Gondosan! A katalizátor károsodásának veszélye. Az olajszint nem haladhatja meg a jelet "MAX". Ha a javítás során nagy mennyiségű fémforgácsot vagy kopásnyomot találnak a motorban, ennek oka lehet a főtengely csapágya és a hajtórúd sérülése. A későbbi sérülések elkerülése érdekében a javítási munkák után a következő műveleteket kell elvégezni: Alaposan tisztítsa meg az olajcsatornákat; cserélje ki az olajhűtőt és az olajszűrőt.
Kenőrendszer:
1. Csavar, 10 Nm
2. Olajszint és olajhőmérséklet jeladó -G266-
3. Tömítő mandzsetta. Cserélje ki
4. Olajteknő
5. Olajleeresztő csavar, 30 Nm
6. Csavar, 10 Nm
7. Ha a szívócső szennyezett, tisztítsa meg a szűrőt
8. Csavar, 10 Nm
9. Pecsét. Cserélje ki
10. Csavar. Csere, 12 Nm
11. Főtengely tömítés. Cserélje ki
12. Olajszivattyú. Az olajszivattyú háza egy tömített szerelvény. karima a szíjtárcsa oldalán. Beszerelés előtt ellenőrizze, hogy az olajszivattyú/hengerblokk központosítására szolgáló mindkét szerelt persely megvan-e; beszereléskor vegye figyelembe a hajtott tárcsaagyat a főtengelyen
13. Pecsét. Cserélje ki, központosító hüvelyekre kell felszerelni
14. Hengerblokk
15. Konzol
16. Anya, 10 Nm
17. Rögzítőbilincs
18. Olajszűrő
19. Anya, 25 Nm
20. Olajhűtő. Ellenőrizze a szabad helyet a szomszédos részeknél, csere után engedje le a régit és töltse be az új hűtőfolyadékot
21. Pecsét. Cserélje ki, kenje meg beszerelés előtt, szerelje be az olajhűtőbe, figyelje meg a beépítési helyzetet
22. Csavar
23. Csavar. Cserélje ki. A lendkerék oldalának lazításához és meghúzásához használja a -T10058-as dugókulcsot
Látogatói megjegyzések