Оглавление: Схема соединения шлангов ↓ Слив и залив ОЖ ↓
Внимание! Опасность получения ожога от горячего пара и горячей ОЖ. При прогретом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением. Для сброса избыточного давления обложить крышку расшир. бачка ОЖ ветошью и осторожно открыть ее. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии. Стрелки, нанесенные на концах трубок и шлангов сист. охлаждения, должны находиться друг против друга.
Схема соединения шлангов
Синий = большой контур ОЖ. Красный = малый контур охлаждения. Оранжевый = охлаждающий контур для блока цилиндров.. Коричневый = контур обогрева. Стрелки показывают направление потока ОЖ.
А/м без автономного отопителя
1. Радиатор ОЖ: а/м с multitronic OAW/КП с двойным сцеплением 0В5: с охладителем ATF; после замены сменить ОЖ.
2. Датчик температуры ОЖ на выходе радиатора «G83».
3. Термостат для охлаждения двигателя по алгоритму «F265».
4. Блок цилиндров: ряд цилиндров 1 (правый); после замены сменить ОЖ.
5. Обратный клапан.
6. ГБЦ: ряд цилиндров 1 (правый); после замены сменить ОЖ.
7. Обратный клапан.
8. Воздухоотводный винт.
9. Теплообменник отопителя: после замены сменить ОЖ.
10. Насос циркуляции ОЖ «V50».
11. Датчик температуры ОЖ «G62».
12. Радиатор сист. рециркуляции ОГ : после замены сменить ОЖ.
13/14. Обратный клапан.
15. ГБЦ: ряд цилиндров 2 (левый); после замены сменить ОЖ.
16. Крышка.
17. Расширительный бачок.
18. Обратный клапан.
19. Блок цилиндров: ряд цилиндров 2 (левый); после замены сменить ОЖ.
20. Запорный клапан подачи ОЖ.
21. Датчик температуры регулятора температуры двигателя «G694».
22. Охладитель масла: после замены сменить ОЖ.
23. Водяной насос.
А/м с автономным отопителем
1. Радиатор ОЖ: а/м с multitronic 0AW/КП с двойным сцеплением 0В5: с охладителем ATF; после замены сменить ОЖ.
2. Датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора «G83».
3. Термостат для охлаждения двигателя по алгоритму «F265».
4. Автономный отопитель: с циркуляционным насосом «V55».
5. Блок цилиндров: ряд цилиндров 1 (правый); после замены сменить ОЖ.
6. Обратный клапан.
7. ГБЦ: ряд цилиндров 1 (правый); после замены сменить ОЖ.
8. Обратный клапан.
9. Запорный клапан ОЖ отопителя «N279».
10. Воздухоотводный винт.
11. Теплообменник отопителя: после замены сменить ОЖ.
12. Насос циркуляции ОЖ «V50».
13. Датчик температуры ОЖ «G62».
14. Радиатор сист. рециркуляции ОГ : после замены сменить ОЖ.
15/16. Обратный клапан.
17. ГБЦ: ряд цилиндров 2 (левый); после замены сменить ОЖ.
18. Крышка.
19. Расширительный бачок.
20. Обратный клапан.
21. Блок цилиндров: ряд цилиндров 2 (левый); после замены сменить ОЖ.
22. Запорный клапан ОЖ.
23. Датчик температуры регулятора температуры двигателя «G694».
24. Теплообменник сист. смазки двигателя: после замены сменить ОЖ.
25. Насос ОЖ.
Слив и залив ОЖ
Снять шумоизоляционные экраны «1» и «2». Подставить под двигатель поддон «VAS 6208». Отвернуть пробку «стрелка» соединительного патрубка и слить ОЖ.
Снять шланг ОЖ с патрубка слева спереди, ослабив шланговый хомут «стрелка», и слить ОЖ.
Залив
Зажигание выключено.
Указание: В сист. охлаждения заливается раствор ОЖ и присадки к ОЖ на весь год. Следует использовать только ОЖ согласно Электронному каталогу запчастей. Другие концентраты могут ухудшить свойства ОЖ, прежде всего антикоррозийные. Возникшие, как следствие, повреждения могут вызвать негерметичность сист. охлаждения и привести к серьезным неисправностям двигателя. ОЖ с правильным соотношением компонентов смеси предотвращает образование коррозии и известкового налета. Кроме того, они повышают температуру кипения. По этой причине система охлаждения вне зависимости от времени года должна быть заполнена ОЖ на основе концентрата с антикоррозийными присадками. Особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель ОЖ с повышенной температурой кипения надежно защищает двигатель при эксплуатации. Температура замерзания ОЖ должна составлять не менее -25°C (в странах с арктическим климатом - не менее -35°C). Запрещается также снижать долю концентрата в ОЖ в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом, добавляя в сист. охлаждения воду. Доля концентрата должна составлять не менее 40%. Если из-за климатических условий тем-, пература замерзания ОЖ должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата, но не более чем до 60% (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40°C). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоемкость ОЖ. Для смешивания ОЖ использовать только чистую питьевую воду. Повторно использовать слитую ОЖ разрешается только, если не были заменены радиатор, теплообменник отопителя, ГБЦ, прокладка ГБЦ или блок цилиндров. Для проверки концентрата в сист. охлаждения следует использовать рефрактометр. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии.
