Skrutkové spoje sa musia odskrutkovať zospodu na tele. Za týmto účelom postavte auto na kozy pomocou mobilného výťahu. Pred začatím práce v motorovom priestore musia byť krídla karosérie chránené krytmi.
V závislosti od roku výroby vozidla a jeho výbavy môžu byť elektrické vodiče, nízkotlakové hadice a hadice chladiacej kvapaliny vedené odlišne. Každý z odstránených vodičov a hadíc vopred označte lepiacou páskou.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací kábel od batérie
Vypustite chladiacu kvapalinu, odpojte hadice od čerpadla chladiacej kvapaliny.
Odstráňte radiátor.
Pozor: Ak sú hadice upevnené pomocou upínacích svoriek, odrežte svorky pomocou bočných rezákov. Pri inštalácii použite nové upínacie svorky.
Vyberte vzduchový filter a niečím zakryte karburátor, aby sa do neho nedostali cudzie predmety.
Odstráňte hadice chladiacej kvapaliny z hlavy valcov a z výfukového potrubia.
Odpojte podtlakové hadice na sacom potrubí a karburátore. Pre jednoduchšiu inštaláciu označte hadice lepiacou páskou.
Odpojte prívod plynu, neodstraňujte držiak.
Odpojte vodič studeného štartu
Palivové vedenia na vani označte páskou, odpojte ich a zastrčte vhodnými zátkami. Na tento účel môžete použiť čisté skrutky požadovaného priemeru.
Odpojte zástrčkové spojenia ohrievača sacieho potrubia a uzatváracieho ventilu voľnobehu. Uvoľnite káblové spojky na kryte hlavy valcov.
Odpojte elektrický vodič a hnedé podtlakové vedenie od riadiaceho ventilu na karburátore.
Označte a odpojte elektrické vodiče od snímača teploty, spínačov tlakomeru oleja a generátora.
Zdvihnite auto pomocou zdviháka.
Odstráňte spodný kryt motorového priestoru. Odskrutkujte potrubie predného tlmiča na výfukovom potrubí a držiaku prevodovky. Mierne spustite výfukový systém a zaveste ho na drôt.
Odskrutkujte pomocný valec spojky z prevodovky a odložte ho bez otvorenia hydraulického systému.
Pozor: trubicu neodskrutkujte.
Vozidlá s posilňovačom riadenia (servo ovládanie)
Odstráňte klinový remeň, vyberte hydraulické čerpadlo a odložte alebo zaveste na lanko ku karosérii. Držiaky zostávajú priskrutkované k bloku motora.
Upozornenie: Ak sa do hydraulického systému dostane vzduch, musí sa po inštalácii odvzdušniť.
Autá s klimatizáciou
Uvoľnite a odstráňte klinový remeň pohonu kompresora.
Uvoľnite skrutky zaisťujúce kompresor a zaveste ho na stranu tela s pripojenými rúrkami.
Upozornenie: Neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie.
5 valcový motor
Odstráňte nárazník.
Odskrutkujte strednú podperu nárazníka.
Zospodu odskrutkujte priečny nosník.
Naftový motor
Odskrutkujte priame a spätné palivové potrubie na vysokotlakovom palivovom čerpadle (vstrekovacie čerpadlo).
Odpojte elektrické vodiče od uzatváracieho ventilu paliva a žeraviacich sviečok.
Odskrutkujte výfukové potrubie z výfukového potrubia.
Odstráňte štartér.
Upevnite prevodovku pomocou priečnika V.A.G.-10 222A a 3147. Za týmto účelom vložte svorku 3147 do horného otvoru v držiaku motora prevodovky.
Pozornosť. Ak nie je priečny nosník VAG, umiestnite pod prevodovku kladkostroj s drevenou podložkou a prevodovku mierne nadvihnite.
Umiestnite priečny nosník tak, ako je znázornené na obrázku, zaveste ho na špeciálne výstupky -šípky-. Strana remenice: 3. otvor v západke v polohe 3. Strana ručného kolesa: 3. otvor v západke v polohe 3. Zaistite kolíky závlačkami. Na obrázku je znázornený 4-valcový motor. Pri 5-valcovom motore: na strane remenice 1. otvor lišty v polohe 3, na strane zotrvačníka 4. otvor lišty v polohe 8.
Pozor: Aby zodpovedali ťažisku, musia byť háčiky správne nastavené na dĺžku a výšku. Strana strmeňa označená 1-4 smeruje k remenici. Otvor v lištách sa počíta od začiatku háčikov.
Ak nie je žiadna priečka na zdvíhanie, pripevnite na špeciálne náušnice vhodnú retiazku.
Zdvíhajte motor pomocou žeriavu, kým sa držiaky motora nevyložia.
Utiahnite nástroj na zdvíhanie prevodovky.
