Обережно! Небезпека ушкодження каталізаторів. Рівень олії не повинен перевищувати позначку "МАХ". Якщо при ремонті двигуна виявляється велика кількість металевої стружки або слідів зносу, це може бути наслідком пошкодження підшипника коленвала і шатуна. Для запобігання подальшим пошкодженням слід після проведення ремонтних робіт виконати такі операції: Ретельно очистити масляні канали; замінити масляний радіатор та масляний фільтр.
Мастильна система:
1. Болт, 10 Нм
2. Датчик рівня та температури масла "G266"
3. Ущільнювальна манжета. Замінити
4. Масляний піддон
5. Різьбова пробка отвору для зливу олії, 30 Нм
6. Болт, 10 Нм
7. Всмоктуючий трубопровід при забрудненнях очистити сітчастий фільтр
8. Болт, 10 Нм
9. Ущільнення. Замінити
10. Болт. Замінити, 12 Нм
11. Ущільнення коленвала. Замінити
12. Масляний насос. Корпус масляного насоса є вузлом із ущільн. фланцем з боку ремінного шківа. Перед установкою перевірити, чи обидві пригнані втулки для центрування масляного насоса/блоку циліндрів, при установці стежити за маточкою веденого диска на колінвалі
13. Ущільнення. Замінити, має бути встановлене на центрувальні втулки
14. Блок циліндрів
15. Кронштейн
16. Гайка, 10 Нм
17. Кріпильний хомут
18. Масляний фільтр
19. Гайка, 25 Нм
20. Масляний радіатор. Перевірити наявність вільного простору із сусідніми деталями, після заміни злити стару та залити нову ОЖ
21. Ущільнення. Замінити, змастити перед встановленням, встановити масляний радіатор, враховувати настановне положення
22. Болт
23. Болт. Замінити. Для викручування та затягування на стороні маховика застосовувати торцевий ключ "Т10058"