Jednostka mocy
1) - Kod diagnostyczny może zostać wyświetlony podczas autodiagnostyki przy wyłączonym silniku z powodu braku sygnału z czujnika CKP. Jeśli silnik uruchomi się, kod diagnostyczny można zignorować.
2) - Znajduje się z tyłu wałka rozrządu wydechu.
3) - Jednostka sterująca przepustnicą zawiera następujące elementy: Czujnik położenia przepustnicy (TPS), przełącznik zamknięcia przepustnicy (CTP) (z odpowiednim wyposażeniem), aktywator układu kontroli biegu jałowego (ISC) / czujnik położenia lub e / silnik przepustnicy / czujnik położenia.
4) - Może również wyprowadzać napięcie BB na cylinder 4.
5) - Może również wyprowadzać napięcie BB na cylinder 3.
6) - Zawiera podgrzewaną sondę lambda (HO 2 S) 2.
VAG |
Błyskowy |
Przyczyna |
|
2111
|
Awaria czujnika CKP (szczelina powietrzna, opiłki metalu, źle dokręcony czujnik/wirnik) |
|
2122
|
Brak sygnału prędkości obrotowej silnika (RPM) |
|
2243
|
Zwarcie na + w łańcuchu sygnału zużycia paliwa, panelu urządzeń |
|
2411
|
Awaria czujnika temperatury układu EGR |
|
2412
|
Awaria czujnika temperatury powietrza dolotowego |
|
3434
|
Awaria przekaźnika grzałki sondy lambda |
|
4312
|
Usterka Ý/m zawór systemu EGR |
|
4332
|
Wadliwe działanie zaworu kaskady wyjściowej Ý/m układu EGR |
|
4422
|
Wtryskiwacz, cylinder 6 (okablowanie, wtryskiwacz) |
|
4433
|
Awaria przekaźnika pompy paliwa |
|
4444
|
Brak zarejestrowanych usterek |
00000
|
|
Żadnych usterek |
00263
|
|
Nieprawidłowy sygnał TCM. Przechowywane kody DTC TCM |
00268
|
|
Awaria aktywatora ISC |
00281
|
1231
|
Czujnik prędkości pojazdu (VSS) |
00282
|
1232
|
Awaria siłownika ISC/silnika przepustnicy |
00305
|
|
Sygnał wskaźnika zużycia paliwa |
00513
1)
|
|
Awaria czujnika CKP (szczelina powietrzna, cząsteczki metalu) |
00514
|
2112
|
Awaria czujnika CKP |
000515
|
2113
|
Awaria czujnika CMP (szczelina powietrzna, źle dokręcony czujnik/rotor |
00516
|
2121
|
D / w pozycji zamkniętej przepustnicy (CTP). Linka przyspiesznika nie wyregulowana, L/V CTP, przepustnica |
00517
|
2123
|
D/w otwartej przepustnicy (WOT) |
00518
|
2212
|
Czujnik położenia przepustnicy (TP) |
00519
|
2222
|
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) (nieprawidłowe działanie zaworu sterującego wlotem turbosprężarki, zanieczyszczenie olejem) |
00520
|
2232
|
Przepływomierz powietrza (VAF) / masa powietrza (MAF) |
00521
|
2242
|
Potencjometr regulacji CO |
00522
|
2312
|
Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT) |
00523
|
2322
|
Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) |
00524
|
2142
|
Czujnik stukowy 1 (KS) |
00525
|
2342
|
Nieprawidłowy sygnał podgrzewanej sondy lambda 1 |
00526
|
|
Awaria świateł hamowania D/B |
00527
|
|
Awaria czujnika IAT |
00528
|
2223
|
Czujnik ciśnienia atmosferycznego (BARO) |
00530
|
|
Czujnik położenia siłownika regulacji prędkości biegu jałowego (ISC) |
00531
|
2233
|
Przepływomierz powietrza (VAF) / masa powietrza (MAF) |
00532 |
2234
|
Napięcie zasilania jednostki sterującej silnika (ECM) (akumulator, alternator, przekaźnik ECM, wiązka przewodów) |
00533
|
2231
|
Kontrola prędkości biegu jałowego. Wycieki, awaria zaworu IAC/aktywatora ISC |
00534
|
|
Awaria czujnika EOT |
00535
|
2114
|
Dystrybutor |
00535
|
2141
|
Kontrola spalania stukowego 1 ECM |
00536
|
2143
|
Kontrola spalania stukowego 2 ECM |
00537
|
2341
|
Kontrola spalania stukowego - podgrzewana sonda lambda 1. Regulacja CO, uszkodzona grzałka, pompa paliwowa/wtryskiwacz (S), zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP, czujniki MAP/MAF; wypadanie zapłonu, mało paliwa |
00539
|
|
Awaria czujnika temperatury paliwa |
00540
|
2144
|
czujnik spalania stukowego 2 (KS) |
00542
|
|
Uszkodzony czujnik skoku igły wtryskiwacza. Powietrze w układzie paliwowym, niski poziom paliwa |
00543
|
2214
|
Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika. Awaria czujników CKP/CMP lub AT |
00544
|
2224
|
Przekroczenie dopuszczalnego ciśnienia turbosprężarki. Węże pomieszane / nie podłączone, awaria aktywatora / zaworu sterującego przewodu dolotowego turbosprężarki lub czujnika ciśnienia atmosferycznego |
00545
|
2142
|
sygnał AT |
00545
|
2314
|
Połączenie elektryczne silnik/skrzynia biegów |
00546
|
|
Awaria złącza DLC |
00549
|
|
Awaria sygnału zużycia paliwa. Krótki do + |
00550
|
|
Awaria zarządzania początkiem wtrysku paliwa |
00552
|
2323
|
Awaria czujnika przepływu powietrza (VAF) |
00553
|
2324
|
