Пажљиво! Ризик од оштећења катализатора. Ниво уља не сме да прелази ознаку "МАКС". Ако се током поправке у мотору нађе велика количина металних струготина или трагова хабања, то може бити због оштећења лежаја радилице и клипњаче. Да би се спречила накнадна оштећења, после поправке треба извршити следеће радње: Темељно очистити канале за уље; замените хладњак уља и филтер уља.
Систем подмазивања:
1. Вијак, 10 Нм
2. Давач нивоа уља и температуре уља -Г266-
3. Заптивна манжетна. Заменити
4. Тигањ за уље
5. Чеп за испуштање уља, 30 Нм
6. Вијак, 10 Нм
7. Ако је усисна цев прљава, очистите сито
8. Вијак, 10 Нм
9. Печат. Заменити
10. Болт. Замена, 12 Нм
11. Заптивка радилице. Заменити
12. Пумпа за уље. Кућиште пумпе за уље је заптивени склоп. прирубница на страни ременице. Пре уградње, проверите да ли постоје обе постављене чауре за центрирање пумпе за уље/блока цилиндра; приликом уградње, обратите пажњу на главчину погонског диска на радилици
13. Печат. Замените, мора се монтирати на чауре за центрирање
14. Блок цилиндра
15. Носач
16. Матица, 10 Нм
17. Монтажна обујмица
18. Филтер за уље
19. Матица, 25 Нм
20. Хладњак уља. Проверите да ли има слободног простора са суседним деловима, након замене, испразните стару и напуните нову расхладну течност
21. Печат. Замените, подмажите пре уградње, уградите у хладњак за уље, обратите пажњу на положај уградње
22. Болт
23. Болт. Заменити. Користите насадни кључ -Т10058- за отпуштање и затезање на страни замајца
Коментари посетилаца