Skontrolujte napnutie ozubeného remeňa.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značka TDC na zotrvačníku nezhoduje s ukazovateľom na skrini prevodovky. Zároveň musia laloky vačkového hriadeľa 1. valca smerovať doľava a doprava. V tejto polohe môžete vložiť blokovacie pravítko 20665A do drážky vačkového hriadeľa.
Zaistite vačkový hriadeľ pomocou pravítka. Pravítko (VW2065A) má ohyb, aby sa vačkový hriadeľ neotáčal. Musia sa dostať do štrbiny vačkového hriadeľa.
Ak pravítko nie je vložené, otočte kľukový hriadeľ tak. aby sa dal vložiť riadok. Vycentrujte pravítko nasledovne.
Otočte vačkový hriadeľ. aby sa koniec pravítka opieral o hlavu valca. Zmerajte medzeru na druhom konci pravítka pomocou spáromeru.
Medzi pravítko a hlavu valca vložte špáromer polovičnej hrúbky. Otočte vačkový hriadeľ tak, aby bolo pravítko pritlačené k mierke. Na druhý koniec pravítka vložte druhú sondu rovnakej veľkosti.
Drift 2064 by teraz mal zapadnúť do otvoru v kolese palivového čerpadla a držiaku čerpadla. Ak sa tŕň nedá zasunúť do otvoru, treba znovu nastaviť ovládanie motora.
Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ tak, aby sa značky TDC piestu 1. valca zhodovali s ukazovateľom na skrini prevodovky a súčasne vačky vačkového hriadeľa pre 1. valec boli otočené smerom nahor doľava a smerom nahor doprava..
Zaistite vačkový hriadeľ pomocou pravítka.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku kolesa vačkového hriadeľa o ½ otáčky. Pomocou kladiva a unášača ∅ 6 mm zrazte koleso vačkového hriadeľa z kužeľa jednou ranou cez otvor v kryte ozubeného remeňa.
Otočte koleso palivového čerpadla tak, aby sa značky na kolese vstrekovacieho čerpadla a držiaku - čierna šípka - zhodovali.
Zaistite obežné koleso čerpadla vhodným kolíkom.
Upozornenie: Ak je to potrebné pre správnu montáž, po montáži odstráňte ozubený remeň a napnite ho.
Utiahnite skrutku kolesa vačkového hriadeľa na 45 Nm. Odstráňte nastavovacie pravítko a tyč.
Skontrolujte moment spustenia prívodu vstrekovacieho čerpadla.
Komentáre návštevníkov