Układ wtrysku MPI/MPFI
- 1. Przewód powrotny paliwa
- 2. Śruba, 10 Nm
- 3. Zacisk
- 4. O-ring
- 5. Regulator ciśnienia
- 6. Kolektor paliwowy (pierścień paliwowy)
- 7. Przewód wtrysku paliwa
- 8. Wspornik blokujący
- 9. O-ring
- 10. Dysza zaworu. Rezystancja: 15-17 omów (omega duża).
- 11. O-ring
- 12. Przełączany kolektor dolotowy
Ostrzeżenie: Zawsze wymieniaj uszczelki.
Wycofanie
1. Zdemontować przewód powietrza dolotowego między przepływomierzem masowym powietrza a tłumikiem hałasu.
2. Zdejmij przewody wysokiego napięcia z cewek zapłonowych, odczep je od pierścieniowego przewodu paliwowego i odłóż na bok.
3. Wyciągnij korki z zaworów wtryskiwaczy.
4. Zdejmij pierścień paliwowy z kolektora dolotowego.
5. Wyciągnij zaciski mocujące zaworu wtryskiwaczy.
6. Podnieś pierścień paliwowy do góry.
7. Wymontować zawory wtryskiwaczy z kolektora dolotowego.
Instalacja
1. Włożyć zaworowe wtryskiwacze z nowymi pierścieniami uszczelniającymi do kolektora dolotowego. Najpierw lekko nasmaruj o-ringi czystym olejem silnikowym.
2. Zamontować pierścieniowy przewód paliwowy.
3. Włożyć zaciski zabezpieczające zaworów wtryskiwaczy.
4. Przykręć pierścieniowy przewód paliwowy do kolektora dolotowego momentem obrotowym 10 Nm.
5. Włożyć zatyczki zaworów wtryskiwaczy
6. Podłącz przewody wysokiego napięcia do cewek zapłonowych i podłącz je do pierścieniowego przewodu paliwowego.
7. Zamontować przewód powietrza dolotowego między przepływomierzem masowym powietrza a tłumikiem hałasu.
Komentarze gości