Gondosan! A katalizátorok károsodásának veszélye. Az olajszint nem haladhatja meg a "MAX" jelzést. Ha a javítás során nagy mennyiségű fémforgácsot vagy kopásnyomot találnak a motorban, ez a főtengely és a hajtórúd csapágyainak károsodásának következménye lehet. A további károk elkerülése érdekében a javítási munkák után a következő műveleteket kell elvégezni: Alaposan tisztítsa meg az olajcsatornákat; cserélje ki az olajhűtőt és az olajszűrőt.
Kenőrendszer:
1. Csavar, 10 Nm
2. Olajszint és hőmérséklet érzékelő "G266"
3. Tömítő mandzsetta. Cserélje ki
4. Olajteknő
5. Menetes dugó az olajleeresztő furathoz, 30 Nm
6. Csavar, 10 Nm
7. Ha a szívóvezeték szennyezett, tisztítsa meg a hálószűrőt
8. Csavar, 10 Nm
9. Tömörítés. Cserélje ki
10. Csavar. Csere, 12 Nm
11. Főtengely tömítés. Cserélje ki
12. Olajszivattyú. Az olajszivattyú háza zárt egység. karima a szíjtárcsa oldalán. Beszerelés előtt ellenőrizze, hogy az olajszivattyú/hengerblokk központosítására szolgáló mindkét persely fel van-e szerelve, beszereléskor figyelje meg a hajtott tárcsa agyát a főtengelyen
13. Tömörítés. Cserélje ki, központosító perselyekre kell felszerelni
14. Hengerblokk
15. Konzol
16. Anya, 10 Nm
17. Rögzítőbilincs
18. Olajszűrő
19. Anya, 25 Nm
20. Olajradiátor. Ellenőrizze a szabad helyet a szomszédos részeknél, csere után engedje le a régit, és töltse fel új hűtőfolyadékkal
21. Tömörítés. Cserélje ki, kenje be szerelés előtt, szerelje be olajradiátorba, vegye figyelembe a beépítési helyzetet
22. Csavar
23. Csavar. Cserélje ki. A lendkerék oldalának kicsavarásához és meghúzásához használja a "T10058" dugókulcsot
(A cikk a weboldalról lett kimásolva «Audimanual.ru»)