Змест: Зняцце кантрольнага модуля ↓ Пошук няспраўнасцяў сістэмы… ↓ Самастойны кантроль блока індыкатараў ↓ Дадатковыя функцыі на табло сістэмы… ↓
У якасці асаблівага абсталявання Audi-100 прапануе сістэму самодіагностікі. Яна назірае за васьмю функцыямі або эксплуатацыйнымі станамі, пасля ўключэння запальвання і пасля ўключэння блізкага святла або тармазнога сігналу. Актыўны кантроль ажыццяўляецца і падчас руху. Тым самым сістэма аўтаправеркі замяняе шэраг наяўных у стандартным варыянце звычайных індыкатараў.
Індыкатары няспраўнасцяў, табло якіх знаходзіцца ў сярэдзіне камбінацыі прыбораў, падзелены на групы "Сігнал небяспекі" і "Сігнал папярэджання".
Няспраўнасці, істотна якія ўплываюць на бяспеку руху ці мелыя сваім следствам сур'ёзныя пашкоджанні, лічацца небяспечнымі, і таму сігналы загараюцца чырвоным колерам. Гэта наступныя сігналы:
Тармазная сістэма: занізкі ўзровень тармазной вадкасці.
Ціск маторнага масла: ціск алею ў рэжыме халастога ходу падае ніжэй за 0,3 бар, альбо пры частаце кручэння, якая перавышае 2100 аб / мін, не дасягаюцца паказчыкі 1,8 бар (мадэлі з 4- і 5-цыліндравымі рухавікамі і з 6-цыліндравымі рухавікамі з 7/91) ці 2,5 бар (мадэлі з 6-цыліндравымі рухавікамі з 8/91).
Астуджальная вадкасць: тэмпература астуджальнай вадкасці паднімаецца вышэй 120°C, або не дасягаецца працоўная тэмпература, або занізкі ўзровень астуджальнага сродку. Дадаткова да светлавога сігналу небяспекі ад камбінацыі прыбораў зыходзіць трохразовы зумер. Сігналы небяспекі маюць у сістэме прыярытэт перад папераджальнымі сігналамі. Да таго часу, пакуль існуе сігнал небяспекі, папераджальны сігнал душыцца. Ён з'яўляецца толькі пасля ліквідацыі прычыны сігнала небяспекі.
Папераджальныя сігналы высвечваюцца на панэлі жоўтым колерам і суправаджаюцца аднаразовым зумерам. Гэта наступныя сігналы:
Стоп-сігнал: гэты сімвал з'яўляецца адразу пасля ўключэння запальвання. Калі націснуць на педаль тормазу, сімвал знікае — пры ўмове, што функцыянуюць абодва тармазных ліхтара.
Асвятленне: гэты праверачны этап сістэма самаправеркі не можа выканаць цалкам аўтаматычна. Спачатку вадзіцель павінен уключыць блізкае святло. Адначасова кантралююцца блізкае святло і заднія габарыты. Адначасовая адмова абедзвюх нітак напалу блізкага святла або задніх габарытаў сістэма паказаць не ў стане. Але ўвогуле гэтая няспраўнасць наўрад ці можа адбыцца.
Акумулятарная батарэя: сімвал акумулятарнай батарэі ўспыхвае, калі акумулятарная напруга выходзіць за межы нарматыўных паказчыкаў 10,6-15,6 У.
Сістэма абмывання шкла: гэты індыкатар паказвае на занізкі ўзровень омывающей вадкасці ў бачку.
Паліўны бак: сімвал запраўкі загараецца, калі ў паліўным баку застаецца толькі 12 л бензіну. Калі на табло папераджальных сігналаў існуюць некалькі няспраўнасцяў, то папераджальныя сігналы ўспыхваюць па чарзе, пры ўключэнні запальвання.
Сігнал "ОК" павінен з'явіцца, калі пасля ўключэння запальвання і націску на педаль тормазу згасла надпіс "Bremslicht" (стоп-сігнал). "ОК" у дадзеным выпадку азначае, што ўсе этапы праверкі былі пройдзеныя без паведамленняў аб няспраўнасцях. Праз кароткі час сігнал згасае.
Пасля зняцця тахометра (2) друкаваная плата і табло індыкатара сістэмы аўтаправеркі і самодіагностікі (1) адшрубоўваюцца ад асноўнай.
