Pažljivo! Opasnost od oštećenja katalizatora. Razina ulja ne smije prijeći oznaku "MAX". Ako se tijekom popravka u motoru pronađe veća količina metalnih strugotina ili tragova istrošenosti, to može biti posljedica oštećenja radilice i ležajeva klipnjače. Kako biste spriječili daljnje oštećenje, nakon popravka treba izvršiti sljedeće radnje: Temeljito očistite uljne kanale; zamijenite uljni hladnjak i uljni filter.
Sustav podmazivanja:
1. Vijak, 10 Nm
2. Senzor razine ulja i temperature "G266"
3. Manšeta za brtvljenje. Zamijeniti
4. Posuda za ulje
5. Čep s navojem za otvor za ispuštanje ulja, 30 Nm
6. Vijak, 10 Nm
7. Ako je usisni vod prljav, očistite mrežasti filter
8. Vijak, 10 Nm
9. Zbijanje. Zamijeniti
10. Vijak. Zamjena, 12 Nm
11. Brtva radilice. Zamijeniti
12. Pumpa za ulje. Kućište pumpe za ulje je zatvorena jedinica. prirubnica na strani remenice. Prije ugradnje provjerite jesu li postavljene obje čahure za centriranje pumpe za ulje/bloka cilindra, tijekom ugradnje pazite na glavčinu pogonskog diska na koljenastom vratilu
13. Zbijanje. Zamijenite, mora se postaviti na čahure za centriranje
14. Blok cilindra
15. Nosač
16. Matica, 10 Nm
17. Stezaljka za pričvršćivanje
18. Filter ulja
19. Matica, 25 Nm
20. Uljni radijator. Provjerite ima li slobodnog prostora sa susjednim dijelovima, nakon zamjene ispustite staru i napunite novu rashladnu tekućinu
21. Zbijanje. Zamijenite, podmažite prije ugradnje, ugradite u uljni radijator, vodite računa o položaju ugradnje
22. Vijak
23. Vijak. Zamijeniti. Za odvijanje i zatezanje na strani zamašnjaka koristite nasadni ključ "T10058"