Awaria czujnika masy powietrza (MAF) |
00554
|
|
Kontrola spalania stukowego - podgrzewana sonda lambda 2. Regulacja CO, uszkodzona grzałka, pompa paliwowa/wtryskiwacz (S), zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP, czujniki MAP/MAF; wypadanie zapłonu, mało paliwa |
00555
|
|
Nieprawidłowy sygnał podgrzewanej sondy lambda 2 |
00557
|
|
Zwarcie na obudowie wyłącznika ciśnieniowego GUR |
00558
|
2343
|
Kontrola jakości mieszanki - mieszanka uboga |
00559
|
2344
|
Kontrola jakości mieszanki — zbyt bogata mieszanka |
00560
|
|
Różnice w zarządzaniu systemem EGR |
00561
|
2413
|
Kontrola jakości mieszanki 1. Kody 00525/00533 Przechowywanie, niski poziom paliwa, wycieki, przerwy w zapłonie, wtryskiwacze, zawór oczyszczania pochłaniacza EVAP, awaria czujnika MAF |
00575
|
2221
|
Miernik masy powietrza (MAF) / Czujnik ciśnienia bezwzględnego w rurociągu (MAP) |
00577 - 00582
|
|
Regulacja przeciwstukowa, odpowiednio cylindry 1-6 - przekroczona granica kontrolna. |
00585
|
|
Czujnik temperatury EGR (EGR) |
00586
|
|
Awaria zaworu Ý/m zarządzania systemem EGR |
00587
|
|
Kontrola jakości mieszanki |
00609 - 00611
|
|
Awaria odpowiednio uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej 1-3 |
00624
|
|
Awaria sygnału włączenia K/V |
00625
|
|
Nieprawidłowy sygnał czujnika prędkości pojazdu (VSS) |
00626
|
|
Awaria świec żarowych To/L |
00627
|
|
Awaria czujnika poziomu osadu filtra paliwa (dostała się woda) |
00628
|
|
Usterka zatrzymania silnika — moduł sterujący przekaźnika wtrysku paliwa |
00635
|
|
Awaria łańcucha grzałki sondy lambda 1, liczba cylindrów 1 |
00638
|
|
Awaria połączenia ECM/TCM |
00640
|
|
Awaria przekaźnika grzałki sondy lambda |
00650
|
|
Zwarcie w pozycjach + Ę/В pedału sprzęgła |
00653
|
|
Nieprawidłowy sygnał czujnika przekładni TCM |
00667
|
|
Awaria w łańcuchu sygnału temperatury powietrza |
00668
|
|
Awaria zasilania ECM (akumulator, przekaźnik ECM) |
00670
|
|
Czujnik położenia siłownika regulacji prędkości biegu jałowego (ISC) |
00671
|
|
Awaria głównego wyłącznika tempostatu |
00689
|
|
Wyciek powietrza w kolektorze dolotowym |
00740
|
|
Awaria łańcucha miernika CMP |
00741
|
|
Nieprawidłowa komunikacja D/B światła hamowania/D/B pozycja pedału hamulca |
00750
|
|
Lampka pilocka «Sprawdź silnik» (MIL) (nieprawidłowe kodowanie ECM) |
00758
|
|
Awaria zaworu e / m / przekaźnika systemu AIR |
00765
|
|
Awaria czujnika położenia regulatora ilości paliwa |
00777
|
|
Nieprawidłowa regulacja czujnika APP |
00792
|
|
Awaria przełącznika ciśnienia К/В |
01013
|
|
Awaria sygnału obciążenia sprzęgła sprężarki K/V |
01025
|
|
Awaria MIL |
01028
|
|
Awaria przekaźnika silnika elektrycznego wentylatora układu chłodzenia |
01044
|
|
Błędne kodowanie ECM |
01050
|
|
Wadliwe sterowanie świecą żarową. Bezpiecznik, przekaźnik świec żarowych, świece żarowe |
01052
|
|
Awaria czujnika położenia dźwigni paliwa |
01087
|
|
Nie ustawiono podstawowych parametrów ECM |
01088
|
|
Kontrola jakości mieszanki 2. Niski poziom paliwa, awaria pompy paliwa, czujników MAP/MAF, zaworu odpowietrzania pochłaniacza EVAP, wtryskiwaczy |
01117
|
|
Awaria sygnału obciążenia generatora |
01119
|
|
D / w położeniu wybieraka AT |
01120
|
|
Czujnik położenia wałka rozrządu 1 (CMP) - uszkodzenie mechaniczne |
01121
|
|
Czujnik położenia wałka rozrządu 2 (CMP) - uszkodzenie mechaniczne |
01126
|
|
Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika na tablicy rozdzielczej |
01163
|
|
Wyskakuje w kolektorze dolotowym. Wycieki powietrza, wzmacniacz zapłonu, okablowanie, wtryskiwacze |
01165
|
|
Jednostka sterująca przepustnicą. Linka przyspiesznika nie wyregulowana, uszkodzony zawór dławiący, podstawowe ustawienia nie zostały wykonane |
01167
|
|
Awaria Ý/m zawór pełnego otwarcia przepustnicy |
01168
|
|
Usterka e/m zaworu wzrostu obrotów biegu jałowego |
01169
|
|
Awaria drzwi kierowcy D / V |
01170
|
|
Awaria czujnika wtrysku paliwa |
01177
|
|
Jednostka sterująca silnika (ECM) uszkodzony |
01180
|
|
Awaria połączenia elektrycznego silnika z К/В |
01182
3)
|
|
Przekroczenie zakresu sygnału czujnika przepływu powietrza (MAF) /Czujnik położenia przepustnicy (TP) – przekroczenie zmiany sygnału. Blokada zaworu dławiącego, uszkodzenie siłownika ISC/silnika przepustnicy, wyciek między czujnikiem MAF a zaworem dławiącym |
01183
|
|
Usterka w obwodzie MIL |
01193
|
|
Przekaźnik podgrzewacza płynu chłodzącego 1 Niska moc wyjściowa |
01194
|
|
