Забележка: Извадете двигателя без скоростната кутия, като го повдигнете нагоре. По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на оригиналните им места. За да можете да завъртите карданния вал на превозно средство със задвижване на четирите колела за отстраняване, захранването трябва да бъде изключено, преди да разкачите акумулатора. механична ръчна спирачка. Опасност от повреда на електронните компоненти при разкачане на клемите на акумулатора. Следвайте инструкциите при разкачане на клемите на акумулатора. Свалете предните колела: дясно и ляво. Отворете капака на разширителния отвор. резервоар. Отстранете звукоизолацията. Поставете сервизна тава под двигателя. Завийте изпускателния кран "1" върху фитинга и източете охлаждащата течност, след което свалете фитинга "2" от радиатора. Свалете предната дясна и лява облицовка на калника.
Разхлабете скобата "1" и откачете въздушния маркуч. Приведете в сервизно положение. Свалете допълнителния ауспух.
Свалете капака на двигателя със "стрелка".
Разкачете маркуч "1" от въздушния филтър. Освободете тръбата за всмукване на въздух "2". Свалете корпуса на въздушния филтър. филтрирайте нагоре със "стрелките", сочещи нагоре. Затворете турбокомпресора с помощта на тапите от комплекта за свещи на двигателя "VAS 6122".
Отстранете уплътнението от предната стена на кутията за оттичане на вода. Отстранете капака на кутията за оттичане на вода.
Облекчаване на ляво и на дясно елементи "1" от стиропор в посока нагоре "стрелките".
Отключете ключалката "стрелка A" и отворете капака "стрелка B".
Разхлабете гайките "1...3" на проводниците. Извадете щепселната връзка "4" от държача и я разкачете. Развийте винт "5" и извадете разделителя на кабелите от опората.
Отключване на прислужници от страна на арката на колелото с помощта на накидного ключ 5,5 "пози. 1" и свали късата изолатор "2" в посока нагоре.
Отворете кабелния канал, като отключите ключалката "стрелка B", издърпайте кабелния канал напред "стрелка A" и освободете проводниците.
Развийте гайката "1" и наклонете леко напред тръбата за пълнене на резервоара за чистачка на предното стъкло (стрелка A). Извадете гърловината за пълнене "2" с тръбата за пълнене от резервоара за чистачка, като я прекарате през отвора на каросерията (стрелка B).
Развийте гайките "1" и свалете държача "2". Развийте гайките "3" и винтовете "4" и свалете опората "5".
Разкачете конектор "1" от сензора за налягане на турбото "G31" и го оставете настрана. Разхлабете скобата "2" и свалете въздушния маркуч.
Свалете маркуча на охлаждащата течност "2" и постоянния изпускателен колектор "1".
Свали постоянна качулки "1" и маркуч ОЖ "3" с расшир. бачка ОЖ.
Разкачете маркучите "1...3", като разхлабите скобите.
Разкачете маркучите "стрелка".
Разкачете маркучите "стрелка".
Развийте болтовете със стрелки и свалете капака на превключвателния блок на мотоциклета. отделение. Развийте гайката "1" и освободете кабела.
Отключете крепежните елементи "стрелка A" и свалете блока за управление на двигателя "стрелка B".
Изключете щепселните конектори "4" и развийте гайката "3", закрепваща електрическия проводник. Изключване (ако е налично) включете конектора "2". Отключете ключалките "стрелка" и извадете държачите на релето и предпазителя "1".
Отключете скобите "стрелка A" и извадете водача на кабела "1" в посока нагоре "стрелка B". Разкачете кабелния сноп на двигателя от разклонителната кутия в двигателя. отделението и го освободете. Поставете кабелния сноп на двигателя и обезопасете блока за управление на двигателя от падане.
Разкачете конектора "1" на ламбда сондата "G39" и нагревателя на ламбда сондата "Z19" и освободете окабеляването. Разкачете конектора "4" на ламбда сондата след неутрализатора "G130" и нагревателя на ламбда сондата 1 след неутрализатора "Z29" и освободете окабеляването.
Развийте гайките "1" отгоре.
Развийте гайките "3" отляво и отдясно и извадете надлъжните пръти "2".
Разкачете скобата на маркуча "стрелка", свалете маркуча на въздуховода и го оставете настрана.
