Моделі з 4-циліндровими двигунами
Клиновий ремінь генератора до серпня 91: послабити затискний болт на регулювальній планці генератора.
Обертати регулювальну гайку, що знаходиться нижче, із зубчастим вінцем, поки не встановиться правильний натяг ременя.
Затягнути затискний болт.
Якщо не можна зрушити генератор, значить слід послабити його шарнірний болт.
Він стає доступним спереду після зняття кожуха ременя.
Якщо шарнірний болт був ослаблений, знову затягувати його потрібно в останню чергу.
Клиновий ремінь генератора з вересня 91: послабити затискний болт на скобі кріплення генератора.
Послабити шарнірний болт у нижній частині генератора, перевірити легкохідність.
Затягнути моментом 6 Нм та тримати регулювальну гайку із зубчастим вінцем за допомогою накидного ключа 22 мм із динамометричною головкою. Так натяг ременя буде вірним для встановленого нового ременя.
Затягнути затискний болт.
Якщо треба перевірити натяг старого ременя генератора, гайку затягують з моментом 4 Нм.
В останню чергу знову затягнути шарнірний гвинт.
Клиновий ремінь для водяного насоса та насоса гідропідсилювача керма: зняти нижній захист моторного відсіку (голова (Елементи кузова»).
Послабити затискний болт на планці кріплення насоса гідропідсилювача керма.
Обертати регулювальну гайку, що знаходиться нижче, із зубчастим вінцем до тих пір, поки не встановиться правильний натяг ременя.
Затягнути затискний болт.
Якщо насос гідропідсилювача не можна зрушити, слід послабити його шарнірний болт.
Клиновий ремінь компресора кондиціонера: регулювання натягу ременя відбувається шляхом виймання або додавання шайб регулювальних між передньої і задньої половиною шківа.
Більша кількість шайб між половинками шківа означає менший натяг ременя.
Менша кількість шайб між половинками шківа призводить до більшого натягу ременя.
Зайві регулювальні шайби слід поставити між маточкою та передньою половинкою шківа.
Затягнути гайки моментом 25 Нм, стежачи за тим, щоб клиновий ремінь не заклинило між половинками шківа.
Двічі провернути колінчастий вал.
Перевірити натяг ременя сильним натисканням великого пальця на вільному місці між колінчастим валом та компресором кондиціонера.
Завести двигун та дати йому трохи попрацювати.
Знову перевірити натяг клинового ременя, при необхідності додати або прибрати шайби.
При правильному натягу ременя затягнути болти ще раз 25 Нм.
Моделі з 5- та 6-циліндровими двигунами
Натяг поліклінового ременя забезпечується натяжним роликом, навантаженим зусиллям пружини. Регулювання не потрібне.
Якщо пружина зламана, то ремінь вільно провисає над шківами. У цьому випадку слід замінити натяжний пристрій.
Коментарі відвідувачів