Przekaźnik podgrzewacza płynu chłodzącego 2 Niska moc wyjściowa |
01196
|
|
Nieprawidłowy sygnał TCM w magistrali danych sterownika sieciowego |
01204
|
|
Awaria czujnika ECT |
01208
|
|
Zmieniono dane ECM |
01209
|
|
Awaria sygnału prędkości generatora |
01235
|
|
Awaria zaworu e/m układu AIR |
01237
|
|
Awaria e/m zaworu odcięcia paliwa |
01242
|
4332
|
Jednostka sterująca silnika (ECM) |
01243
|
|
E/m zawór zarządzania zasysanym powietrzem |
01244
|
|
Sterowanie ogrzewaniem sondy lambda |
01247
|
4343
|
Zawór opróżniania kanistra (EVAP) |
01249
|
4411
|
Wtryskiwacz, cylinder 1 (okablowanie, bezpiecznik, wtryskiwacz) |
01250
|
4412
|
Wtryskiwacz, cylinder 2 (okablowanie, bezpiecznik, wtryskiwacz) |
01251
|
4413
|
Wtryskiwacz, cylinder 3 (okablowanie, bezpiecznik, wtryskiwacz) |
01252
|
4414
|
Wtryskiwacz, cylinder 4 (okablowanie, bezpiecznik, wtryskiwacz) |
01253
|
4421
|
Wtryskiwacz, cylinder 5 (okablowanie, wtryskiwacz) |
01254
|
|
Wtryskiwacz, cylinder 6 |
01257
|
4431
|
Zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (IAC) |
01259
|
|
Przekaźnik pompy paliwa |
01262
|
4442
|
Zawór regulacji ciśnienia doładowania |
01265
|
|
Э/м zawór recyrkulacji wypełnionych gazów (EGR) |
01266
|
|
Awaria przekaźnika świec żarowych |
01268
|
|
Awaria regulatora ilości paliwa |
01269
|
|
E/m zawór momentu wtrysku paliwa |
01282
|
|
E/m zawór zarządzania kanałem powietrza wlotowego |
01283
|
|
Siłownik sterujący kanałem powietrza dolotowego |
01295
|
|
Przekaźnik pompy paliwa |
01312
|
|
Awaria magistrali danych sterownika sieciowego |
01314
|
|
Usterka tempostatu – ECM |
01315
|
|
Brak sygnału z TCM na magistrali danych sterownika sieciowego |
01316
|
|
Nieprawidłowy sygnał z ABS w magistrali danych sterownika sieciowego |
01317
|
|
Nieprawidłowy sygnał z tablicy rozdzielczej na szynie danych sterownika sieciowego |
01318
|
|
Awaria jednostki sterującej pompy wtryskowej paliwa |
01321
|
|
Nieprawidłowy sygnał z SRS w magistrali danych sterownika sieciowego |
01375
|
|
Usterka sterowania e/m zaworu mocowania silnika, liczba cylindrów 1 i 2 |
01376
|
|
Awaria czujnika położenia pompy wtryskowej paliwa |
01437
3)
|
|
Nieprawidłowe podstawowe ustawienia jednostki sterującej przepustnicą |
01440
|
|
Awaria sygnału poziomu paliwa |
01441
|
|
Awaria czujnika niskiego poziomu paliwa |
01442
|
|
Wypadanie zapłonu - awaria pompy paliwa |
01575
|
|
Napęd pomocniczy został ponownie uruchomiony i wyłączony |
01613
|
|
Awaria w łańcuchu przekaźnika pompy chłodzenia paliwa |
01656
|
|
Sygnał alarmowy jednostki sterującej SRS |
01686
|
|
Awaria przekaźnika rozruchu silnika elektrycznego wentylatora chłodzenia silnika |
01695
|
|
Usterka w łańcuchu czujnika temperatury paliwa |
16394
|
|
Awaria obwodu siłownika CMP, wlot/LH/przód, bank 1 |
16395
|
|
Przesunięcie rozrządu zaworowego w kierunku wyprzedzenia / nieprawidłowe działanie aktywatora CMP (rząd cylindrów 1, przód/lewo/wlot) |
16396
|
|
Przesunięcie rozrządu w kierunku opóźnienia / nieprawidłowego działania aktywatora CMP (rząd cylindrów 1, przód/lewo/wlot) |
16398
|
|
Przesunięcie rozrządu zaworowego w kierunku wyprzedzenia / nieprawidłowe działanie aktywatora CMP (rząd cylindrów 1, tył/prawo/wydech) |
16399
|
|
Przesunięcie rozrządu w kierunku opóźnienia / nieprawidłowego działania aktywatora CMP (rząd cylindrów 1, tył/prawo/wydech) |
16414
|
|
Przerwa w obwodzie sterowania nagrzewnicy sondy lambda 1, rząd 1 |
16415
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuchu sterowania grzałki sondy lambda 1 liczba cylindrów 1 |
16416
|
|
Zwarcie na + w łańcuchu sterowania grzałką sondy lambda 1, liczba cylindrów 1 |
16474
|
|
Pęknięcie łańcucha Ý/m zawór pomiaru paliwa |
16475
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuszku e/m zaworu pomiaru paliwa |
16476
|
|
Zwarcie na + w łańcuszku e/m zaworu pomiaru paliwa |
16485
|
|
Awaria wskaźnika MAF, liczba cylindrów 1 |
16486
|
|
Zwarcie do obudowy w obwodzie lub niski poziom sygnału czujnika MAF, bank 1 |
16487
|
|
Zwarcie na + lub wysoki poziom sygnału wskaźnika MAF, liczba cylindrów 1 |
16490
|
|
Awaria czujnika MAP/czujnika ciśnienia atmosferycznego |
16491
|
|
Zwarcie w przypadku prowadzenia manometru ciśnienia bezwzględnego w rurociągu dolotowym (MAP) /ciśnienie atmosferyczne (BARO) |
16492
|
|
Zwarcie na przewodach + manometru ciśnienia bezwzględnego w rurociągu dolotowym (MAP) /ciśnienie atmosferyczne (BARO) |
16496
|
|
