Pažljivo! Opasnost od oštećenja katalizatora. Razina ulja ne smije prijeći oznaku "MAKS". Ako se tijekom popravka u motoru pronađe velika količina metalnih strugotina ili tragova istrošenosti, to može biti posljedica oštećenja ležaja radilice i klipnjače. Kako bi se spriječila naknadna oštećenja, nakon popravka potrebno je izvršiti sljedeće radnje: Temeljito očistite uljne kanale; zamijeniti hladnjak ulja i filter ulja.
Sustav podmazivanja:
1. Vijak, 10 Nm
2. Davač razine i temperature ulja -G266-
3. Manšeta za brtvljenje. Zamijeniti
4. Posuda za ulje
5. Čep za ispuštanje ulja, 30 Nm
6. Vijak, 10 Nm
7. Ako je usisna cijev prljava, očistite cjedilo
8. Vijak, 10 Nm
9. Pečat. Zamijeniti
10. Vijak. Zamjena, 12 Nm
11. Brtva radilice. Zamijeniti
12. Pumpa za ulje. Kućište pumpe za ulje je zabrtvljeni sklop. prirubnica na strani remenice. Prije ugradnje provjerite jesu li obje postavljene čahure za centriranje pumpe za ulje/bloka cilindra prisutne; prilikom ugradnje obratite pozornost na glavčinu pogonskog diska na radilici
13. Pečat. Zamijenite, mora se montirati na čahure za centriranje
14. Blok cilindra
15. Nosač
16. Matica, 10 Nm
17. Montažna stezaljka
18. Filter ulja
19. Matica, 25 Nm
20. Hladnjak ulja. Provjerite ima li slobodnog prostora sa susjednim dijelovima, nakon zamjene ispustite staru i napunite novu rashladnu tekućinu
21. Pečat. Zamijenite, podmažite prije ugradnje, ugradite u hladnjak ulja, obratite pažnju na položaj ugradnje
22. Vijak
23. Vijak. Zamijeniti. Koristite nasadni ključ -T10058- za otpuštanje i zatezanje na strani zamašnjaka
Komentari posjetitelja