Pozor! Nebezpečenstvo popálenín horúcou parou a horúcou chladiacou kvapalinou. Keď je motor teplý, chladiaci systém je pod pretlakom. Na uvoľnenie nadmerného tlaku nasaďte expanznú zátku na expanznú nádrž. nádržku chladiacej kvapaliny handričkou a opatrne ju otvorte. Na zabezpečenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Šípky aplikované na konce rúrok a hadíc systému. chladenie, musia byť umiestnené oproti sebe.
Schéma pripojenia hadice
Modrá = veľký okruh chladiacej kvapaliny. Červená = malý okruh chladiacej kvapaliny. Oranžová = chladiaci okruh bloku valcov. Hnedá = vykurovací okruh. Šípky znázorňujú smer prúdenia chladiacej kvapaliny.
Autá bez nezávislého kúrenia
1. Chladič chladiacej kvapaliny: vozidlá s prevodovkou Multitronic OAW/dvojspojkovou prevodovkou 0B5: s chladičom automatickej prevodovky ATF; po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
2. Snímač teploty chladiacej kvapaliny na výstupe chladiča "G83".
3. Termostat chladenia motora podľa algoritmu "F265".
4. Blok valcov: rad valcov 1 (pravý); po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
5. Spätný ventil.
6. Hlava valcov: rad valcov 1 (pravý); po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
7. Spätný ventil.
8. Odvzdušňovacia skrutka.
9. Výmenník tepla ohrievača: po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
10. Čerpadlo obehu chladiacej kvapaliny "V50".
11. Snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62".
12. Systém chladičov. eGR: Po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
13/14. Spätný ventil.
15. Hlava valcov: rad valcov 2 (vľavo); po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
16. Vrchnák.
17. Expanzná nádrž.
18. Spätný ventil.
19. Blok valcov: rad valcov 2 (vľavo); po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
20. Uzatvárací ventil prívodu chladiacej kvapaliny.
21. Snímač teploty regulátora teploty motora "G694".
22. Chladič oleja: po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
23. Vodné čerpadlo.
Auto s nezávislým kúrením
1. Chladič chladiacej kvapaliny: vozidlá s prevodovkou multitronic 0AW/dvojspojkovou prevodovkou 0B5: s chladičom automatickej prevodovky ATF; po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
2. Snímač teploty chladiacej kvapaliny na výstupe chladiča "G83".
3. Termostat chladenia motora podľa algoritmu "F265".
4. Autonómny ohrievač: s obehovým čerpadlom "V55".
5. Blok valcov: rad valcov 1 (pravý); po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
6. Spätný ventil.
7. Hlava valcov: rad valcov 1 (pravý); po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
8. Spätný ventil.
9. Uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny kúrenia "N279".
10. Odvzdušňovacia skrutka.
11. Výmenník tepla ohrievača: po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
12. Čerpadlo obehu chladiacej kvapaliny "V50".
13. Snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62".
14. Systém chladičov. eGR: Po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
15/16. Spätný ventil.
17. Hlava valcov: rad valcov 2 (vľavo); po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
18. Vrchnák.
19. Expanzná nádrž.
20. Spätný ventil.
21. Blok valcov: rad valcov 2 (vľavo); po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
22. Uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny.
23. Snímač teploty regulátora teploty motora "G694".
24. Systém výmenníka tepla. mazivá motora: po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu.
25. Čerpadlo chladiacej kvapaliny.
Vypustenie a naplnenie chladiacej kvapaliny
Odstráňte protihlukové kryty "1" a "2". Pod motor umiestnite olejovú vaňu VAS 6208. Odskrutkujte zátku so šípkou na spojovacej rúrke a vypustite chladiacu kvapalinu.
Uvoľnením svorky hadice "šípka" odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny z ľavého predného potrubia a vypustite chladiacu kvapalinu.
Záliv
Zapaľovanie je vypnuté.
Poznámka: Chladiaci systém je naplnený roztokom chladiacej kvapaliny a prísadami do chladiacej kvapaliny na celý rok. Používajte iba chladiacu kvapalinu uvedenú v elektronickom katalógu náhradných dielov. Iné koncentráty môžu zhoršiť vlastnosti chladiacej kvapaliny, najmä jej antikorózne vlastnosti. Výsledné poškodenie môže spôsobiť netesnosti v systéme. chladenie a viesť k vážnym poruchám motora. Chladiaca kvapalina so správnym pomerom zložiek zmesi zabraňuje tvorbe korózie a vodného kameňa. Okrem toho zvyšujú bod varu. Z tohto dôvodu musí byť chladiaci systém bez ohľadu na ročné obdobie naplnený chladiacou kvapalinou na báze koncentrátu s antikoróznymi prísadami. Najmä v krajinách s tropickým podnebím a vysokým zaťažením motora chladiace kvapaliny s vysokým bodom varu spoľahlivo chránia motor počas prevádzky. Bod tuhnutia chladiacej kvapaliny musí byť najmenej -25°C (v krajinách s arktickým podnebím najmenej -35°C). Taktiež je zakázané znižovať podiel koncentrátu v chladiacej kvapaline počas teplého obdobia alebo pri prevádzke v krajinách s teplým podnebím jeho pridávaním do systému. chladiacu vodu. Obsah koncentrátu by mal byť aspoň 40 %. Ak klimatické podmienky vyžadujú nižší bod tuhnutia chladiacej kvapaliny, je možné obsah koncentrátu zvýšiť, ale nie viac ako 60 % (bod tuhnutia bude potom približne -40°C). Prekročenie tejto hranice opäť zvýši bod tuhnutia a zníži sa aj tepelná kapacita chladiacej kvapaliny. Pri miešaní chladiacich kvapalín používajte iba čistú pitnú vodu. Opätovné použitie vypustenej chladiacej kvapaliny je povolené iba v prípade, že nebol vymenený chladič, výmenník tepla kúrenia, hlava valcov, tesnenie hlavy valcov alebo blok valcov. Na kontrolu koncentrátu v systéme. na chladenie by sa mal použiť refraktometer. Na zabezpečenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série.
