Hlava valca — demontáž a montáž (Audi A6 C5)

Pozor! Úprava hlavy valcov nie je povolená.

Pozor! Pri demontáži vákuovej pumpy ju treba otočiť v smere šípky po odskrutkovaní skrutiek 1 (pozri prílohu na obrázku 4.0).

Odstránenie

1. Odpojte záporný (-) pól batérie od batérie.

2. Vypustite chladiacu kvapalinu.

3. Demontujte predný nárazník (pozrite si príslušnú kapitolu).

4. Nastavte horný predný priečny nosník do servisnej polohy (pozri body 3.1-3.6).

5. Odstráňte rozvodový remeň z ozubených kolies vačkového hriadeľa (pozrite si príslušnú kapitolu).

6. Odstráňte ozubené kolesá z vačkových hriadeľov.

7. Demontujte sacie potrubie (pozrite si príslušnú kapitolu).

Pravá hlava valca

8. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (pozri šípky na obrázku) a odstráňte pravú zadnú časť krytu rozvodu.



9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte vodiacu trubicu mierky zatlačením nahor.

10. Odpojte výfukové potrubie so spojovacím potrubím od hlavy valcov.

11. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (pozri šípky na obrázku) a odstráňte tepelný štít turbodúchadla.





12. Odskrutkujte prevlečné matice a odpojte vysokotlakové palivové potrubia od vstrekovačov paliva, pričom si najskôr palivové potrubia označte.

13. Odpojte hadice turbodúchadla a mechanického ventilu EGR (pozri šípky na obrázku).



14. Odstráňte upevňovacie svorky (pozri šípky na obrázku) a odpojte vzduchové potrubie, ak ste predtým nevybrali vzduchový filter.





15. Odpojte zástrčky 1, 2 a 3, ako aj zástrčku 4 vysokotlakového palivového čerpadla a zástrčku 5 snímača teploty chladiacej kvapaliny (pozri ilustráciu).



16. Odpojte napájacie konektory žeraviacej sviečky a presuňte káblový zväzok preč z pracovnej oblasti.

17. Odpojte zástrčku (pozri šípku na obrázku), umiestnené na pravom držiaku motora a presuňte káblový zväzok preč z pracovného priestoru.



18. Uvoľnite zástrčku (pozri šípku na obrázku) snímač zdvihu ihly vstrekovača z držiaka a odpojte ho.





19. Odpojte olejové vedenie od turbodúchadla odskrutkovaním matice 1 a olejové vedenie od bloku valcov odskrutkovaním matice 2 (pozri ilustráciu).



20. Odskrutkujte skrutky 2 a 3 a presuňte hadicu 1 chladiaceho systému preč z pracovnej oblasti (pozri šípku na obrázku).





21. Odpojte spätné palivové potrubie 1 od vstrekovačov paliva a presuňte spoločné spätné palivové potrubie preč z pracovného priestoru (pozri ilustráciu).



22. Odskrutkujte upevňovacie matice (pozri šípky na obrázku 4.21) a odstráňte kryt hlavy valcov.

23. Odskrutkujte pravé upevňovacie skrutky hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku a odstráňte hlavu. Odstránenú hlavu valca položte na mäkký povrch, aby ste nepoškodili vstrekovače a žeraviace sviečky.

Hlava ľavého valca

24. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (pozri šípky na obrázku) a odstráňte horné 2, pravé 1 a ľavé 3 časti zadného krytu rozvodu.





25. Odstráňte upevňovacie svorky (pozri šípky na obrázku), odskrutkujte skrutky 1 a 2 a vyberte potrubie chladiaceho systému.



26. Automobily s motormi AFB, AKN. Odpojte sacie potrubie s katalyzátorom od výfukového potrubia a odstráňte výfukové potrubie spolu so spojovacím potrubím.

27. Automobily s motormi AFB, AKN. Odpojte vzduchovú hadicu od turbodúchadla.

28. Automobily s motormi AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BOH, BFC. Odstráňte predkatalyzátor, potom odpojte sacie potrubie s katalyzátorom od výfukového potrubia a odstráňte výfukové potrubie spolu so spojovacím potrubím.



29. Odpojte zástrčku 1 regulačného ventilu kompresora klimatizácie (pozri ilustráciu) a presuňte káblový zväzok preč z pracovnej oblasti.



30. Odpojte zástrčku (pozri šípku na obrázku) snímač tlaku vzduchu v sacom potrubí, uvoľnite ho z držiaka a presuňte káblový zväzok preč z pracovného priestoru.