Zwarcie do obudowy czujnika IAT |
16497
|
|
Przerwa lub zwarcie do + obwodu czujnika IAT |
16500
|
|
Zbyt wysoki poziom sygnału czujnika ECT / problemy z wydajnością mocy silnika |
16501
|
|
Zwarcie łańcucha czujnika ECT na obudowie |
16502
|
|
Przerwa lub zwarcie do + obwodu czujnika ECT |
16504
|
|
Awarie w obwodzie czujnika położenia przepustnicy (TPS) |
16505
|
|
Awaria czujnika TPS |
16506
|
|
Zwarcie do korpusu w obwodzie czujnika TPS |
16507
|
|
Zwarcie do +/otwarcie w obwodzie czujnika TPS |
16514
|
|
Awaria łańcucha prekatalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
16515
|
|
Zwarcie z karoserią w obwodzie sondy lambda podgrzewanej przedkatalitycznie, nieszczelności w układzie wydechowym (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
16516
|
|
Zwarcie do + w obwodzie podgrzewanej przedkatalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
16517
|
|
Zbyt wysokie napięcie lub powolna reakcja podgrzewanej przedkatalitycznie sondy lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym), brak ogrzewania |
16518
|
|
Brak sygnału sondy lambda przedkatalitycznej (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
16519
|
|
Uszkodzenie okablowania podgrzewacza sondy lambda |
16519
|
|
Naruszenie w obwodzie grzewczym sondy lambda przedkatalitycznej (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
16520
|
|
Naruszenie łańcucha post-katalitycznej podgrzewanej sondy lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
16521
|
|
Zwarcie do korpusu w łańcuszku postkatalitycznej sondy lambda, nieszczelności w układzie wydechowym (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
16522
|
|
Zwarcie na + w łańcuchu postkatalitycznej sondy lambda podgrzewanej (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
16523
|
|
Zbyt wysokie napięcie lub powolna reakcja postkatalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym), brak ogrzewania |
16524
|
|
Awaria postkatalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
16525
|
|
Naruszenie w obwodzie grzewczym postkatalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
16534
|
|
Awaria łańcucha prekatalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
16535
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuchu prekatalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
16536
|
|
Podgrzewana sonda lambda Modele wysokiego napięcia 2 V |
16537
|
|
Wolna reakcja prekatalitycznej sondy lambda, brak grzania (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
16538
|
|
Brak sygnału podgrzewanej sondy lambda, modele z zasilaniem 2 V |
16540
|
|
Awaria w obwodzie post-katalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
16541
|
|
Zwarcie do nadwozia w obwodzie postkatalitycznej sondy lambda, nieszczelności w układzie wydechowym (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
16542
|
|
Zwarcie do + w obwodzie postkatalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
16543
|
|
Opóźniona reakcja postkatalitycznej sondy lambda, brak grzania (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
16544
|
|
Brak sygnału postkatalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
16545
|
|
Naruszenie sprawności działania grzałki postkatalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
16554
|
|
Bank usterek odcięcia paliwa 1 |
16555
|
|
Ponowne zubożenie mieszanki paliwowo-powietrznej (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym). Ciśnienie paliwa, wycieki z przewodów, miernik MAF/VAF, wtryskiwacze, sonda lambda |
16556
|
|
Ponowne wzbogacenie mieszanki paliwowo-powietrznej (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym). Blokada kolektora dolotowego, ciśnienie paliwa, zawór odpowietrzający kanister, wtryskiwacze układu EGR, sonda lambda |
16557
|
|
Bank usterek odcięcia paliwa 1 |
16558
|
|
Ponownie zubożony wtrysk (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
16559
|
|
Ponownie wzbogacony zastrzyk (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
16575
|
|
Awaria czujnika ciśnienia paliwa (FRP) |
16576
|
|
Zwarcie do obudowy w obwodzie czujnika FRP |
16577
|
|
Zwarcie do + w obwodzie czujnika FRP |
16578
|
|
Przejściowa usterka w obwodzie czujnika FRP |
16581
|
|
Zwarcie do korpusu w obwodzie czujnika EOT |
16582
|
|
Zwarcie do + w obwodzie czujnika EOT |
16585 — 16590
|
|
Awaria łańcucha odpowiednio wtryskiwaczy 1-6 |
16603
|
|
Nadmierna prędkość obrotowa silnika |
16605
|
|