Развийте гайката "1" на дясната странична греда и освободете заземяващите кабели. Развийте гайката "2" на скобата с електрическите кабели от дясната страна на автомобила.
Разкачете щепселната връзка "1" на вентилатора на радиатора, като преместите блокировката назад "стрелка" и натиснете стопера надолу. Поставете кабелния сноп на двигателя и го обезопасете срещу падане.
Отстранете вакуумната тръба "2" от крайната стена на кутията за оттичане на вода; за целта разкачете вакуумния маркуч "3" от задната страна на "стрелката".
Разкачете конектора "стрелка". Свалете маркучите за охлаждащата течност "1...4" и свалете крайната стена на кутията за източване на вода.
Развийте винтовете "2...7".
Болт "2" закрепва стартера към скоростната кутия и има допълнителен. дистанционен ръкав "стрелка". При демонтиране и монтаж на двигателя, не забравяйте да използвате дистанционния ръкав "стрелка". Дистанционният ръкав трябва да се постави между стартера и трансмисията. Разхлабете скобата "2" и свалете въздушния маркуч.
За да монтирате отново поликлиновия ремък, маркирайте посоката на въртене с тебешир или флумастер, преди да го свалите. За да разхлабите полицилиновия ремък, завъртете обтегача по посока на стрелката. Закрепете обтегача с фиксиращия щифт T10060 A. Свалете полицилиновия ремък.
Разкачете щепселната връзка "1" на електромагнитния съединител на компресора. Развийте болтовете на компресора със стрелка.
Свържете компресора с маркучите за хладилен агент, свързани към страничния елемент отгоре. Разкачете тръбопровода за подаване на гориво. маркуч "1" чрез натискане на заключващия пръстен. Разкачете маркуч "2" от абсорбатора с активен въглен.
Подпрете скоростната кутия с помощта на накланящо устройство и монтирана опора за скоростната кутия.
Разхлабете болтовете със стрелка на напречната греда на тунела.
Спуснете KP с помощта на устройството за накланяне до размер "a". Размер "a" = макс. 80 мм.
Разкачете и освободете щепселния конектор "1" на превключвателя за светлините за заден ход "F4", като използвате изтеглятеля "T40138".
Отключете електрическия проводник "A" от скоростната кутия и разкачете електрическия конектор "C".
Разкачете резбовата връзка "1", развийте болт "2" и свалете стойката на катализатора.
Развийте гайка "2" отдолу и извадете неутрализатора надолу. Повдигнете скоростната кутия с накланящо устройство и завийте болтовете със стрелка на напречната греда на тунела.
Свалете капака "1" от долната част на скоростната кутия "стрелка".
Отстранете 3 болта "стрелка" на задвижвания диск. За да направите това, завъртете коляновия вал на 120° по посока на въртенето на двигателя.
Развийте болт "1" на стартера от страната на двигателя. Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в монтажно положение. Разхлабете останалите болтове за закрепване на двигателя към скоростната кутия "8...10". Монтирайте напречната греда "10-222 A" с адаптера "10-222 A/8" върху лявата и дясната чашка на амортисьора, както е показано на фигурата. Свържете скоростната кутия и водещия винт към монтажната скоба "3147". За по-добро представяне е показано с демонтиран двигател. Леко предварително опънете шпинделите на напречната глава 10-222 A!
Закачете повдигащото устройство "2024 A" на двигателя и сервизния кран "VAS 6100", както е показано на фигурата. Куките и заключващите щифтове на окачващото устройство трябва да бъдат закрепени с щифтове.
Развийте болтовете "1" на десния и левия опори на двигателя. Игнорирайте стрелката. Повдигнете двигателя достатъчно, за да освободите опорите на двигателя. Затегнете водещия винт на напречната глава 10-222 A.
Риск от повреда на маркучите и кабелните връзки, както и на двигателя. отделение. Уверете се, че всички маркучи и кабелни връзки между двигателя, трансмисията, подрамата и каросерията са разкачени. При сваляне на двигателя от мотоциклета. бъдете внимателни, когато влизате в купето. Разкачете двигателя от скоростната кутия и я извадете нагоре от двигателя. отделение.
