Указание: Снять двигатель без КП в направлении вверх. При установке все кабельные стяжки следует расположить на прежних местах. Чтобы на полноприводном а/м можно было повернуть карданный вал для его снятия, перед отсоединением АКБ следует выключить эл. механ. стояночный тормоз. Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении клемм АКБ. Соблюдать указания при отсоединении клемм АКБ. Снять передние колеса: правое и левое. Открыть крышку расшир. бачка. Снять шумоизоляцию. Установить поддон для сервисных кранов под двигатель. Накрутить сливной кран «1» на штуцер и слить ОЖ, затем снять штуцер «2» с радиатора. Снять передний правый и левый подкрылок.
Ослабить хомут «1» и отсоединить воздушный шланг. Привести в сервисное положение. Снять доп. глушитель.
Снять кожух двигателя «стрелки».
Отсоединить шланг «1» от возд. фильтра. Освободить патрубок впускного воздуха «2», Извлечь корпус возд. фильтра вверх «стрелки». Заглушить турбонагнетатель с помощью заглушек из комплекта заглушек для двигателя «VAS 6122».
Снять уплотнение с передней стенки водоотводящего короба. Снять крышку водоотводящего короба.
Снять слева и справа элементы «1» из пенопласта по направлению вверх «стрелки».
Разблокировать фиксатор «стрелка А» и открыть крышку «стрелка В».
Отвернуть гайки «1...3» проводов. Извлечь штекерное соединение «4» из держателя и разъединить его. Выкрутить винт «5» и снять разветвитель проводки с опоры.
Разблокировать фиксаторы со стороны арки колеса с помощью накидного ключа 5,5 «поз. 1» и снять проходной изолятор «2» по направлению вверх.
Открыть кабель-канал, для этого разблокировать фиксатор «стрелка В», вывести кабель-канал вперед «стрелка А» и высвободить провода.
Выкрутить гайку «1» и наклонить наливной патрубок бачка стеклоомывателя немного вперед «стрелка А». Вынуть заливную горловину «2» с заливной трубкой из бачка омывателя, проведя его через проем кузова «стрелка В».
Выкрутить гайки «1» и снять держатель «2». Открутить гайки «3» и винты «4» и снять опору «5».
Отсоединить разъём «1» от датчика давления наддува «G31» и отложить в сторону. Ослабить хомут «2» и снять воздушный шланг.
Снять шланг ОЖ «2» и постоянную вытяжку «1».
Снять постоянную вытяжку «1» и шланг ОЖ «3» с расшир. бачка ОЖ.
Отсоединить шланги «1...3», ослабив хомуты.
Отсоединить шланги «стрелки».
Отсоединить шланги «стрелки».
Отвернуть болты «стрелки» и снять крышку коммутационного блока мот. отсека. Вывернуть гайку «1» и высвободить провод.
Разблокировать фиксаторы «стрелки А» и вынуть блок управления двигателя «стрелка В».
Отсоединить штекерные разъемы «4» и отвернуть гайку «3» крепления электрического провода. Отсоединить (при наличии) штекерный разъем «2». Разблокировать фиксаторы «стрелка» и снять держатели реле и предохранителей «1».
Разблокировать фиксаторы «стрелки А» и снять направляющую кабеля «1» по направлению вверх «стрелка В». Открепить жгут проводов двигателя на коммутационном блоке в мот. отсеке и высвободить его. Положить жгут проводов на двигатель и зафиксировать блок управления двигателя от выпадения.
Отсоединить разъём «1» лямбда-зонда «G39» и нагревателя лямбда-зонда «Z19» и освободить проводку. Отсоединить разъём «4» лямбда-зонда после нейтрализатора «G130» и нагревателя лямбда-зонда 1 после нейтрализатора «Z29» и освободить проводку.
Открутить сверху гайки «1».
Отвернуть слева и справа гайки «3» и снять продольные тяги «2».
