Ако се током решавања проблема утврди да су жице нормалне, као и одговарајући осигурач и релеј, онда централни разводни панел може бити узрок квара. Типични кварови су лабави контакти или кварови због температурних флуктуација. У таквим случајевима, централни разводни панел мора бити замењен.
1. Набавите нову разводну таблу. Истовремено, уверите се да купљена плоча у потпуности одговара оној која је инсталирана на вашем аутомобилу.
2. Отворите поклопац плоче и одвојите шарке.
3. Ослободите држаче који држе плочу и уклоните је заједно са повезаним жицама.
4. Одвојите све утикаче по редоследу са старе разводне плоче и прикључите на нову.
5. Инсталирајте нови панел у монтажни оквир.
6. Уверите се да су све жице повезане.
Пажња! Поклопац централне разводне плоче мора бити затворен. У супротном, приликом вожње у простору за ноге на страни возача, осетиће се промаја.
Сви остали релеји се налазе на додатном блоку који се налази испод инструмент табле са леве стране. Приступ овом блоку је затворен преклопом панела (видети илустрације 2.0а, 2.0б, 2.0ц).
Конвенционални преклопни релеји су инсталирани за потрошаче мреже на возилу високог напона. Уз помоћ ових релеја спречавају се губици електричне енергије који су неизбежни при директном прикључењу оваквих потрошача на извор напајања.
Одређени релеји могу обављати додатне функције, као што је активирање прекидача показивача правца или повременог циклуса брисача.
Неки релеји имају контролну функцију, као што је релеј електричног стакла или релеј за одлагање гашења унутрашњег светла.
Неки релеји су постављени на кутију која се налази испод задњег седишта аутомобила (видети илустрације 2.0д и 2.0д).
Када је одговарајући потрошач укључен, напон који се доводи до терминала 86 затвара електрично коло преко терминала 85 («тежина»). Магнетни калем унутар релеја привлачи контакт и тако завршава струјни круг радне снаге. Радна струја тече до терминала 30, а одатле преко терминала 87 даље до потрошача. Понекад релеј има терминал 87а, који је чврсто повезан са терминалом 87.
Пребацивање релеја - проверите
Напон мора бити константан на терминалу 30, осим ако потрошач струје не зависи од другог релеја, на пример, релеј задњег светла за маглу се укључује тек након што се светла укључе.
Да бисте проверили напајање, уклоните релеј из јединице и повежите тестер са тест лампом на терминал 30 базе релеја. Ако је светло искључено, онда је дошло до прекида линије.
1. Спојите терминал 86 на позитивни акумулатор (+), и терминал 85 са минусом (-). Ако је релеј у реду, онда би требало јасно чути како калем привлачи контакт релеја. У супротном, релеј је неисправан. Ако немате при руци познати исправан релеј, можете да инсталирате краткоспојник на релеј да бисте наставили вожњу.
2. Извуците релеј из држача.
3. Инсталирајте краткоспојник тако што ћете повезати терминале 30 и 87. Као краткоспојник можете користити обичну спајалицу. Ова техника пружа исту ствар коју треба да уради здрав релеј. Да бисте онемогућили потрошача, морате уклонити краткоспојник.
Релеј за растерећење Кс-контакта прекидача за паљење
Овај контакт игра важну улогу. Сам релеј за истовар је конвенционални прекидачки релеј.
Кс-терминала прекидача за паљење је укључена само када је кључ у брави за паљење постављен на «Покрет». Преко овог терминала су на мрежу повезани сви значајни потрошачи мреже у возилу, као што су брисач, грејач задњег стакла или унутрашњи вентилатори. Ово осигурава да се максимални напон напаја стартеру у тренутку покретања мотора.
2.0 Централни дистрибутивни панел. Релеји су нумерисани. Релеји имају исту ознаку на електричним шемама.
1 - релеј за светла за маглу и задња светла. За возила без светла за маглу на овом месту постоји краткоспојник.
2 - релеј вентилатора хладњака (за возила без клима уређаја), релеј вентилатора хладњака за укључивање 2. степена ротације
3 - релеј вентилатора
4 - релеј за прање фарова
5 - Кс-контактни релеј за истовар
6 - релеј за унутрашње вентилаторе (ручни клима уређај), Релеј вентилатора клима уређаја за брзину 2. степена (аутоматски клима уређај)
Коментари посетилаца