Увага! Дапрацоўка галоўкі блока цыліндраў не дапушчаецца.
Увага! Пры дэмантажы вакуумнай помпы яго варта павярнуць па кірунку стрэлкі, папярэдне выкруціўшы ніты 1 (гл. урэзку на ілюстрацыі 4.0).
Зняцце
1. Адлучыце клему провада «масы» (-) ад адмоўнага полюса акумулятара.
2. Зліце астуджальную вадкасць.
3. Зніміце пярэдні бампер (гл. адпаведны раздзел).
4. Усталюйце верхнюю папярочку перадка ў сэрвіснае становішча (гл. пункты 3.1-3.6).
5. Зніміце зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму з шасцерняў размеркавальных валаў (гл. адпаведны раздзел).
6. Зніміце шасцярні з размеркавальных валаў.
7. Зніміце впускной калектар (гл. адпаведны раздзел).
Правая галоўка блока цыліндраў
8. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце правую заднюю частку вечка прывада газаразмеркавальнага механізму.
4.8/ Выкруціце ніты мацавання (гл. стрэлкі) і зніміце правую заднюю частку вечка прывада газаразмеркавальнага механізму
9. Выкруціце балты мацавання і адлучыце накіравальную трубку вымяральнага маца, падаўшы яе ўверх.
10. Адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў выпускны калектар са злучальнай трубой.
11. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце цеплаадбівальны шчыток турбанагнетальніка.
4.11. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі) і зніміце цеплаадбівальны шчыток турбанагнетальніка
12. Адкруціце накідныя гайкі і адлучыце паліваправоды высокага ціску ад паліўных фарсунак, папярэдне пазначыўшы паліваправоды.
13. Адлучыце шлангі турбанагнетальніка і механічнага клапана рэцыркуляцыі ОГ (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
4.13. Адлучыце шлангі турбанагнетальніка і механічнага клапана рэцыркуляцыі ОГ (гл. стрэлкі)
14. Зніміце хамуты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і адлучыце паветравод, калі да гэтага не быў зняты паветраны фільтр.
4.14. Зніміце хамуты мацавання (гл. стрэлкі) і адлучыце паветравод
15. Адлучыце штэкеры 1, 2 і 3, а таксама штэкер 4 ТНВД і штэкер 5 датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (гл. ілюстрацыю).
4.15. Адлучыце штэкеры 1, 2 і 3, а таксама штэкер 4 ТНВД і штэкер 5 датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці
16. Адлучыце штэкеры сілкавання свечак напальвання і зрушыце паляць правадоў у бок ад месца прац.
17. Адлучыце штэкер (гл. стрэлку на ілюстрацыі), размешчаны на правай апоры рухавіка і зрушыце паляць правадоў у бок ад месца прац.
4.17. Адлучыце штэкер (гл. стрэлку), размешчаны на правай апоры рухавіка і зрушыце паляць правадоў у бок ад месца прац
18. Вызваліце штэкер (гл. стрэлку на ілюстрацыі) датчыка ходу іголкі фарсункі з трымальніка і адлучыце яго.
4.18. Вызваліце штэкер (гл. стрэлку) датчыка ходу іголкі фарсункі з трымальніка і адлучыце яго
19. Адлучыце маслаправод ад турбанагнетальніка, адкруціўшы гайку 1, і маслаправод ад блока цыліндраў, адкруціўшы гайку 2 (гл. ілюстрацыю).
4.19. Адлучыце маслаправод ад турбанагнетальніка, адшрубаваўшы гайку 1, і маслаправод ад блока цыліндраў, адшрубаваўшы гайку 2
20. Выкруціце ніты 2 і 3 і зрушыце шланг 1 сістэмы астуджэння ў бок ад месца прац (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
4.20. Выкруціце балты 2 і 3 і зрушыце шланг 1 сістэмы астуджэння ў бок ад месца прац (гл. стрэлку)
21. Адлучыце зваротны паліваправод 1 ад паліўных фарсунак і зрушыце агульны зваротны паліваправод у бок ад месца прац (гл. ілюстрацыю).