Pomer zložiek v chladiacej kvapaline
- Prísada (40 %) a voda (60 %) na zabezpečenie teploty tuhnutia -25°C.
- Prísada (50 %) a voda (50 %) na zabezpečenie teploty tuhnutia -35°C.
Zatvorte vypúšťaciu zátku "šípka". Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny pomocou svorky "šípka" k ľavej prednej rúrke chladiacej kvapaliny. Naplňte nádržku plniaceho zariadenia systému chladiacou kvapalinou. chladenie najmenej 12 litrov vopred namiešanej chladiacej kvapaliny v správnom pomere: Naskrutkujte adaptér systémového testera. chladenie "VAG 1274/8" do expanznej nádrže. Nainštalujte zariadenie na plnenie systému. chladenie na adaptéri "VAG 1274/8". Výstupnú hadicu "1" umiestnite do malej nádoby "2". Odpadový vzduch zachytí malé množstvo chladiacej kvapaliny, ktorú je potrebné zachytiť. Zatvorte kohútiky "A" a "B" ich otočením kolmo na smer prietoku. Pripojte hadicu "3" k potrubiu stlačeného vzduchu. Tlak: pretlak 6...10 barov.
Otvorte ventil "B" jeho otočením v smere prietoku. V chladiacom systéme sa pomocou ejektorového čerpadla vytvára vákuum; šípka indikátora by mala byť v zelenom poli. Na chvíľu otvorte kohútik "A" otočením rovnobežne so smerom prietoku tak, aby hadica nádrže zariadenia na plnenie systému bola pripevnená. chladiaci systém "VAS 6096" je plný chladiacej kvapaliny. Znovu zatvorte ventil "A". Otvorte ventil "B" na 2 minúty. V chladiacom systéme sa pomocou ejektorového čerpadla naďalej vytvára vákuum; šípka indikátora by mala byť v zelenom poli. Zatvorte ventil "B". Šípka indikátora by mala zostať v zelenom poli, v takom prípade je v systéme vákuum. na jeho následné plnenie bude stačiť ochladenie. Ak je šípka pod zeleným poľom, mali by ste zopakovať predchádzajúce operácie. Keď sa podtlak zníži, skontrolujte systém. chladenie kvôli netesnostiam. Odstráňte hadicu stlačeného vzduchu. Otvorte kohútik "A".
Odstráňte plniace zariadenie systému. chladenie s adaptérom "VAG 1274/8" o expanzii. nádrž. Pripojte hadičku "VAG1274/10" na adaptéri "VAG 1274/8". Naplňte chladiacu kvapalinu toľko, aby rúrka testera systému. chladiaci systém bol úplne naplnený. V prípade potreby pridajte počas procesu odvzdušňovania viac.
Odstráňte kryt motora so "šípkou". Odstráňte tesnenie z prednej steny vypúšťacej skrinky vody. Odstráňte kryt odtokovej nádrže na vodu.
Otvorte odvzdušňovací skrutku "šípka" rúrky chladiacej kvapaliny, kým odteká chladiaca kvapalina. Zatvorte odvzdušňovací hrdlo.
Uvoľnite a odstráňte systémovú hadicu. chladenie, smerujúce do výmenníka tepla, aby chladiaca kvapalina vychádzala z odvzdušňovacieho otvoru "šípka" v systémovej hadici. chladenie. Nasaďte hadicu chladiacej kvapaliny na spojovaciu vsuvku a zaistite ju svorkou. Vo vozidle s nezávislým kúrením zapnite kúrenie na cca. na 30 sekúnd.
Utiahnite rozširujúcu krytku, kým nezacvakne. nádržka chladiacej kvapaliny. Naštartujte motor.
| Trvanie | Otáčky motora | Stav |
| 3 minúty | 2000 ot./min | Klimatizácia "Vypnutá", LED dióda v tlačidle AC nesvieti. Kúrenie "HI", čo najnižšia rýchlosť ventilátora (= 0) |
| Obe veľké hadice chladiacej kvapaliny na chladiči sú teplé | Voľnobeh | Klimatizácia "Vypnutá". Kúrenie "Vysoké" |
| 2 minúty | 2000 ot./min | Klimatizácia "Vypnutá". Kúrenie "Vysoké" |
Vypnite a nechajte motor vychladnúť. Nainštalujte protihlukové zásteny. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Keď je motor studený, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť na značke -MAX-. Ak je motor zahriaty na prevádzkovú teplotu, hladina chladiacej kvapaliny môže byť nad značkou -MAX-.