Капак на цилиндровата глава
Внимателно! Когато монтирате нов, непълен двигател, е важно да затегнете скобите на модула за впръскване до определения въртящ момент на затягане след монтиране на тръбопроводите за високо налягане. За подравняване на инжекционните модули при монтиране на тръбопроводите за високо налягане, затягащите скоби се завинтват само докрай, доколкото ще стигнат при доставката. Неспазването може да доведе до повреда на двигателя.
Капак на цилиндровата глава 1. Уплътнение: Сменете, ако е повредено или тече; 2. Капак на цилиндровата глава; 3. Държач: за вакуумни линии и електрически проводници; 4. Запечатване. пръстен: замени; 5. Маркуч за вентилация на картера на двигателя; за да премахнете, натиснете бутоните за освобождаване; 6. Уплътнителна втулка за гориво. рампи: подмяна при повреда или теч; 7. Накрайник; 8. Скоба; 9/11/12. Болт; 10. Горивна релса: спазвайте стандартите за чистота; не променяйте завоя на тръбопроводи с високо налягане; 13. Обратно гориво. магистрала; 14. Печат. пръстен: замени; 15. Дюза: спазвайте стандартите за чистота; 16. Печат. пръстен: замени; 17. Меден печат. пръстен: замени; 18. Уплътнителен маншет на инжектора; 19. Капак; 20. Уплътнение на капака; 21. Дюза; 22. Болт: сменете, ако уплътнението е повредено
Капак на цилиндровата глава - въртящ момент и последователност на затягане
Затегнете болтовете на капака на главата на цилиндъра в последователност "1...6" с въртящ момент от 9 Nm. Уверете се, че няма изкривявания в позицията на капака на главата на цилиндъра.
(Оригиналната версия е на портала AudiManual.ru)