Соотношение компонентов в ОЖ
- Присадка (40%) и вода (60%) для обеспечения температуры замерзания -25°C.
- Присадка (50%) и вода (50%) для обеспечения температуры замерзания -35°C.
Закрыть пробку сливного отверстия «стрелка». Подсоединить шланг ОЖ с хомутом «стрелка» к левому переднему патрубку ОЖ. Залить в бачок приспособления для заправки сист. охлаждения не менее 12 литров заранее смешанной ОЖ в правильной пропорции: Привернуть адаптер тестера сист. охлаждения «VAG 1274/8» к расшир. бачку. Установить приспособление для заправки сист. охлаждения на адаптер «VAG 1274/8». Поместить отводящий шланг «1» в небольшую емкость «2». Отводимым воздухом захватывается небольшое количество ОЖ, которую необходимо собрать. Закрыть краны «А» и «В», повернув их перпендикулярно направлению потока. Подсоединить шланг «3» к линии сжатого воздуха. Давление: 6...10 бар избыточного давления.
Открыть клапан «В», повернув его в сторону направления потока. В сист. охлаждения при помощи эжекционного насоса создается разрежение; стрелка индикатора должна находиться в зеленом поле. Открыть ненадолго кран «А», для чего повернуть его параллельно направлению потока, чтобы шланг бачка приспособления для заправки сист. охлаждения «VAS 6096» заполнился ОЖ. Снова закрыть кран «А». Открыть кран «В» на 2 минуты. В сист. охлаждения при помощи эжекционного насоса продолжает создаваться разрежение; стрелка индикатора должна находиться в зеленом поле. Закрыть кран «В». Стрелка индикатора должна остаться в зеленом поле, в таком случае разрежения в сист. охлаждения хватит для последующего ее заполнения. Если стрелка находится ниже зеленого поля, то следует повторить предыдущие операции. При уменьшении разрежения проверить сист. охлаждения на герметичность. Снять шланг сжатого воздуха. Открыть кран «А».
Снять приспособление для заправки сист. охлаждения с адаптера «VAG 1274/8» на расшир. бачке. Насадить трубку «VAG1274/10» на адаптер «VAG 1274/8». Заправить ОЖ столько, чтобы трубка тестера сист. охлаждения была заполнена полностью. При необходимости, долить в процессе удаления воздуха.
Снять кожух двигателя «стрелки». Снять уплотнение с передней стенки водоотводящего короба. Снять крышку водоотводящего короба.
Открыть воздухоотводный винт «стрелка» патрубка ОЖ, пока сливается ОЖ. Закрыть прокачной штуцер.
Ослабить и снять шланг сист. охлаждения, идущий к теплообменнику, чтобы ОЖ вышла из вентиляционного отверстия «стрелка» в шланге сист. охлаждения. Насадить шланг ОЖ на соединительный штуцер и зафиксировать его хомутом. На а/м с автономным отопителем включить отопитель прибл. на 30 секунд.
До щелчка закрутить крышку расшир. бачка ОЖ. Запустить двигатель.
| Продолжительность | Частота вращения двигателя | Условие |
| 3 минуты | 2000 об/мин | Кондиционер "Выкл.", светодиод в клавише АС не горит. Отопитель "HI", скорость вентилятора по возможности низкая (= 0) |
| Оба больших шланга ОЖ на радиаторе теплые | Холостой ход | Кондиционер "Выкл.". Отопитель, "HI" |
| 2 минуты | 2000 об/мин | Кондиционер "Выкл.". Отопитель. "HI" |
Выключить и дать остыть двигателю. Установить шумоизоляционные экраны. Проверить уровень ОЖ. При холодном двигателе уровень ОЖ должен находиться у отметки -МАХ-. Если двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень ОЖ может находиться выше отметки -МАХ-.
Оригинальная статья размещена на ресурсе: AUDImanual.ru