;
12 – kürt kapcsoló, a puha kormánykerék alatt található. A pad megnyomásakor a hangjelzés aktiválódik;
13 – tároló polc;
14 – ABS kapcsoló, megnyomásakor aktiválódik. Ezzel egyidejűleg a műszercsoportban lévő ellenőrző lámpa kigyullad. A kapcsoló ismételt megnyomása bekapcsolja a rendszert;
15 – elektromos fényszórókorrekciós fogantyú, négy pozíciója van: 0 – van egy vezető és egy első utas az autóban; 1 – öten ülnek az autóban, nincs rakomány a csomagtartóban; 2 – teljes terhelés; 3 – sofőr van az autóban, a csomagtartó teljesen meg van rakva;
16 – hideg motor főtengely fordulatszám-szabályozó fogantyúja (dízelmotoros autók). Ha a fogantyút az óramutató járásával megegyező irányba forgatja, a forgási sebesség növekszik, ha a fogantyút az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja, akkor csökken. A fordulatszám változtatásával a fűtetlen motor rezgése csökken;
17 – motorháztető zár meghajtó fogantyú. A motorháztető kinyitásához húzza maga felé a fogantyút;
18 – dekoratív rács oldalsó ablakfúvókákhoz;
19 – a műszerfal díszrácsai, alájuk hangszórók vannak felszerelve;
20 – az irányjelző és a fényszóró kapcsoló karja, a következő állásokba állítható: I – minden fogyasztó ki van kapcsolva; II – a jobb oldali irányjelzők be vannak kapcsolva; III – a bal irányjelzők be vannak kapcsolva; IV – be vannak kapcsolva a távolsági fényszórók (a 21-es kar III. pozíciójában); V – tompított fényszóró bekapcsolva (a 21-es kar III. pozíciójában). A fényszórók és az irányjelzők csak bekapcsolt gyújtás mellett működnek. Ha a gyújtás ki van kapcsolva, a 20-as kar felkapcsolja a parkolólámpákat a fényszórókban és a hátsó lámpákban. A 20-as kar II. állásában a parkolólámpák a jármű jobb oldalán bekapcsolnak, a bal oldalon lévő III;
21 – a központi fényszóró kapcsoló karja a következő állásokba állítható: I – minden fogyasztó ki van kapcsolva; II – világítanak az oldalsó lámpák a fényszórókban és a hátsó lámpákban, valamint a rendszámtábla lámpái; III – a távolsági vagy tompított fényszóró be van kapcsolva (a kar helyzetétől függően 20) fényszórók;
22 – üzemanyagszint-jelző, bekapcsolt gyújtásnál működik. A skálán van egy tartalék zóna (R), amely megfelel a tartályban lévő tartalék üzemanyagszintnek (kb 12l);
23 – ellenőrzőlámpa egység a műszercsoportban;
24 – sebességmérő. A skála 0 és 220 km/h közötti osztásokkal rendelkezik. A megosztás értéke 5 km/h. A sebességmérő beépített teljes kilométerszámlálóval és napi kilométerszámlálóval rendelkezik. A méterek az autó által megtett távolságot mutatják több száz méterben. A menetmérő nullázódik a sebességmérő alján található gomb megnyomásával, amikor a jármű áll;
25 – ellenőrző lámpák a hűtőfolyadék túlmelegedésére (felső), a fékfolyadék szintje a főfékhenger tartályában és a folyadékszint a szervokormány tartályában (alsó);
26 – elektronikus óra. Az óra az óra jobb és bal oldalán található két gombbal módosítható. A bal gomb megnyomásával beállíthatja az órát, a jobb gomb megnyomásával a perceket;
27 – fordulatszámmérő, a motor főtengely fordulatszámát mutatja. A skála 0-tól 80-ig terjedő osztásokkal rendelkezik. Az osztás értéke 2. A főtengely forgási frekvenciájának megállapításához meg kell szoroznia a fordulatszámmérő leolvasását 100-zal. A 63-as és 80-as osztás közötti piros zóna veszélyes motor üzemmódnak felel meg ebben a főtengely-forgási frekvencia tartományban. A jármű konfigurációjától függően fordulatszámmérő helyett analóg óra is beépíthető;
28 – hűtőfolyadék hőmérséklet jelző, bekapcsolt gyújtásnál működik. A műszerskála elején a motor bemelegítési zóna van jelölve. A 80 és 100°C közötti zóna a motor normál termikus üzemmódjának zónája. A 100 és 120°C közötti zóna a motor túlmelegedési zónája;
29 – Műszervilágítás kapcsoló;
30 – A vészvillogó kapcsolókarja, felfelé mozgatva bekapcsolja a riasztót. Ezzel egyidejűleg a műszercsoportban lévő ellenőrző lámpa pirosan villogó fénnyel világít;
31 – ablaktörlő és ablakmosó kapcsolókar, a következő állásokba állítható: I – minden fogyasztó ki van kapcsolva; II – a szakaszos ablaktörlő üzemmód engedélyezve van; III – az alacsony sebességű ablaktörlő be van kapcsolva; IV – az ablaktörlő maximális sebessége engedélyezve van; V – (feléd) be van kapcsolva az ablakmosó. A kar ezen helyzete nem rögzített. Elengedésekor a kar visszaáll eredeti helyzetébe;
32 – Első ülésfűtés szabályozó. A bal gomb elfordítása bekapcsolja a fűtést és szabályozza a vezetőülés fűtésének hőmérsékletét, a jobb gomb forgatásával az utasülés hőmérsékletét szabályozza;
33 – kapcsoló és üzemmódkapcsoló a fedélzeti számítógéphez;
34 – központi fúvócsillapító vezérlőtárcsa;
35 – központi légfúvó.