Пажљиво! Ризик од оштећења катализатора. Ниво уља не би требало да прелази ознаку "МАКС". Ако се током поправке у мотору нађе велика количина металних струготина или трагови хабања, то може бити последица оштећења радилице и лежајева клипњаче. Да бисте спречили даље оштећење, после поправке треба извршити следеће радње: Темељно очистите канале за уље; замените уљни хладњак и филтер за уље.
Систем подмазивања:
1. Вијак, 10 Нм
2. Сензор нивоа уља и температуре "G266"
3. Заптивна манжетна. Замените
4. Тигањ за уље
5. Чеп са навојем за отвор за испуштање уља, 30 Нм
6. Вијак, 10 Нм
7. Ако је усисни вод прљав, очистите мрежасти филтер
8. Вијак, 10 Нм
9. Збијање. Замените
10. Болт. Замена, 12 Нм
11. Заптивка радилице. Замените
12. Пумпа за уље. Кућиште пумпе за уље је заптивена јединица. прирубница на страни ременице. Пре уградње проверите да ли су обе чауре за центрирање пумпе за уље/блока цилиндра постављене, током уградње пазите на главчину гоњеног диска на радилици
13. Збијање. Замените, мора се инсталирати на чауре за центрирање
14. Блок цилиндра
15. Носач
16. Матица, 10 Нм
17. Стезаљка за причвршћивање
18. Филтер за уље
19. Матица, 25 Нм
20. Уљни радијатор. Проверите да ли има слободног простора са суседним деловима, након замене испразните стари и напуните новим расхладним средством
21. Збијање. Замените, подмажите пре уградње, уградите у уљни радијатор, узмите у обзир положај уградње
22. Болт
23. Болт. Замените. За одвртање и затезање на страни замајца користите насадни кључ "Т10058"
[Ова публикација је позајмљена са ресурса «AudiManual»]