Отсоединить шланговый зажим «стрелка», снять воздуховодный шланг и отвести в сторону.
Вывернуть гайку «1» на правом лонжероне и высвободить кабели массы. Вывернуть гайку «2» кронштейна с электропроводкой с правой стороны а/м.
Отсоединить штекерное соединение «1» вентилятора радиатора, для этого сдвинуть фиксатор назад «стрелка» и отжать стопор вниз. Положить жгут проводов на двигатель и зафиксировать от падения.
Снять вакуумный патрубок «2» с торцевой стенки водоотводящего короба, для этого отсоединить вакуумный шланг «3» на задней стороне «стрелка».
Отсоединить разъём «стрелка». Снять шланги ОЖ «1...4» и извлечь торцевую стенку водоотводящего короба.
Выкрутить винты «2...7».
Болт «2» фиксирует стартер на КП и имеет доп. распорную втулку «стрелка». При снятии и установке двигателя помнить о распорной втулке «стрелка». Дистанционная втулка должна быть вставлена между стартером и КП. Ослабить хомут «2» и снять воздушный шланг.
Для обратной установки поликлинового ремня перед его снятием отметить направление вращения мелом или фломастером. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель в «направлении стрелки». Зафиксировать натяжитель при помощи стопорного штифта «Т10060 А». Снять поликлиновой ремень.
Разъединить штекерное соединение «1» электромагнитной муфты на компрессоре. Выкрутить болты «стрелки» компрессора.
Подвязать сверху компрессор с подсоединенными шлангами хладагента к лонжерону. Отсоединить подающий топл. шланг «1», нажав на фиксирующее кольцо. Отсоединить шланг «2» от абсорбера с активированным углем.
Подпереть КП с помощью кантователя и насаженной опоры КП.
Отвернуть болты «стрелки» туннельной поперечины.
Опустить кантователем КП на размер «а». Размер «а» = макс. 80 мм.
Отсоединить и высвободить штекерный разъем «1» выключателя фонарей заднего хода «F4» с помощью съемника «Т40138».
Расфиксировать электропровод «А» с КП и отсоединить электроразъем «С».
Разъединить резьбовое соединение «1», выкрутить болт «2» и извлечь крепление катализатора.
Открутить снизу гайку «2» и снять вниз нейтрализатор. Приподнять КП кантователем, вкрутить болты «стрелки» поперечины туннеля.
Снять крышку «1» снизу с КП «стрелка».
Вывернуть 3 болта «стрелка» ведомого диска. Для этого провернуть коленвал на 120° в направлении вращения двигателя.
Выкрутить болт «1» стартера со стороны двигателя. Снять стартер с КП и оставить его в монтажном положении. Отвернуть оставшиеся болты «8...10» крепления двигателя к КП. Установить траверсу «10-222 А» с переходником «10-222 А/8» на чашки амортизационных стоек слева и справа, как показано на рисунке. Соединить КП и ходовой винт с монтажным кронштейном «3147», Для лучшего представления показано при снятом двигателе. Слегка предварительно напрячь шпиндели траверсы «10-222 А»!
Подвесить приспособление для вывешивания «2024 А» на двигателе и сервисном кране «VAS 6100», как показано на рисунке. Крюки и стопорные штифты приспособления для вывешивания должны быть зафиксированы штифтами.
Выкрутить болты «1» правой и левой подушки двигателя. Стрелку не учитывать. Приподнять двигатель настолько, чтобы высвободить подушки двигателя. Довернуть ходовой винт траверсы «10-222 А».
Опасность повреждений шланговых и проводных соединений, а также мот. отсека. Убедиться в том, что все шланговые и проводные соединения между двигателем, КП, подрамником и кузовом отсоединены. При извлечении двигателя из мот. отсека соблюдать осторожность. Отсоединить двигатель от КП и вынуть вверх из мот. отсека.