Awaria czujnika położenia przepustnicy B |
16606
|
|
Zwarcie do korpusu w obwodzie B czujnika położenia przepustnicy |
16607
|
|
Zwarcie do + w obwodzie B czujnika położenia przepustnicy |
16610
|
|
Awaria czujnika APP A/B |
16611
|
|
Zwarcie do korpusu w obwodzie czujnika APP A/B |
16612
|
|
Zwarcie do + w obwodzie czujnika APP A/B |
16614
|
|
Awaria w łańcuchu przekaźnika pompy paliwowej |
16618
|
|
Przekroczono limit doładowania silnika |
16619
|
|
Limit doładowania silnika nie został osiągnięty |
16620
|
|
Awaria czujnika MAP kontroli trakcji |
16621
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuchu skrajni MAPA systemu kontroli zanurzenia |
16622
|
|
Zwarcie na + w łańcuchu skrajni. MAPA systemu kontroli zanurzenia |
16627
|
|
Usterka w łańcuchu zaworu regulacyjnego e/m A ścieżki wlotowej turbosprężarki |
16629
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuszku zaworu regulacyjnego e/m A ścieżki dolotowej turbosprężarki |
16630
|
|
Zwarcie na + w łańcuchu regulacji e/m zaworu A toru dolotowego turbosprężarki |
16645
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuszku wtryskiwacza 1 |
16646
|
|
Zwarcie na + w łańcuszku wtryskiwacza 1 |
16648
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuszku wtryskiwacza 2 |
16649
|
|
Zwarcie na + w łańcuszku wtryskiwacza 2 |
16651
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuszku wtryskiwacza 3 |
16652
|
|
Zwarcie na + w łańcuszku wtryskiwacza 3 |
16654
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuszku wtryskiwacza 4 |
16655
|
|
Zwarcie na + w łańcuszku wtryskiwacza 4 |
16657
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuszku wtryskiwacza 5 |
16658
|
|
Zwarcie na + w łańcuszku wtryskiwacza 5 |
16660
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuszku wtryskiwacza 6 |
16661
|
|
Zwarcie na + w łańcuszku wtryskiwacza 6 |
16684
|
|
Losowe wypadanie zapłonu występuje w różnych cylindrach |
16685 — 16692
|
|
Występują przerwy w zapłonie odpowiednio w cylindrach 1-8 (uszkodzenia mechaniczne, przewody zasilające/zapłonowe, czujnik ECT/MAF, centralka) |
16705
|
|
Awaria w obwodzie wejściowym obwodu sterowania prędkością silnika układu sterowania rozdziałem zapłonu |
16706
|
|
Brak sygnału w obwodzie wejściowym obwodu sterowania prędkością obrotową silnika układu sterowania rozdziałem zapłonu |
16709
|
|
Awaria w łańcuchu czujnika detonacji 1, liczba cylindrów 1 |
16710
|
|
Awaria czujnika spalania stukowego 1, bank 1 |
16711
|
|
Zwarcie na obudowie łańcucha miernika detonacji 1 (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
16712
|
|
Zwarcie na + łańcuch wskaźnika detonacji 1 (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
16716
|
|
Zwarcie na obudowie łańcucha miernika detonacji 2 (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
16717
|
|
Zwarcie na + w łańcuchu miernika detonacji 2 (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
16719
|
|
Awaria łańcucha miernika CKP |
16721
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuchu miernika CKP A |
16724
|
|
Awaria łańcucha rozstawu CMP A, liczba cylindrów 1 |
16725
|
|
Awaria czujnika CMP A, bank 1 |
16726
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuchu miernika CMP A, liczba cylindrów 1 |
16727
|
|
Zwarcie na + w łańcuchu miernika CMP A, liczba cylindrów 1 |
16730
2)
|
|
Awaria czujnika CMP A, bank 2 |
16731
2)
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuchu miernika CMP A, liczba cylindrów 2 |
16732
2)
|
|
Zwarcie na + w łańcuchu miernika CMP A, liczba cylindrów 2 |
16735 — 16738
|
|
Awaria w łańcuchu cewki zapłonowej odpowiednio cylindra 1-4 |
16764
|
|
Awaria łańcucha A świec żarowych |
16784
|
|
Osłabiony lub zwiększony przepływ w układzie EGR. Ustawienia podstawowe nie są wykonywane |
16785
|
|
Wykryto zmniejszony przepływ EGR |
16786
|
|
Wykryto nadmierny wzrost przepływu EGR Usterka w obwodzie czujnika ciśnienia wstecznego EGR |
16787
|
|
Awaria w łańcuchu układu EGR |
16788
|
|
Awaria układu EGR |
16791
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuchu układu EGR |
16792
|
|
Zwarcie na + w łańcuchu układu EGR |
16795
|
|
Nieprawidłowe określenie przepływu przez układ mieszania powietrza pomocniczego |
16796
|
|
Usterka w łańcuchu Ý/m zawór A systemu AIR |
16802
|
|
Awaria łańcucha przekaźnika A pompy systemu AIR |
16804
|
|
Wydajność katalizatora (rząd cylindrów 1) Poniżej progu |
16806
|
|
