Cu grija! Risc de deteriorare a convertoarelor catalitice. Nivelul uleiului nu trebuie să depășească marcajul "MAX". Dacă în motor se găsesc o cantitate mare de așchii de metal sau urme de uzură în timpul reparațiilor, acest lucru se poate datora deteriorării lagărului arborelui cotit și a bielei. Pentru a preveni deteriorarea ulterioară, după lucrările de reparație trebuie efectuate următoarele operații: Curățați temeinic canalele de ulei; înlocuiți răcitorul de ulei și filtrul de ulei.
Sistem de lubrifiere:
1. Bolt, 10 Nm
2. Transmițătorul nivelului și temperaturii uleiului -G266-
3. Manșetă de etanșare. A inlocui
4. Baia de ulei
5. Buşon de golire ulei, 30 Nm
6. Bolt, 10 Nm
7. Dacă conducta de aspirație este murdară, curățați sita
8. Bolt, 10 Nm
9. Sigiliu. A inlocui
10. Bolt. Înlocuiți, 12 Nm
11. Etansare arbore cotit. A inlocui
12. Pompa de ulei. Carcasa pompei de ulei este un ansamblu etanș. flanșă pe partea laterală a scripetei curelei. Înainte de instalare, verificați dacă sunt prezente ambele bucșe montate pentru centrarea pompei de ulei/bloc cilindri; la instalare, observați butucul discului antrenat de pe arborele cotit
13. Sigiliu. Înlocuiți, trebuie montat pe manșoane de centrare
14. Bloc cilindri
15. Paranteză
16. Piuliță, 10 Nm
17. Clemă de montare
18. Filtru de ulei
19. Piuliță, 25 Nm
20. Răcitor de ulei. Verificați spațiul liber cu piesele adiacente, după înlocuire, scurgeți cel vechi și completați cu lichid de răcire nou
21. Sigiliu. Înlocuiți, lubrifiați înainte de instalare, instalați în răcitorul de ulei, respectați poziția de instalare
22. Bolt
23. Bolt. A inlocui. Utilizați cheia tubulară -T10058- pentru slăbirea și strângerea pe partea volantului
Comentariile vizitatorilor