Skontrolujte napnutie rozvodového remeňa.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značka TDC na zotrvačníku nezhoduje s ukazovateľom na skrini prevodovky. Vačky vačkového hriadeľa 1. valca by zároveň mali smerovať doľava a doprava. V tejto polohe môžete vložiť blokovacie pravítko 20665A do drážky vačkového hriadeľa.
Zaistite vačkový hriadeľ pomocou pravítka. Pravítko (VW2065A) má ohyb, ktorý zabraňuje otáčaniu vačkového hriadeľa. Musia zapadnúť do drážky vačkového hriadeľa.
Ak pravítko nesedí, otočte kľukový hriadeľ takto. aby sa dalo zasunúť pravítko. Vycentrujte pravítko nasledovne.
Otočte vačkový hriadeľ takto. aby sa koniec pravítka opieral o hlavu valca. Zmerajte medzeru na druhom konci pravítka pomocou špáromeru.
Medzi pravítko a hlavu valca vložte špáromer s polovičnou hrúbkou. Otáčajte vačkovým hriadeľom, kým nebude pravítko pritlačené k mierke. Na druhý koniec pravítka vložte druhú sondu rovnakej veľkosti.
Teraz by mal tŕň 2064 zapadnúť do otvoru v kolese palivového čerpadla a držiaku čerpadla. Ak sa tŕň nedá zasunúť do otvoru, treba znovu nastaviť ovládanie motora.
Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ tak, aby sa značky TDC piestu 1. valca zhodovali s ukazovateľom na skrini prevodovky a zároveň vačky vačkového hriadeľa pre 1. valec smerovali doľava a doprava.
Zaistite vačkový hriadeľ pomocou pravítka.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku kolesa vačkového hriadeľa o ½ otáčky. Koleso vačkového hriadeľa zrazíte z kužeľa jednou ranou kladivom a dierovačom ∅ 6 mm zozadu cez otvor v štíte ozubeného remeňa.
Otočte koleso palivového čerpadla tak, aby sa značky na kolese palivového čerpadla a konzole zhodovali -čierna šípka-.
Zaistite koleso čerpadla vhodnou tyčou.
Poznámka: Ak je to potrebné pre správnu inštaláciu, vyberte rozvodový remeň a po inštalácii ho utiahnite.
Utiahnite upevňovaciu skrutku kolesa vačkového hriadeľa na 45 Nm. Odstráňte nastavovacie pravítko a tyč.
Skontrolujte, kedy sa vstrekovacie čerpadlo začne kŕmiť.