Cu grijă! Risc de deteriorare a catalizatorilor. Nivelul uleiului nu trebuie să depășească marcajul "MAX". Dacă, în timpul reparațiilor, se găsesc o cantitate mare de așchii de metal sau urme de uzură în motor, aceasta poate fi o consecință a deteriorării arborelui cotit și a lagărelor bielei. Pentru a preveni deteriorarea ulterioară, după lucrările de reparație trebuie efectuate următoarele operații: Curățați temeinic canalele de ulei; înlocuiți radiatorul de ulei și filtrul de ulei.
Sistem de lubrifiere:
1. Bolt, 10 Nm
2. Senzor de nivel de ulei și temperatură "G266"
3. Manșetă de etanșare. Înlocui
4. Baia de ulei
5. Buşon filetat pentru orificiul de scurgere a uleiului, 30 Nm
6. Bolt, 10 Nm
7. Dacă conducta de aspirație este murdară, curățați filtrul cu plasă
8. Bolt, 10 Nm
9. Compactare. Înlocui
10. Bolt. Înlocuiți, 12 Nm
11. Etansare arbore cotit. Înlocui
12. Pompa de ulei. Carcasa pompei de ulei este o unitate etanșă. flanșă pe partea roții curelei. Înainte de instalare, verificați dacă sunt montate ambele bucșe pentru centrarea pompei de ulei/bloc cilindri, în timpul instalării, urmăriți butucul discului antrenat de pe arborele cotit
13. Compactare. Înlocuiți, trebuie instalat pe bucșe de centrare
14. Bloc cilindri
15. Paranteză
16. Piuliță, 10 Nm
17. Clemă de fixare
18. Filtru de ulei
19. Piuliță, 25 Nm
20. Radiator de ulei. Verificați spațiul liber cu piesele adiacente, după înlocuire scurgeți cel vechi și umpleți cu nou lichid de răcire
21. Compactare. Înlocuiți, lubrifiați înainte de instalare, instalați în radiatorul de ulei, luați în considerare poziția de instalare
22. Bolt
23. Bolt. Înlocui. Pentru a deșuruba și a strânge pe partea volantului, utilizați cheia tubulară "T10058"