4.21. Адлучыце зваротны топливопровод 1 ад паліўных фарсунак і зрушыце агульны зваротны топливопровод у бок ад месца прац
22. Адкруціце гайкі мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі 4.21) і зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
23. Выкруціце балты мацавання правай галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці, паказанай на ілюстрацыі, і зніміце галоўку. Знятую галоўку блока цыліндраў абкладзеце на мяккую падшэўку, каб не пашкодзіць фарсункі і свечкі напальвання.
4.23. Выкруціце балты мацавання правай галоўкі блока цыліндраў у паказанай паслядоўнасці
Левая галоўка блока цыліндраў
24. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце верхнюю 2, правую 1 і левую 3 часткі задняга вечка прывада газаразмеркавальнага механізму.
4.24. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі) і зніміце верхнюю 2, правую 1 і левую 3 часткі задняга вечка прывада газаразмеркавальнага механізму
25. Зніміце хамуты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі), выкруціце балты 1 і 2 мацавання і зніміце трубаправод сістэмы ахаладжэння.
4.25. Зніміце хамуты мацавання (гл. стрэлкі), выкруціце ніты 1 і 2 мацаванні і зніміце трубаправод сістэмы астуджэння
26. Аўтамабілі з рухавіком AFB, AKN. Адлучыце ад выпускнога калектара прыёмную трубу з каталізатарам і зніміце выпускны калектар разам з злучальнай трубой.
27. Аўтамабілі з рухавіком AFB,AKN. Адлучыце паветраны патрубак ад турбанагнетальніка.
28. Аўтамабілі з рухавіком AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, ВОН, BFC. Зніміце папярэдні каталізатар, затым адлучыце ад выпускнога калектара прыёмную трубу з каталізатарам і зніміце выпускны калектар разам з злучальнай трубой.
29. Адлучыце штэкер 1 рэгулявальнага клапана кампрэсара кандыцыянера (гл. ілюстрацыю) і зрушыце паляць правадоў у бок ад месца прац.
4.29. Адлучыце штэкер 1 рэгулявальнага клапана кампрэсара кандыцыянера і зрушыце паляць правадоў у бок ад месца прац
30. Адлучыце штэкер (гл. стрэлку на ілюстрацыі) датчыка ціску паветра ва ўпускным калектары, вызваліце з трымальніка і зрушыце паляць правадоў у бок ад месца прац.
4.30. Ад'едзі штэкер (гл. стрэлку) датчыка ціску паветра ва ўпускным калектары
31. Адлучыце штэкеры сілкавання свечак напальвання, затым адлучыце штэкер ТНВД.
32. Аўтамабілі з рухавіком АРВ, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BFC. Выкруціце балты мацавання і зніміце механічны клапан 1 сістэмы рэцыркуляцыі ОГ (гл. ілюстрацыю).
4.32. Выкруціце балты мацавання і зніміце механічны клапан 1 сістэмы рэцыркуляцыі ОГ. Аўтамабілі з рухавіком AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BFC
33. Аўтамабілі з рухавіком AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BFC. Зніміце хамуты 1 і 2 мацавання і адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад патрубкаў, выкруціўшы ніт 3 (гл. ілюстрацыю).
4.33. Зніміце хамуты 1 і 2 мацавання і адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад патрубкаў, выкруціўшы ніт 3. Аўтамабілі з рухавіком АГВ, АКЕ, AKN, AYM, BAU, BCZ, BFC
Увага! На ілюстрацыі 4.33 паказаны шлангі сістэмы астуджэння пры знятым рухавіку.
34. Выкруціце ніт (гл. стрэлку на ілюстрацыі) і адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў патрубак сістэмы астуджэння.
4.34. Выкруціце ніт (гл. стрэлку) і адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў патрубак сістэмы астуджэння
35. Адлучыце зваротныя паліваправоды 1 ад паліўных фарсунак і зрушыце агульны паліваправод у бок ад месца прац (гл. ілюстрацыю).
4.35. Адлучыце зваротныя паліваправоды 1 ад паліўных фарсунак і зрушыце агульны паліваправод у бок ад месца прац
36. Адкруціце гайкі (гл. стрэлкі на ілюстрацыі 4.35) мацавання вечка левай галоўкі блока цыліндраў і зніміце вечка.
37. Выкруціце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці, паказанай на ілюстрацыі, і зніміце галоўку з блока. Знятую галоўку блока цыліндраў абкладзеце на мяккую падшэўку, каб не пашкодзіць свечкі напальвання і паліўныя фарсункі.