Монтаж на двигателя
Въртящи моменти на затягане (Nm)
| Болтове и гайки | М6 | 9 |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Закрепване на двигателя към ръчната скоростна кутия
| Поз. | Болт | Н м |
| 1(3) | M10 x 50 (1) | 65 |
| 2(3), 7 | M12 x 100 (2) | 30 + 90° |
| 3(4), 6 | M12 x 75 (2) | 30 + 90° |
| 4...5(4) | М12x120 (2) | 30 + 90° |
| 8...10 | M10 x 75 (2) | 15 + 90° |
| 11 | M12 x 50 (2) | 30 + 90° |
| А | Втулки за подравняване | |
(1) Стоманен болт - не подменяйте.
(2) Сменете болтовете.
(3) Допълнително закрепва стартера.
(4) Допълнително закрепва държача на кабела.
Забележка: Сменете болтовете, които са били презатегнати. Сменете самозатягащите се гайки, уплътненията, гарнитурите и уплътненията. пръстени. Маркучи и фитинги за маркучи. въздушните усилватели трябва да се почистят от масла и мазнини преди монтаж. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия. По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на оригиналните им места. Проверете наличието на втулки в блока на цилиндрите за центриране на двигателя и скоростната кутия; поставете втулки, ако е необходимо. Не забравяйте да почистите резбованите отвори за закрепване на силовия агрегат в цилиндровия блок с кран, преди да сглобите трансмисията. Преди да закрепите двигателя към трансмисията, направете следното: Проверете дали междинният щит е окачен на фланеца и е поставен върху монтажните втулки. За да намерите инспекционния отвор, завъртете модула на съединителя.
Следното действие е необходимо, ако задвижваният диск е монтиран с фиксиращия щифт "2". Подравнете допълнителния. задвижвания диск спрямо модула на съединителя, така че заключващите щифтове "2" (ако е налично) на задвижвания диск влезе в големите отвори "1" на модула на съединителя. Ако заключващите щифтове на задвижвания диск "2" не са разположени в отворите на модула на съединителя "1", това може да доведе до значителни проблеми с работата на съединителя.
Болт "2" закрепва стартера към скоростната кутия и има допълнителен. дистанционната втулка "стрелка". Когато сваляте и монтирате двигателя, не забравяйте да използвате дистанционната втулка "стрелка". Дистанционната втулка трябва да се постави между стартера и трансмисията.
Монтирайте скоростната кутия върху двигателя и затегнете болтовете "7...11", свързващи двигателя и скоростната кутия. Разхлабете водещия винт на напречната греда "10-222 A". Спуснете сервизния кран и поставете двигателя и скоростната кутия върху опорите на двигателя.
Завийте болтовете "1" на десния и левия опори на двигателя. Демонтирайте крана и устройството за окачване.
Завийте и затегнете болтовете "1...6" за закрепване на двигателя към скоростната кутия. "Поз. А" не трябва да се взема предвид. Следващата стъпка е необходима, за да се гарантира, че модулът на съединителя приляга равномерно към задвижвания диск и не се деформира. Леко натиснете модула на съединителя "2", използвайки монтажния лост "1", към задвижвания диск на съединителя "3" по посока на "стрелката".
Последователност на затягане - модул на съединителя към задвижващ диск
Затегнете първия болт със "стрелка" на ръка. Завъртете коляновия вал на 120° по посока на въртенето на двигателя и затегнете втория болт на ръка. Завъртете коляновия вал още на 120° по посока на въртенето на двигателя.
Сега затегнете третия болт до посочения въртящ момент на затягане. Сега затегнете останалите болтове до посочения въртящ момент. Монтаж в обратен ред. Инсталирайте стартера. Инсталирайте каталитичния конвертор. Инсталиране на добавка. заглушител. Монтирайте изпускателната система без напрежение. Инсталирайте компресора. Монтирайте поликлиновия ремък. Инсталирайте блока за управление на двигателя. Монтирайте кабелите, двупътния разклонител 30 "TV22" и капака на комутационния блок на мотоциклета. отделение. Монтирайте носилката. Монтирайте гърловината за пълнене на резервоара на измиващата течност. Следвайте инструкциите след свързване на клемите на акумулатора. Монтирайте корпуса на климатика. филтър. Върнете в сервизно положение. Проверете нивото на маслото. Напълнете с охлаждаща течност. Монтирайте шумоизолационни екрани и облицовки на калниците.