Зусім па-іншаму функцыянуе кантрольная станцыя для асвятлення аўтамабіля. Гэтыя прыборы працуюць на электрамагнітным прынцыпе і параўноўваюць ток, які праходзіць у праводцы, напрыклад, да левага і правага блізкага святла. Калі ў нейкім провадзе з-за парыву ці дэфекту лямпы няма выдатку току, кантрольны прыбор усталёўвае розніцу і паведамляе аб гэтым блоку кіравання. У выпадку няспраўнасці абедзвюх лямпаў, што адбываецца вельмі рэдка, натуральна, таксама не адзначаюцца рознасці. У гэтым выпадку кантрольны прыбор не ў стане ўсталяваць няспраўнасць.
Падказка: пры падлучэнні раздыма для прычэпа неабходна сачыць, каб падлучэнне правадоў да задніх габарытаў было выраблена раней, чым да прыбора вызначэння спраўнасці лямпаў (ён размешчаны ззаду злева ў багажным адсеку). Калі сілкаванне ўзяць ад аднаго з задніх габарытаў, то пры падлучаным асвятленні прычэпа ў прыбор вызначэння спраўнасці лямпаў паступаюць няўлічаныя звесткі аб токах у ланцугі, і ён паведамляе аб "дэфекце лямпы".
Зняцце кантрольнага модуля
Блок кіравання сістэмы аўтаправеркі прышрубаваны на зваротным боку камбінацыі прыбораў у адным корпусе з блокам індыкатараў. Апісанне зняцця модуля сістэмы аўтаправеркі вы знойдзеце ў пачатку гэтага раздзела ў раздзеле "Разборка".
Пошук няспраўнасцяў сістэмы самодіагностікі
Кантроль сістэмы самодіагностікі ў хатніх умовах магчымы толькі часткова: спачатку варта праверыць усе датчыкі - калі тут няспраўнасць не была знойдзена, значыць, яе варта шукаць у модулі сістэмы самодіагностікі.
Датчыкі правяраюцца гэтак жа, як пры праверцы індыкатараў звычайнай прыборнай панэлі, гл. папярэднія старонкі.
Датчык узроўня вады ў сістэме астуджэння, які ўсталяваны толькі ў сістэме аўтаправеркі, правяраецца наступным чынам: калі індыкатар гарыць, нягледзячы на поўныя бачкі сістэмы астуджэння, варта раз'яднаць штэкеры кабеля ў бачка. Калі зараз папераджальны сігнал згасае, значыць, няспраўны датчык.
Праверку прыбораў па вызначэнні няспраўнасцяў лямпаў пярэдніх і задніх (месца ўстаноўкі: блок рэле злева ззаду ў маторным аддзяленні) вы павінны даць майстэрні.
Самастойны кантроль блока індыкатараў
Націснуць пры ўключаным запальванні і стаялым (альбо які рухаецца з максімальнай хуткасцю 5 км/ч) аўтамабілі кнопку злева ўнізе на камбінацыі прыбораў.
Калі індыкатары і сістэма спраўныя, на панэлі прыбораў павінны з'явіцца па чарзе ўсе сігналы-знакі.
Падобная праверка немагчыма, калі гарыць сігнал небяспекі.
Дадатковыя функцыі на табло сістэмы самодіагностікі
Папярэджанне аб хуткасці: пасля запісу хуткасці руху ў дадзены момант часу сістэма аўтадыягностыкі паказвае на істотнае перавышэнне гэтай хуткасці з'яўленнем знака і зумерам. Гэты запіс захоўваецца аж да выключэнні запальвання, калі не была запісаная іншая хуткасць руху ці сцёртая памяць (крайнюю левую кнопку трымаць націснутай на працягу секунды).
Індыкатар радыёчастот: калі поле індыкатараў не занята інфармацыяй ад сістэмы самаправеркі, то на ім з'яўляюцца дадзеныя аб частаце радыёстанцый на абсталяваных якая адпавядае выявай аўтамагнітолах. Калі радыёстанцыі перадаюць і сігналы сістэмы радыёдадзеных, то ў поле індыкатараў з'яўляецца надпіс "RDS". Тады на радыёдысплеі можна прачытаць назву радыёстанцыі.
Зняцце выключальнікаў.
Злева: прыслабіць два шрубы з крыжападобным шлицем (стрэлкі) пры знятым рэле. Адлучыць верхнюю частку ашалёўкі (1) ад ніжняй часткі (2).
Справа: паслабленне рычага на калонцы вырабляецца выкручваннем размешчанай наўскасяк заціскнай шрубы з дапамогай гаечнага кантавага шасціграннага ключа (стрэлка) або адвёрткі з крыжовай галоўкай у аўтамабілях больш ранняга года выпуску.
Гэты артыкул скапіяваны з вэб-сайта AudiManual