Odskrutkujte uchytenia motora vľavo a vpravo odskrutkovaním samosvorných matíc.
Odskrutkujte predné držiaky motora.
Uvoľnite skrutky spájajúce motor s prevodovkou.
Odskrutkujte kryt zotrvačníka.
Vytlačte motor z prevodovky pomocou páčidla.
Pozor: Na vozidlách s automatickou prevodovkou najskôr odskrutkujte menič krútiaceho momentu namontovaný na 3 skrutkách z hnaného kotúča a jeho poistky.
Skontrolujte, či sú odpojené všetky pohony a hadice od motora ku karosérii. Potom vytiahnite motor.
Pozor: Opatrne zdvihnite motor, aby nedošlo k poškodeniu karosérie.
Inštalácia
Skontrolujte uchytenia motora, hadice chladiacej kvapaliny, olejové a palivové hadice z hľadiska pórovitosti a prasklín. V prípade potreby vymeňte.
Skontrolujte kotúč spojky, či má dostatočnú hrúbku trecích obložení a skontrolujte ich stav. V prípade postupného opotrebovania doštičiek alebo vysokého počtu najazdených kilometrov spojku vymeňte. Ak vypínacie ložisko spojky vydáva hluk pri zošliapnutí pedála spojky, je potrebné ložisko vymeniť.
Vyčistite a jemne namažte tukom MoS 2, ložisko spínača spojky a ozubenie vstupného hriadeľa prevodovky.
Pozor: Vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky nemažte.
Skontrolujte, či sú v bloku valcov objímky na centrovanie motora a prevodovky. V prípade potreby vložte puzdrá.
Nasaďte tesnenie na puzdrá a pripevnite ho mazivom na niekoľkých miestach bloku valca.
Opatrne spustite motor do motorového priestoru. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vstupný hriadeľ prevodovky, spojky a karosérie.
Namontujte bez utiahnutia nových samosvorných matíc na držiakoch motora.
Utiahnite skrutky spájajúce motor a prevodovku.
Naskrutkujte kryt zotrvačníka momentom 10 Nm.
Priskrutkujte držiaky motora na 25 Nm.
Kývavým pohybom pristavte motor bez napätia. Potom utiahnite upevnenie motora na 35 Nm.
5-valcový motor: Zospodu priskrutkujte priečny nosník. Priskrutkujte strednú časť nárazníka. Nainštalujte predný nárazník.
Výfukové potrubie tlmiča naskrutkujte na zberné potrubie 30 Nm, na držiak prevodovky 25 Nm.
Nainštalujte štartér.
Nainštalujte a utiahnite upevňovacie skrutky chladiaceho kompresora a čerpadla posilňovača riadenia, ak sú odstránené. Uťahovacie momenty sú nasledovné: podpery kompresora k bloku valcov, skrutky M8 - 25 Nm; skrutky M10 - 30 Nm; čerpadlo - 20 Nm. Nasaďte a utiahnite klinový remeň.
Nainštalujte spodný kryt motorového priestoru.
Spustite auto.
Pripojte elektrické vodiče pre ohrev sacieho potrubia a uzatvárací ventil voľnobehu.
Nainštalujte elektrický vodič a hnedé vákuové vedenie na ovládací ventil
Nainštalujte podtlakové hadice do sacieho potrubia a karburátora podľa označenia. Ak potrebujete opraviť svorky.
Pripojte prívod plynu.
Pripojte pohon so studeným štartom a nastavte.
Nainštalujte palivové potrubia na vaňu podľa označených značiek a zaistite ich svorkami.
Pripojte elektrické vodiče k snímaču teploty, spínač tlaku oleja ku generátoru.
Nainštalujte všetky hadice chladiaceho systému a zaistite ich svorkami.
Skontrolujte, či sú všetky elektrické vodiče, vákuové potrubia, okruhy chladiaceho systému a palivové hadice pripojené v súlade s označeniami. Upevnite elektrické vodiče káblovými zväzkami.
Nainštalujte radiátor.
Naftový motor:
Naskrutkujte priame a spätné palivové potrubie k vysokotlakovému palivovému čerpadlu. Nezamieňajte duté skrutky. Spätná skrutka palivového potrubia je označená na šesťhrannej hlave "OUT". Spätné zapojenie vedie k nasledujúcim problémom: nedostatočný výkon motora, zahmlený výfuk pri plnom zaťažení, nedosiahnutie maximálnej rýchlosti, nerovnomerný chod motora.
Nastavte ovládač ovládania studeného štartu.
Pripojte elektrické vodiče k uzatváraciemu ventilu paliva a žeraviacim sviečkam.
Skontrolujte, kedy začne prúdiť vysokotlakové palivové čerpadlo.
Skontrolujte hladinu oleja v motore a prevodovke.
Komentáre návštevníkov