Dirijarea furtunurilor și locația turbocompresorului - evacuare
- 1 - filtru de carbon;
- 2 - tub de ventilație al rezervorului de combustibil;
- 3 - supapa de retur a filtrului de cărbune;
- 4 - turbocompresor;
- 5 - regulator presiune combustibil;
- 6 - galeria de admisie;
- 7 - ventilatie carter;
- 8 - supapa de retur a filtrului de carbon;
- 9 - conducta clapetei de acceleratie;
- 10 - răcitor de aer de încărcare;
- 11 - regulator de presiune de supraalimentare cutie de vid;
- 12 - supapă de închidere a împingerii;
- 13 - electrovalva pentru limitarea presiunii de supraalimentare;
- 14 - supapa limitatoare de presiune ventilatie carter;
- 15 - electrovalva cu filtru de carbon.
Înainte ca un turbocompresor suspectat defect să fie înlocuit, pe lângă defectele enumerate în tabelul de depanare, verificați următoarele funcții sau posibile surse de defecte: controlul presiunii de supraalimentare, livrarea combustibilului, injecția, aprinderea, compresia și componentele filtrului de aer.
Sfat: După o încărcare completă prelungită, lăsați motorul să funcționeze la ralanti pentru un timp înainte de a opri.
Demontarea turbocompresorului
Curățenia trebuie respectată atunci când lucrați la turbocompresor. Înainte de deconectare, curățați temeinic punctele de conectare și împrejurimile acestora, așezați piesele demontate numai pe un suport curat, acoperiți părțile expuse pentru a le proteja de contaminare, instalați numai piese noi curate, nu lucrați cu aer comprimat în apropierea locului de reparații și nu muta masina.
1. Deconectați firul de împământare al bateriei.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Deconectați furtunurile de aer de la turbocompresor.
4. Apăsați strâns furtunurile de apă la turbocompresor și scoateți-le.
5. Deșurubați suportul de evacuare din cutia de viteze.
6. Deșurubați convertizorul catalitic de la turbocompresor (patru nuci).
7. Deșurubați furtunul de alimentare cu ulei de la turbocompresor.
8. Deșurubați furtunul de retur ulei de la turbocompresor.
9. De jos, deșurubați șuruburile de fixare care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie glisantă curbă SW 12.
10. Țineți ferm turbocompresorul în timp ce îl deșurubați și ridicați-l.
11. Montare: Folosiți piulițe și șuruburi noi. Ungeți șuruburile cotului flanșei turbocompresorului/codului galeriei de evacuare cu unsoare «G 000 500» în zona filetului și suprafețele de sprijin ale capetelor.
12. Instalați mai întâi turbocompresorul cu toate șuruburile și piulițele, astfel încât să se poată mișca ușor. Pentru a face acest lucru, strângeți doar puțin piulițele / șuruburile de fixare.
13. Înșurubați patru șuruburi de fixare pentru fixarea unui turbocompresor la un colector final și strângeți ținând cont de momentul necesar al inhalării.
14. Abia apoi strângeți piulițele de pe conducta de jos.
15. Înainte de a conecta furtunul de alimentare cu ulei, trebuie mai întâi să turnați puțin ulei de motor proaspăt în conducta de conectare a compresorului.
16. După instalarea turbocompresorului, nu porniți imediat motorul la turații mari, deoarece lubrifierea compresorului este încă nesigură.
17. Lăsați-l să funcționeze timp de un minut la ralanti.
Cupluri de strângere
Detalii
|
Nm
|
Suport compresor (piuliță guler M10) |
60
|
Convertor catalitic la turbocompresor |
30
|
Furtun de alimentare cu ulei la turbocompresor |
25
|
Furtun de retur ulei de la turbocompresor |
30
|
Șurub tubular pentru alimentarea cu lichid de răcire la turbocompresor |
25
|
Furtun de retur lichid de răcire de la turbocompresor |
35
|
Comentariile vizitatorilor