Należy wykluczyć błędne działania podczas uruchamiania silnika. W zbiorniku powinno być paliwo, ciśnienie w układzie paliwowym i kompresja są w normie, akumulator naładowany, rozrusznik kręci odpowiednią liczbą obrotów. Skontaktować się z warsztatem w celu odczytania kodów zarejestrowanych przez system autodiagnostyki usterek.
Uwaga! Jeśli zdemontowane zostaną przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, należy najpierw oczyścić ich złącza środkiem do czyszczenia na zimno.
Silnik nie uruchamia się lub uruchamia się słabo
Dopływ paliwa jest niewystarczający. Wadliwy układ zasilania paliwem
Sprawdź, czy paliwo jest podawane:
- A) przewody paliwowe są zagięte, zatkane, nieszczelne, porowate lub luźne;
Oczyść przewody paliwowe:
- B) zatkany filtr paliwa;
Wymienić filtr paliwa:
- V) w zimę. Paliwo w filtrze lub przewodach zamarzło lub zgęstniało;
Zaparkuj samochód w ogrzewanym garażu. Sprawdź stan grzałki filtra paliwa:
- G) zatkana wentylacja zbiornika paliwa, zatkany filtr siatkowy w zbiorniku.
Oczyść wentylację i siatkę filtra.
Wadliwe wtryskiwacze
Sprawdź wtryskiwacze, poluzowując po kolei nakrętki łączące przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia i upewnij się, że cylindry działają.
Silnik szarpie na wolnych obrotach i przy ruszaniu
Słabe mocowanie przewodów paliwowych na pompie wtryskowej lub na filtrze paliwa
Wymień przewody paliwowe, zabezpiecz je długimi opaskami zaciskowymi, dokręć śruby drążone.
Zamienione przewody paliwowe zasilania i powrotu
Sprawdź połączenie przewodu paliwowego.
Dopływ paliwa jest niewystarczający. Wadliwy układ zasilania paliwem
Sprawdź, czy paliwo jest podawane:
- A) przewody paliwowe są zagięte, zatkane, nieszczelne, porowate lub luźne;
Oczyść przewody paliwowe.
- B) zatkany filtr paliwa;
Wymienić filtr paliwa.
- V) w zimę. Paliwo w filtrze lub przewodach jest zamarznięte lub zestalone. Sprawdź stan grzałki filtra paliwa;
Zaparkuj samochód w ogrzewanym garażu.
- G) zatkana wentylacja zbiornika paliwa, zatkany filtr siatkowy w zbiorniku.
Oczyść wentylację i siatkę filtra.
Wadliwe wtryskiwacze
Sprawdź wtryskiwacze, poluzowując po kolei nakrętki łączące przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia i upewnij się, że cylindry działają
Zbyt duże zużycie paliwa
Zanieczyszczony filtr powietrza
Wymień wkład filtra powietrza.
Nieszczelny układ paliwowy
Przeprowadź kontrolę wzrokową wszystkich przewodów paliwowych (serwer; wylot i główny).
Zatkany przewód wylotowy paliwa
Przedmuchać przewód wylotowy z pompy wtryskowej do zbiornika paliwa.
Zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego lub maksymalna dopuszczalna prędkość
Sprawdzać. Wydrukuj kody usterek zarejestrowane przez system autodiagnostyki.
Silnik posiada uszkodzenia mechaniczne
Sprawdź kompresję lub przebuduj silnik. Wyeliminuj wgniecenia w układzie wydechowym.
Komentarze gości