4.37. Выкруціце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў у паказанай паслядоўнасці і зніміце галоўку з блока
Усталяванне
Ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
38. Праверце стан галоўкі блока цыліндраў і пераканаецеся ў адсутнасці расколін і выбоін.
39. Пачысціце разьбярства адтулін пад ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў. У гэтых адтулінах не павінна быць алею ці іншых забруджванняў. Пры неабходнасці прадуйце адтуліны сціснутым паветрам або прачысціце адвёрткай, абматаным рыззём, якая ўбірае вадкасць. Масла можна сабраць з адтулін шпрыцом-маслёнкай. Калі гэтага не зрабіць, то пры ўшрубоўванні нітаў мацавання ў адтулінах будзе стварацца залішні ціск, якое можа прывесці да парыву блока цыліндраў ці ж няправільнаму моманту зацяжкі нітаў.
40. Выдаліце рэшткі ранейшага ўшчыльнення з паверхні блока цыліндраў і галоўкі, скарыстаўшыся пластмасавым скрабком. Не дапушчайце трапленні бруду і рэштак ушчыльнення ў адтуліны цыліндраў. Зачыніце адтуліны цыліндраў рыззём.
Увага! Чыстка ўшчыльняемых паверхняў металічнай шчоткай ці іншай металічнай прыладай не дапушчаецца.
41. Праверце галоўку блока цыліндраў на адсутнасць скрыўленняў, дэфармацыі або коробления з дапамогай маца і сталёвай лінейкі (гл. ілюстрацыю). Максімальна дапушчальнае коробление галоўкі не павінна перавышаць 0,1 мм. Дапрацоўка галоўкі блока цыліндраў не дапушчаецца.
4.41. Праверце галоўку блока цыліндраў на адсутнасць скрыўленняў, дэфармацыі або коробления з дапамогай мацай сталёвай лінейкі
42. Агледзіце знятую пракладку галоўкі блока цыліндраў і, калі не выконвалася замена поршняў, шатуноў або каленчатага вала, усталюеце новую пракладку такой жа таўшчыні, што і ранейшая (гл. ілюстрацыю). Маркіровачны надпіс "Oben/Верх" на пракладцы пры яе кладцы павінна быць звернутая ўверх, да галоўкі блока цыліндраў.
4.42. Пракладка галоўкі блока цыліндраў: 1 - маркіровачныя адтуліны; 2 - нумар артыкула па каталогу запасных частак; 3 - код/маркіроўка вытворцы
43. Пракладка галоўкі блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю 4.42) можа мець да трох маркіровачных адтулін у залежнасці ад таўшчыні, якая, у сваю чаргу, залежыць ад велічыні выступу поршняў. Вымерайце выступ поршняў з блока цыліндраў з дапамогай адмысловых прынад, каб падабраць ушчыльняльную пракладку галоўкі патрэбнай таўшчыні (гл. ілюстрацыю). Для гэтага правярніце каленчаты вал і па чарзе ўсталюеце поршні ў ВМТ. Выступ поршня разлічваецца як сярэдняя велічыня вынікаў вымярэнняў у двух кропках.
4.43. Вымерайце выступ поршняў з блока цыліндраў, каб падабраць ушчыльняльную пракладку галоўкі патрэбнай таўшчыні
Выступ поршні, мм | Колькасць маркіровачных адтулін на пракладцы |
0,39-0,49 | 1 |
0,49-0,54 | 2 |
0,54-0,65 | 3 |
Увага! Максімальная розніца выступу двух суседніх поршняў не павінна быць больш за 0,10 мм.
Увага! Новую пракладку галоўкі блока цыліндраў неабходна здабываць з пакавання непасрэдна перад усталёўкай.
44 Зацягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў за некалькі праходаў у паслядоўнасці, паказанай на ілюстрацыі:
- 1-шы праход - зацягніце ніты з высілкам 35 Нм;
- 2. Праход-зацягніце балты з высілкам 60 Нм;
- 3. Праход - дакруціце ніты на 90°;
- 4-ы праход-давярніце балты на 90°.
4.44. Зацягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў за некалькі праходаў у паказанай паслядоўнасці
Каментары наведвальнікаў