31. Odpojte napájacie konektory žeraviacej sviečky a potom odpojte konektor palivového vstrekovacieho čerpadla.

32. Automobily s motormi ARV, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BFC. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte mechanický ventil 1 systému EGR (pozri ilustráciu).





33. Automobily s motormi AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BFC. Odstráňte svorky 1 a 2 a odpojte hadice chladiaceho systému od potrubia odskrutkovaním skrutky 3 (pozri ilustráciu).

Pozor! Obrázok 4.33 zobrazuje hadice chladiaceho systému s odstráneným motorom.

34. Odskrutkujte skrutku (pozri šípku na obrázku) a odpojte potrubie chladiaceho systému od hlavy valcov.



35. Odpojte spätné palivové vedenie 1 od vstrekovačov paliva a presuňte spoločné palivové vedenie preč z pracovného priestoru (pozri ilustráciu).



36. Odskrutkujte matice(pozri šípky na obrázku 4.35) upevnenia ľavého krytu hlavy valcov a odstráňte kryt.

37. Odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku a vyberte hlavu z bloku. Odstránenú hlavu valca položte na mäkký povrch, aby ste nepoškodili žeraviace sviečky a vstrekovače paliva.

Inštalácia

Hlava valca je inštalovaná v opačnom poradí, ako je demontáž.

38. Skontrolujte stav hlavy valcov a uistite sa, že na nej nie sú žiadne praskliny alebo preliačiny.

39. Vyčistite závity otvorov pre upevňovacie skrutky hlavy valcov. Tieto otvory musia byť bez oleja alebo iných nečistôt. V prípade potreby otvory vyfúkajte stlačeným vzduchom alebo ich vyčistite skrutkovačom zabaleným do handry, ktorá absorbuje tekutinu. Olej je možné zachytávať z otvorov pomocou mazacej pištole. Ak sa tak nestane, pri zaskrutkovaní montážnych skrutiek sa v otvoroch vytvorí nadmerný tlak, ktorý môže viesť k prasknutiu bloku valcov alebo nesprávnemu uťahovaciemu momentu skrutiek.

40. Pomocou plastovej škrabky odstráňte zvyšky starého tesnenia z povrchu bloku valcov a hlavy. Zabráňte vniknutiu nečistôt a zvyškov tesniacej hmoty do otvorov valcov. Zakryte otvory vo valci handrou.

Pozor! Čistenie tesniacich plôch kovovou kefou alebo iným kovovým nástrojom nie je povolené.

41. Pomocou špáromeru a oceľového pravítka skontrolujte, či hlava valcov nie je zdeformovaná alebo zdeformovaná (pozri ilustráciu). Maximálna povolená deformácia hlavy by nemala presiahnuť 0,1 mm. Úprava hlavy valcov nie je povolená.



42. Skontrolujte odstránené tesnenie hlavy valcov a ak piesty, ojnice alebo kľukový hriadeľ neboli vymenené, nainštalujte nové tesnenie rovnakej hrúbky ako staré (pozri ilustráciu). Označenie "Oben/Top" na tesnení musí smerovať nahor, k hlave valcov, keď je namontované.



43. Tesnenie hlavy valcov (pozri obrázok 4.42) môže mať až tri označovacie otvory v závislosti od hrúbky, ktorá zase závisí od veľkosti výstupku piestu. Zmerajte výstupok piestu z bloku valca pomocou špeciálnych zariadení, aby ste vybrali tesnenie hlavy požadovanej hrúbky (pozri ilustráciu). Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ a nastavte piesty jeden po druhom na TDC. Vyčnievanie piesta sa vypočíta ako priemerná hodnota výsledkov merania v dvoch bodoch.

Výstupok piestu, mm	Počet značkovacích otvorov na tesnení
0,39-0,49	1
0,49-0,54	2
0,54-0,65	3

Pozor! Maximálny rozdiel vo vyčnievaní dvoch susedných piestov by nemal byť väčší ako 0,10 mm.

Pozor! Nové tesnenie hlavy valcov sa musí vybrať z obalu bezprostredne pred inštaláciou.

44 Utiahnite skrutky hlavy valcov v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku:

• 1. prechod - utiahnite skrutky na 35 Nm;
• 2. prechod - utiahnite skrutky na 60 Nm;
• 3. prechod - utiahnite skrutky o 90°;
• 4. prechod - skrutky dotiahnite ešte o 90°.