Wydajność głównego katalizatora (rząd cylindrów 1) Poniżej progu |
16814
|
|
Wydajność katalizatora (zespół cylindrów 2) Poniżej progu |
16824
|
|
Wycieki z układu odprowadzania par paliwa EVAP |
16825
|
|
Zmniejszona intensywność oczyszczania pochłaniacza EVAP |
16826
|
|
Niewielki wyciek znaleziony w układzie EVAP |
16827
|
|
Awaria w łańcuchu zaworu przedmuchu adsorbera EVAP |
16828
|
|
Zwarcie do obudowy w obwodzie zaworu odpowietrzającego pochłaniacza EVAP |
16829
|
|
Zwarcie na + w łańcuchu zaworu przedmuchu adsorbera EVAP |
16839
|
|
Wykryto znaczny wyciek w układzie EVAP |
16845
|
|
Naruszenie przydatności działania wskaźnika poziomu paliwa |
16864
|
|
Usterka w łańcuchu e/silnika 1 wentylatora układu chłodzenia |
16865
|
|
Usterka w łańcuchu e/motor 2 wentylatorów układu chłodzenia |
16885
|
|
Awaria czujnika VSS. Uszkodzone okablowanie, prędkościomierz, magistrala danych sterownika sieciowego |
16887
|
|
Niestabilność/nieregularność/silny sygnał w działaniu VSS |
16890
3)
|
|
Obroty silnika niższe niż oczekiwano - system ISC |
16891
3)
|
|
Prędkość obrotowa silnika wyższa niż oczekiwano - system ISC |
16894
|
|
Awaria łańcucha D/V pozycji zamkniętej przepustnicy |
16916
|
|
Słaby sygnał czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego w K / V (niskie ciśnienie czynnika chłodniczego) |
16917
|
|
Silny sygnał czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego w klimatyzacji (wysokie ciśnienie czynnika chłodniczego) |
16928
|
|
Usterka w łańcuchu czujnika temperatury układu EGR |
16929
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuchu czujnika temperatury układu EGR |
16930
|
|
Zwarcie na + w łańcuchu czujnika temperatury układu EGR |
16935
|
|
Awaria ciśnienia D / V GUR |
16944
|
|
Awaria pokładowego systemu zasilania |
16946
|
|
Zbyt niskie napięcie zasilania pokładowego |
16947
|
|
Zbyt niskie napięcie zasilania pokładowego |
16952
|
|
Awaria sygnału SET przełącznika temperatury |
16955
|
|
Awaria w łańcuchu świateł stop Ę/В |
16983, 16984
|
|
Awaria magistrali danych sterownika sieciowego |
16985
|
|
Błąd w obliczeniu sumy kontrolnej pamięci modułu sterującego silnika (ECM) |
16987
|
|
Błąd KAM ECM |
16988
|
|
Błąd pamięci RAM (RAM) Moduł ECM |
16989
|
|
Uszkodzenie jednostki sterującej silnika (ECM) |
16989
|
|
błąd romu (ROM) Moduł ECM |
16990
|
|
Awaria procesora PCM (ECM) |
17022
3)
|
|
Bank usterek sterowania siłownika przepustnicy 1 |
17026
|
|
Wadliwe działanie ECM — kontrola spalania stukowego |
17029
|
|
Usterka w łańcuchu K/V |
17034
|
|
Usterka w obwodzie MIL |
17040
|
|
Awaria w łańcuchu sygnału zużycia paliwa, panelu urządzeń |
17071
|
|
Zwarcie na obudowie przekaźnika ECM |
17072
|
|
Zwarcie na przekaźniku + ECM |
17075
|
|
Zwarcie w wentylatorze obudowy e/silnika 1 układu chłodzenia |
17076
|
|
Zwarcie na wentylatorze + e/silnik 1 układu chłodzenia |
17077
|
|
Zwarcie na obudowie e/silnika 2 wentylatorów układu chłodzenia |
17078
|
|
Zwarcie na wentylatorach + e/motor 2 układu chłodzenia |
17091
|
|
Zwarcie na obudowie w łańcuchu przełącznika skrajni pozycji przekładni |
17092
|
|
Zwarcie na + w łańcuchu przełącznika skrajni pozycji przekładni - P0. |
17540
|
|
Obwód grzewczy sondy lambda |
17541
|
|
Obwód grzewczy sondy lambda |
17745
|
|
Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP), (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
17746
|
|
Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP), (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
17923
|
|
E/m zagospodarowania zasysanego powietrza |
17924
|
|
E/m zagospodarowania zasysanego powietrza |
17934
|
|
Zwarcie do + aktywatora czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) |
17935
|
|
Zwarcie do obudowy siłownika czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) |
17936
|
|
Przerwa w obwodzie siłownika czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) |
17953
|
|
Uszkodzenie sterowania przepustnicą |
17966
|
|
Siłownik regulacji prędkości biegu jałowego (ISC) |
17967
|
|
Ustawienie podstawy przepustnicy |
17972
|
|
Niskie napięcie zasilania sterownika przepustnicy |
17973
|
|
Podstawowe ustawienia ograniczania poniżej limitu wzbogacania |
17978
|
|
System antykradzieżowy zadziałał |
17987
|
|
Sygnał nie jest rozpoznawany przez system antykradzieżowy / sterownik silnika (ECM) |
18034
|
|
sygnał AT |
18259
|
|
Sygnał ABSu |
65280
|
|
Nieprawidłowy sygnał ABS w magistrali danych sterownika sieciowego |
