Увага! Небезпека отримання опіку від гарячої пари та гарячої ОЖ. При прогрітому двигуні система охолодження перебуває під надлишковим тиском. Для скидання надлишкового тиску обкласти кришку розширити. бачка ОЖ ганчіркою і обережно відкрити її. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Стрілки, нанесені на кінцях трубок та шлангів сист. охолодження, повинні бути один проти одного.
Схема з'єднання шлангів
Синій = великий контур ОЖ. Червоний = невеликий контур охолодження. Помаранчевий = контур для охолодження для блоку циліндрів. Коричневий = контур обігріву. Стрілки показують напрямок потоку ОЖ.
А/м без автономного обігрівача
1. Радіатор ОЖ: а/м з multitronic OAW/КП з подвійним зчепленням 0В5: з охолоджувачем ATF; після заміни змінити ОЖ.
2. Датчик температури ОЖ на виході радіатора "G83".
3. Термостат для охолодження двигуна за алгоритмом "F265".
4. Блок циліндрів: ряд циліндрів 1 (правий); після заміни змінити ОЖ.
5. Зворотний клапан.
6. ГБЦ: ряд циліндрів 1 (правий); після заміни змінити ОЖ.
7. Зворотний клапан.
8. Повітровідвідний гвинт.
9. Теплообмінник обігрівача: після заміни змінити ОЖ.
10. Насос циркуляції ОЖ "V50".
11. Датчик температури ОЖ "G62".
12. Радіатор сист. рециркуляції ОГ: після заміни змінити ОЖ.
13/14. Зворотний клапан.
15. ГБЦ: ряд циліндрів 2 (лівий); після заміни змінити ОЖ.
16. Кришка.
17. Розширювальний бачок.
18. Зворотний клапан.
19. Блок циліндрів: ряд циліндрів 2 (лівий); після заміни змінити ОЖ.
20. Запірний клапан подачі ОЖ.
21. Датчик температури регулятора температури двигуна "G694".
22. Охолоджувач олії: після заміни змінити ОЖ.
23. Водяний насос.
А/м з автономним обігрівачем
1. Радіатор ОЖ: а/м з multitronic 0AW/КП з подвійним зчепленням 0В5: з охолоджувачем ATF; після заміни змінити ОЖ.
2. Датчик температури ОЖ на виході із радіатора "G83".
3. Термостат для охолодження двигуна за алгоритмом "F265".
4. Автономний обігрівач: із циркуляційним насосом "V55".
5. Блок циліндрів: ряд циліндрів 1 (правий); після заміни змінити ОЖ.
6. Зворотний клапан.
7. ГБЦ: ряд циліндрів 1 (правий); після заміни змінити ОЖ.
8. Зворотний клапан.
9. Запірний клапан ОЖ обігрівача "N279".
10. Повітровідвідний гвинт.
11. Теплообмінник обігрівача: після заміни змінити ОЖ.
12. Насос циркуляції ОЖ "V50".
13. Датчик температури ОЖ "G62".
14. Радіатор сист. рециркуляції ОГ: після заміни змінити ОЖ.
15/16. Зворотний клапан.
17. ГБЦ: ряд циліндрів 2 (лівий); після заміни змінити ОЖ.
18. Кришка.
19. Розширювальний бачок.
20. Зворотний клапан.
21. Блок циліндрів: ряд циліндрів 2 (лівий); після заміни змінити ОЖ.
22. Запірний клапан ОЖ.
23. Датчик температури регулятора температури двигуна "G694".
24. Теплообмінник сист. змащення двигуна: після заміни змінити ОЖ.
25. Насос ОЖ.
Злив та затока ОЖ
Зняти шумоізоляційні екрани "1" та "2". Підставити під двигун піддон "VAS 6208". Відвернути пробку "стрілка" сполучного патрубка та злити ОЖ.
Зняти шланг ОЖ із патрубка зліва спереду, послабивши шланговий хомут "стрілка", і злити ОЖ.
Затока
Запалювання вимкнено.
