Корпус масл. фильтра, датчик давления масла
1. Болт: 9 Нм.
2. Корпус масл. фильтра: с термостатом для охлаждения двигателя по алгоритму «F265»; заменять после демонтажа.
3. Манжетное уплотнение: не является сменной частью, установлено на датчике давления масла.
4. Датчик давления масла «F22»: давление переключения 2,0...2,5 бар; изоляция зеленого цвета; 20 Нм.
5. Манжетное уплотнение: не является сменной частью, установлено на датчике давления масла.
6. Датчик давления масла для пониженного давления «F378»: давление переключения 0,75...1,05 бар; серая изоляция; 20 Нм.
7. Болт: установлен не на всех а/м; 4 Нм.
8. Поддерживающая скоба: для корпуса масл. фильтра; установлена не на всех а/м.
9. Болт: установлен не на всех а/м; 4 Нм.
10. Крышка: с перепускным клапаном масл. фильтра; 35 Нм.
11. Уплотн. кольцо: заменить.
12. Элемент масл. фильтра.