65535
|
1111
|
Uszkodzony sterownik silnika (ECM) |
SAE |
VAG |
Przyczyna |
0000 | Brak kodów usterek w pamięci systemowej | |
P0011 | Przesunięcie rozrządu zaworowego w kierunku wyprzedzenia / nieprawidłowe działanie aktywatora CMP (rząd cylindrów 1, przód/lewo/wlot), awaria mechaniczna silnika | |
P0012 | Przesunięcie rozrządu w kierunku opóźnienia / nieprawidłowego działania aktywatora CMP (rząd cylindrów 1, przód/lewo/wlot), awaria mechaniczna silnika | |
P0101 | Uszkodzony czujnik MAF lub VAF | |
P0102 | 16486 | Zwarcie do obudowy lub niski poziom sygnału czujnika MAF/VAF |
P0103 | 16487 | Zwarcie do + lub wysoki poziom sygnału czujnika MAF / VAF |
P0106 | Awaria czujnika ciśnienia bezwzględnego (IDA) /czujnik ciśnienia atmosferycznego, nieszczelności w rurociągu lub kolektorze | |
P0112 | 16496 | Zwarcie do obudowy czujnika IAT |
P0113 | 16497 | Przerwa lub zwarcie do + obwodu czujnika IAT |
P0116 | 16500 | Zbyt wysoki poziom sygnału czujnika ECT / problemy z wydajnością mocy silnika |
P0117 | 16501 | Zwarcie łańcucha czujnika ECT na obudowie |
P0118 | 16502 | Przerwa lub zwarcie do + obwodu czujnika ECT |
P0130 | 16514 | Awaria łańcucha prekatalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
P0131 | 16515 | Zwarcie z karoserią w obwodzie sondy lambda podgrzewanej przedkatalitycznie, nieszczelności w układzie wydechowym (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
P0132 | 16516 | Zwarcie do + w obwodzie podgrzewanej przedkatalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
P0133 | 16517 | Zbyt wysokie napięcie lub powolna reakcja podgrzewanej przedkatalitycznie sondy lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym), brak ogrzewania |
P0134 | 16518 | Brak sygnału sondy lambda przedkatalitycznej (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
P0135 | 16519 | Naruszenie w obwodzie grzewczym sondy lambda przedkatalitycznej (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
P0136 | 16520 | Naruszenie łańcucha post-katalitycznej podgrzewanej sondy lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
P0137 | 16521 | Zwarcie do korpusu w łańcuszku postkatalitycznej sondy lambda, nieszczelności w układzie wydechowym (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
P0138 | 16522 | Zwarcie na + w łańcuchu postkatalitycznej sondy lambda podgrzewanej (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
P0139 | Wolno reagująca postkatalityczna podgrzewana sonda lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) | |
P0140 | 16524 | Awaria postkatalitycznej sondy lambda (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
P0236 | Awaria czujnika MAP turbosprężarki A. Nieszczelność w układzie dolotowym/wydechowym, przerwane połączenia węży | |
P0237 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu pomiarowym MAPA turbosprężarki | |
P0238 | Zwarcie na + w łańcuchu pomiarowym MAPA turbosprężarki | |
P0300 | 16684 | Występują losowe przerwy zapłonu w różnych cylindrach. Uszkodzone świece zapłonowe, przewody BB, wtryskiwacz (S) paliwo, cewki zapłonowe, niska kompresja, usterka okablowania |
P0301 — P0312 | 16685 — 16696 | Występują przerwy w zapłonie odpowiednio w cylindrach 1-12 (uszkodzenia mechaniczne, przewody zasilające/zapłonowe, czujnik ECT/MAF, centralka) |
P0321 | Awaria układu kontroli dystrybucji zapłonu / czujnika prędkości obrotowej silnika. Szczelina powietrzna, zatkanie metalem, złe mocowanie czujnika/wirnika, przerwane okablowanie | |
P0322 | 16706 | Brak sygnału w obwodzie wejściowym obwodu sterowania prędkością obrotową silnika układu sterowania rozdziałem zapłonu |
P0327 | 16711 | Zwarcie na obudowie łańcucha miernika detonacji 1 (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym). Zwarcie do ciała w jego obwodzie, luźne połączenie / mocowanie |
P0328 | 16712 | Zwarcie na + łańcuch wskaźnika detonacji 1 (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym). Zwarcie do + w swoim obwodzie, połączenie / mocowanie poluzowało się |
P0332 | 16716 | Zwarcie na obudowie łańcucha miernika detonacji 2 (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
P0333 | 16717 | Zwarcie na + w łańcuchu miernika detonacji 2 (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym). Zwarcie do + w swoim obwodzie, połączenie / mocowanie poluzowało się |
P0341 | Usterka czujnika CMP A, bank 1. Poluzowane mocowanie czujnika/wirnika, szczelina powietrzna, przerwane okablowanie | |