Вказівка: У сист. охолодження заливається розчин ОЖ та присадки до ОЖ на весь рік. Слід використовувати тільки ОЖ згідно з Електронним каталогом запчастин. Інші концентрати можуть погіршити властивості ОЖ, насамперед антикорозійні. Пошкодження, що виникли, як наслідок, можуть викликати негерметичність сист. охолодження та призвести до серйозних несправностей двигуна. ОЖ із правильним співвідношенням компонентів суміші запобігає утворенню корозії та вапняного нальоту. Крім того, вони підвищують температуру кипіння. З цієї причини система охолодження незалежно від пори року має бути заповнена ОЖ на основі концентрату з антикорозійними присадками. Особливо у країнах з тропічним кліматом при високих навантаженнях на двигун ОЖ із підвищеною температурою кипіння надійно захищає двигун при експлуатації. Температура замерзання ОЖ повинна становити щонайменше -25°C (у країнах із арктичним кліматом - щонайменше -35°C). Забороняється також знижувати частку концентрату в ОЖ у теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи до сист. охолодження води. Частка концентрату повинна становити щонайменше 40%. Якщо через кліматичні умови температура замерзання ОЖ повинна бути знижена, можна збільшити частку концентрату, але не більше ніж до 60% (температура замерзання в такому випадку становитиме близько -40°C). При перевищенні даної межі температура замерзання знову підвищиться і, крім того, зменшиться теплоємність ОЖ. Для змішування ОЖ використовувати лише чисту питну воду. Повторно використовувати злиту ОЖ дозволяється тільки якщо не були замінені радіатор, теплообмінник обігрівача, ГБЦ, прокладка ГБЦ або блок циліндрів. Для перевірки концентрату в сист. охолодження слід використовувати рефрактометр. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії.
Співвідношення компонентів у ОЖ
- Присадка (40%) та вода (60%) для забезпечення температури замерзання -25°C.
- Присадка (50%) та вода (50%) для забезпечення температури замерзання -35°C.
Закрити пробку зливного отвору "стрілка". Підключити шланг ОЖ із хомутом "стрілка" до лівого переднього патрубка ОЖ. Залити в бачок пристосування для заправки сист. охолодження не менше 12 літрів заздалегідь змішаної ОЖ у правильній пропорції: Привернути адаптер тестера сист. охолодження "VAG 1274/8" до розшир. бачку. Встановити пристрій для заправки сист. охолодження на адаптер "VAG 1274/8". Помістити шланг "1", що відводить, в невелику ємність "2". Повітря, що відводиться, захоплюється невелика кількість ОЖ, яку необхідно зібрати. Закрити крани "А" і "В", повернувши їх перпендикулярно до напрямку потоку. Підключити шланг "3" до лінії стисненого повітря. Тиск: 6...10 бар надлишкового тиску.
Відкрити клапан "В", повернувши його у бік напряму потоку. У сист. охолодження за допомогою ежекційного насоса створюється розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі. Відкрити ненадовго кран "А", для чого повернути його паралельно напрямку потоку, щоб шланг бачка пристосування для заправки сист. охолодження "VAS 6096" заповнився ОЖ. Знову закрити кран "А". Відкрити кран "В" на 2 хвилини. У сист. охолодження за допомогою ежекційного насоса продовжує створюватися розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі. Закрити кран "В". Стрілка індикатора повинна залишитися в зеленому полі, у такому разі розрідження в сист. охолодження вистачить для її заповнення. Якщо стрілка знаходиться нижче зеленого поля, слід повторити попередні операції. При зменшенні розрідження перевірити систему. охолодження на герметичність. Зняти шланг стисненого повітря. Відкрити кран "А".
Зняти пристрій для заправки сист. охолодження з адаптера "VAG 1274/8" на розшир. бачку. Насадити трубку "VAG1274/10" на адаптер "VAG 1274/8". Заправити ОЖ стільки, щоб трубка тестера сист. охолодження було заповнено повністю. При необхідності долити в процесі видалення повітря.
Зняти кожух двигуна "стрілки". Зняти ущільнення з передньої стінки водовідвідного короба. Зняти кришку водовідвідного короба.
Відкрити гвинт "стрілка" патрубка ОЖ, поки зливається ОЖ. Закрити штуцер прокачування.
Послабити та зняти шланг сист. охолодження, що йде до теплообмінника, щоб ОЖ вийшла з вентиляційного отвору "стрілка" в шлангу сист. охолодження. Насадити шланг ОЖ на сполучний штуцер та зафіксувати його хомутом. На а/м з автономним обігрівачем увімкнути обігрівач прибл. 30 секунд.
До клацання закрутити кришку розширити. бачка ОЖ. Запустити двигун.
| Тривалість | Частота обертання двигуна | Умова |
| 3 хвилини | 2000 об/хв | Кондиціонер "Вимк.", світлодіод у клавіші АС не горить. Нагрівник "HI", швидкість вентилятора по можливості низька (= 0) |
| Обидва великі шланги ОЖ на радіаторі теплі | Холостий хід | Кондиціонер "Вимк.". Нагрівач, "HI" |
| 2 хвилини | 2000 об/хв | Кондиціонер "Вимк.". Обігрівач. "HI" |
Вимкнути і дати охолонути двигуну. Встановити шумоізоляційні екрани. Перевірити рівень ОЖ. При холодному двигуні рівень ОЖ повинен бути біля позначки -МАХ-. Якщо двигун прогрітий до робочої температури, рівень ОЖ може перебувати вище за позначку -МАХ-.