Glava motora — skidanje i ugradnja (Audi A6 C5)

Pažnja! Preinake na glavi motora nisu dopuštene.

Pažnja! Prilikom rastavljanja vakuumske pumpe potrebno ju je okrenuti u smjeru strelice, nakon odvrtanja vijaka 1 (vidi umetak na ilustraciji 4.0).

Uklanjanje

1. Odvojite negativni (-) terminal baterije od baterije.

2. Ispustite rashladnu tekućinu.

3. Skinite prednji branik (pogledajte relevantno poglavlje).

4. Postavite gornji prednji poprečni nosač u servisni položaj (vidi točke 3.1-3.6).

5. Skinite razvodni remen s zupčanika bregastog vratila (pogledajte relevantno poglavlje).

6. Uklonite zupčanike s bregastog vratila.

7. Uklonite usisni razvodnik (pogledajte relevantno poglavlje).

Desna glava cilindra

8. Odvijte pričvrsne vijke (pogledajte strelice na ilustraciji) i uklonite desni stražnji dio poklopca razvodnog mehanizma.



9. Odvijte pričvrsne vijke i odvojite vodeću cijev šipke gurajući je prema gore.

10. Odvojite ispušni razvodnik sa spojnom cijevi od glave motora.

11. Odvijte pričvrsne vijke (pogledajte strelice na ilustraciji) i uklonite toplinski štitnik turbopunjača.





12. Odvijte spojne matice i odvojite visokotlačne vodove za gorivo od mlaznica za gorivo, nakon što ste prethodno označili vodove za gorivo.

13. Odvojite crijeva turbopunjača i mehaničkog EGR ventila (pogledajte strelice na ilustraciji).



14. Uklonite pričvrsne stezaljke (pogledajte strelice na ilustraciji) i odspojite zračni kanal ako zračni filtar nije prethodno uklonjen.





15. Odvojite utikače 1, 2 i 3, kao i utikač 4 visokotlačne pumpe za gorivo i utikač 5 osjetnika temperature rashladnog sredstva (pogledajte ilustraciju).



16. Odspojite konektore napajanja žarnice i odmaknite kabelski svežanj od radnog područja.

17. Isključite utikač (vidi strelicu na slici), koji se nalazi na desnom nosaču motora i odmaknite kabelski svežanj od radnog područja.



18. Otpustite utikač (vidi strelicu na slici) senzor hoda igle mlaznice iz držača i odvojite ga.





19. Odvojite uljni vod od turbopunjača odvrtanjem matice 1, a uljni vod od bloka cilindra odvrtanjem matice 2 (pogledajte ilustraciju).



20. Odvijte vijke 2 i 3 i pomaknite crijevo 1 rashladnog sustava dalje od radnog područja (vidi strelicu na slici).





21. Odvojite povratni vod za gorivo 1 od mlaznica za gorivo i pomaknite zajednički povratni vod za gorivo dalje od radnog područja (pogledajte ilustraciju).



22. Odvijte pričvrsne matice (pogledajte strelice na slici 4.21) i skinite poklopac glave cilindra.

23. Odvijte desne pričvrsne vijke glave cilindra redoslijedom prikazanim na slici i uklonite glavu. Stavite skinutu glavu cilindra na meku površinu kako biste izbjegli oštećenje mlaznica i žarnica.

Lijeva glava cilindra

24. Odvijte pričvrsne vijke (pogledajte strelice na ilustraciji) i uklonite gornja 2, desna 1 i lijeva 3 dijela stražnjeg poklopca razvodnog mehanizma.





25. Uklonite pričvrsne stezaljke (pogledajte strelice na ilustraciji), odvijte vijke 1 i 2 i uklonite cijev rashladnog sustava.



26. Automobili s AFB, AKN motorima. Odvojite ulaznu cijev s katalizatorom od ispušnog razvodnika i uklonite ispušni razvodnik zajedno sa spojnom cijevi.

27. Automobili s AFB, AKN motorima. Odvojite crijevo za zrak od turbopunjača.

28. Automobili s motorima AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BOH, BFC. Uklonite predkatalizator, zatim odvojite ulaznu cijev s katalizatorom od ispušnog razvodnika i uklonite ispušni razvodnik zajedno sa spojnom cijevi.



29. Odvojite utikač 1 regulacijskog ventila kompresora klima uređaja (pogledajte ilustraciju) i odmaknite kabelski svežanj od radnog područja.