Установка двигателя
Моменты затяжки (Н·м)
| Болты и гайки | М6 | 9 |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Закрепление двигателя на МКП
| Поз. | Болт | Н·м |
| 1(3) | М10 х 50 (1) | 65 |
| 2(3), 7 | М12 х 100 (2) | 30 + 90° |
| 3(4), 6 | М12 х 75 (2) | 30 + 90° |
| 4...5(4) | М12х 120 (2) | 30 + 90° |
| 8...10 | М10 х 75 (2) | 15 + 90° |
| 11 | М12 х 50 (2) | 30 + 90° |
| А | Установочные втулки для выравнивания | |
(1) Стальной болт - не заменять.
(2) Заменить болты.
(3) Дополнительно закрепляет стартер.
(4) Дополнительно закрепляет крепеж кабеля.
Указание: Заменить болты, которые затягивались с доворотом. Заменить самостопорящиеся гайки, манжетные уплотнения, прокладки и уплотн. кольца. Шланги и шланговые штуцеры сист. наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами соответствующей серии. При установке все кабельные стяжки следует расположить на прежних местах. Проверить наличие в блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, при необходимости вставить втулки. Непременно очистить резьбовые отверстия для фиксации силового агрегата в блоке цилиндров перед сборкой КП метчиком. Перед закреплением двигателя на КП необходимо сделать следующее: Проверить, подвешен ли на фланце промежуточный щиток и насажен ли на установочные втулки «стрелки». Для того, чтобы найти контрольное отверстие, необходимо повернуть модуль сцепления.
Следующее действие необходимо в случае, если ведомый диск установлен со стопорным пальцем «2». Выровнять доп. ведомый диск по отношению к модулю сцепления так, чтобы стопорные пальцы «2» (при наличии) на ведомом диске вошли в большие отверстия «1» на модуле сцепления. Если стопорные пальцы ведомого диска «2» не оказались в отверстиях модуля сцепления «1», это может привести к значительным проблемам функционирования сцепления.
Болт «2» фиксирует стартер на КП и имеет доп. распорную втулку «стрелка». При снятии и установке двигателя помнить о распорной втулке «стрелка». Дистанционная втулка должна быть вставлена между стартером и КП.
Установить КП на двигатель и затянуть болты «7...11» соединения двигателя и КП. Разгрузить ходовой винт траверсы «10-222 А». Опустить сервисный кран и поставить двигатель с КП на подушки двигателя.
Вкрутить болты «1» правой и левой подушки двигателя. Демонтировать кран и приспособление для подвешивания.
Болты «1...6» крепления двигателя к КП вкрутить и затянуть. «Поз. А» не учитывать. Следующий шаг необходим, чтобы модуль сцепления равномерно прилегал к ведомому диску и не перекашивался. Слегка прижать модуль сцепления «2» с помощью монтажного рычага «1» к ведомому диску сцепления «3» в направлении «стрелки».
Последовательность затяжки - модуль сцепления к ведомому диску
Первый болт «стрелка» ввернуть от руки. Провернуть коленвал на 120° в направлении вращения двигателя и вкрутить вручную 2-ой болт. Провернуть коленвал еще на 120° в направлении вращения двигателя.
Теперь затянуть 3-ий болт заданным моментом затяжки. Теперь затянуть остальные болты предписанным моментом. Установка в обратном порядке. Установить стартер. Установить катализатор. Установить доп. глушитель. Установить выпускную систему без напряжений. Установить компрессор. Установить поликлиновой ремень. Установить блок управления двигателя. Установить провода, разветвитель 2 кл. 30 «ТV22» и крышку коммутационного блока мот. отсека. Установить растяжку. Установить заливную горловину бачка омывателя. Соблюдать указания после подсоединения клемм АКБ. Установить корпус возд. фильтра. Вернуться в сервисное положение. Проверить уровень масла. Залить ОЖ. Установить шумоизоляционные экраны и подкрылки.
Оригинал статьи находится на интернет-ресурсе AudiManual.ru