Roțile din față, pentru a asigura comportamentul fiabil al mașinii, trebuie să fie amplasate la un anumit unghi pe direcția laterală și longitudinală. Pentru a vă face o idee despre concept «geometria direcției», iată o explicație a conceptelor:
Lățimea ecartamentului: La Audi A4, roțile din față sunt puțin mai aplatizate decât roțile din spate în repaus. În același timp, ei spun că lățimea ecartamentului «pozitiv» Sau masina are «alinierea rotilor». Frecarea dintre roata si drum impinge roata stanga spre stanga si roata dreapta spre dreapta. Acest lucru este compensat într-o oarecare măsură de forțele de tracțiune pe roțile din față care tind să apropie roțile din față. La întoarcerea mașinii, vârful roților din față intră «discrepanţă». Acest lucru se realizează datorită dispoziției trapezoidale a tijelor de direcție: roata interioară în raport cu virajul se rotește mai puternic decât cea exterioară. Acest lucru este, de asemenea, necesar, deoarece roțile interioare descriu un cerc mai mic decât roțile exterioare la viraj.
Camber: acesta este numele unei ușoare înclinări a roților din față spre exterior - în partea de sus în arcul roții al Audi A4 există o distanță mai mică între ele decât în partea de jos, lângă sol.. În limbajul profesioniștilor, acest lucru se numește «negativ» colaps.
Înclinare laterală: are legătură cu cambra. Înclinarea laterală este înclinarea ușoară a axei în jurul căreia se rotesc roțile și suspensia atunci când mașina este direcționată. Ambele axe transversale au o distanță mai mică în sus decât în jos.
Înclinarea longitudinală: se referă la poziția înclinată a osiilor de direcție pe direcția longitudinală a vehiculului. De asemenea, ajută la stabilizarea mișcării în linie dreaptă și previne oscilarea roților din față.
Comentariile vizitatorilor