30. Isključite utikač (vidi strelicu na slici) senzor tlaka zraka usisnog razvodnika, oslobodite ga iz držača i odmaknite kabelski svežanj od radnog područja.



31. Odvojite strujne konektore žarnice, zatim odvojite konektor pumpe za ubrizgavanje goriva.

32. Automobili s motorima ARV, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BFC. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite mehanički ventil 1 EGR sustava (pogledajte ilustraciju).





33. Automobili s motorima AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BFC. Uklonite stezaljke 1 i 2 i odvojite crijeva sustava hlađenja od cijevi odvrtanjem vijka 3 (pogledajte ilustraciju).

Pažnja! Slika 4.33 prikazuje crijeva rashladnog sustava s uklonjenim motorom.

34. Odvijte vijak (vidi strelicu na slici) i odvojite cijev rashladnog sustava od glave motora.



35. Odvojite povratne cijevi za gorivo 1 od mlaznica za gorivo i pomaknite zajedničku cijev za gorivo dalje od radnog područja (pogledajte ilustraciju).



36. Odvijte matice(pogledajte strelice na slici 4.35) pričvršćivače lijevog poklopca glave cilindra i skinite poklopac.

37. Odvijte pričvrsne vijke glave cilindra redoslijedom prikazanim na slici i skinite glavu s bloka. Stavite skinutu glavu cilindra na meku površinu kako biste izbjegli oštećenje žarnica i mlaznica za gorivo.

Montaža

Glava cilindra postavlja se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

38. Provjerite stanje glave cilindra i uvjerite se da nema pukotina ili udubljenja.

39. Očistite navoje rupa za pričvrsne vijke glave cilindra. Ove rupe moraju biti bez ulja ili drugih onečišćenja. Po potrebi ispuhajte rupe komprimiranim zrakom ili ih očistite odvijačem umotanim u krpu koja upija tekućinu. Ulje se može skupiti iz rupa pomoću pištolja za podmazivanje. Ako se to ne učini, tada će se prilikom uvrtanja pričvrsnih vijaka stvoriti višak tlaka u rupama, što može dovesti do puknuća bloka cilindra ili netočnog momenta zatezanja vijaka.

40. Uklonite ostatke stare brtve s površine bloka cilindra i glave pomoću plastičnog strugala. Spriječite da prljavština i ostaci brtvila uđu u otvore cilindra. Pokrijte rupe cilindara krpama.

Pažnja! Čišćenje brtvenih površina metalnom četkom ili drugim metalnim alatom nije dopušteno.

41. Provjerite ima li na glavi cilindra iskrivljenosti, deformacije ili izobličenja pomoću mjerne pipa i čeličnog ravnala (pogledajte ilustraciju). Maksimalno dopušteno iskrivljenje glave ne smije biti veće od 0,1 mm. Preinake na glavi motora nisu dopuštene.



42. Pregledajte skinutu brtvu glave cilindra i, ako klipovi, klipnjače ili radilica nisu zamijenjeni, postavite novu brtvu iste debljine kao i stara (pogledajte ilustraciju). Oznaka "Oben/Top" na brtvi mora biti okrenuta prema gore, prema glavi cilindra, kada je ugrađena.



43. Brtva glave cilindra (vidi sliku 4.42) može imati do tri rupe za označavanje ovisno o debljini, koja pak ovisi o veličini izbočine klipa. Izmjerite izbočinu klipa iz bloka cilindra pomoću posebnih uređaja za odabir brtve glave potrebne debljine (pogledajte ilustraciju). Da biste to učinili, okrenite radilicu i postavite klipove jedan po jedan na TDC. Izbočina klipa izračunava se kao prosječna vrijednost rezultata mjerenja u dvije točke.

Izbočina klipa, mm	Broj rupa za označavanje na brtvi
0,39-0,49	1
0,49-0,54	2
0,54-0,65	3

Pažnja! Maksimalna razlika u izbočenju dvaju susjednih klipova ne smije biti veća od 0,10 mm.

Pažnja! Nova brtva glave cilindra mora se izvaditi iz pakiranja neposredno prije ugradnje.

44 Zategnite vijke glave cilindra u nekoliko prolaza redoslijedom prikazanim na slici:

• 1. prolaz - zategnite vijke na 35 Nm;
• 2. prolaz - zategnite vijke na 60 Nm;
• 3. prolaz - zategnite vijke za 90°;
• 4. prolaz - dodatno zategnite vijke za 90°.