P0342 | Zwarcie na obudowie w łańcuszku czujnika CMR A, liczba cylindrów 1 | |
P0343 | Zwarcie na + w łańcuchu czujnika CMR A, liczba cylindrów 1 | |
P0411 | 16795 | Nieprawidłowe wykrywanie przepływu przez dodatkowy system powietrza / Wadliwa pompa, zawory lub węże systemu AIR |
P0420 — P0423 | 16806 | Naruszenie przydatności do użytku katalizatora (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
P0441 | 16825 | Zmniejszona intensywność oczyszczania pochłaniacza EVAP |
P0442 | 16826 | Niewielki wyciek znaleziony w układzie EVAP (wadliwe połączenia węży, nieszczelności w części zasilającej, zawór sterujący opróżnianiem pochłaniacza węgla drzewnego lub sam pochłaniacz jest uszkodzony) |
P0455 | 16839 | Znaczący wyciek w układzie EVAP (wadliwe połączenia węży, nieszczelności w części zasilającej, zawór sterujący opróżnianiem pochłaniacza węgla drzewnego lub sam pochłaniacz jest uszkodzony) |
P0500, P0501 | 16885 | Awaria czujnika VSS. Wadliwe okablowanie, uszkodzony prędkościomierz lub magistrala danych sterownika sieciowego (CAN) |
P0506 | 16890 | Awaria systemu ISC. Obroty są niższe niż oczekiwano. Wadliwe okablowanie, siłownik ISC/zawór IAC, elektromagnes przepustnicy lub zawór przepustnicy |
P0507 | 16891 | Awaria systemu ISC. Obroty są wyższe niż oczekiwano. Wadliwe okablowanie, siłownik ISC/zawór IAC, elektromagnes przepustnicy lub zawór przepustnicy |
P0560 | 16944 | Awaria pokładowego systemu zasilania |
P0561 | Naruszenie stabilności napięcia zasilania pokładowego | |
P0562 | 16946 | Zbyt niskie napięcie zasilania pokładowego |
P0563 | 16947 | Przepięcie pokładowego zasilacza |
P0571 | Awaria w łańcuchu przełącznika miernika A hamowania tempostatu | |
P0601 | 16985 | Błąd w obliczeniu sumy kontrolnej pamięci modułu sterującego silnika (ECM) |
P0602 | Błąd programowania ECM | |
P0603 | 65535 | Błąd odświeżania pamięci (KAM) Moduł ECM |
P0604 | 16988 | Błąd pamięci RAM (RAM) Moduł ECM |
P0605 | 16989 | Awaria PCM |
P0605 | 65535 | błąd romu (ROM) Moduł ECM |
P0606 | Awaria procesora ECM/PCM | |
P0685 | Przerwa w obwodzie przekaźnika ECM/PCM | |
P0686 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu przekaźnika ECM/PCM | |
P0687 | Zwarcie do masy w przekaźniku ECM | |
P0688 | Zwarcie do + w przekaźniku ECM | |
P0700 — P0702 | Awaria układu sterowania skrzynią biegów (ECM/PCM/TCM) | |
P0703 | Awaria łańcucha przełącznika miernika Podczas hamowania/przetwornicy obrotów (ECM/PCM/TCM) | |
P0704 | Awaria w konturze wejściowym sprzęgieł łańcuchowych Ę/В (ECM/PCM/TCM) | |
P0705 | 00293 | Usterka w łańcuchu Ę/В pozycji przekładni/pozwolenia na start |
P0706 | 17090 | Awaria łańcucha przełącznika miernika położenia przekładni |
P0707 | 17091 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu przełącznika skrajni pozycji przekładni |
P0708 | 17092 | Zwarcie na + w łańcuchu przełącznika skrajni pozycji przekładni |
P0709 | Znikająca usterka w łańcuszku nastawnika-przełącznika pozycji przekładni | |
P0710 | Awaria w łańcuchu czujnika temperatury ATF (Awaria ECM/PCM/TCM) | |
P0711 | Awaria czujnika temperatury płynu ATF | |
P0712 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu czujnika temperatury ATF | |
P0713 | Zwarcie na + w łańcuchu czujnika temperatury ATF | |
P0714 | Znikająca usterka w obwodzie czujnika temperatury płynu ATF | |
P0715 | 00297 | Awaria w obwodzie wejściowym obwodu czujnika prędkości turbiny |
P0716 | Awaria czujnika prędkości obrotowej turbiny | |
P0717 | Brak sygnału w obwodzie wejściowym obwodu czujnika prędkości turbiny | |
P0718 | Znikająca usterka w obwodzie wejściowym obwodu czujnika prędkości turbiny | |
P0719 | Zwarcie na obudowie w łańcuszku wskaźnika-wyłącznika w hamowaniu / przetwornicy obrotów | |
P0720 | Awaria w łańcuchu czujnika prędkości (VSS) | |
P0721 | 00297 | Awaria czujnika prędkości |
P0722 | 00297 | Brak wyjścia czujnika prędkości |
P0723 | Przerywany błąd czujnika prędkości | |
P0724 | Zwarcie na + w łańcuchu przełącznika manometru W hamowaniu/przetwornicy obrotów | |
P0725 | 00529 | Nieprawidłowe działanie sygnału prędkości obrotowej silnika. Awaria czujników CKP/RPM |
P0726 | 00543 | Awaria w konturze wejściowym łańcucha rejestracji obrotów silnika |
P0727 | 00529 | Brak sygnału wejściowego w obwodzie wykrywania prędkości obrotowej silnika |
P0728 | Znikająca usterka w obwodzie wejściowym obwodu wykrywania prędkości obrotowej silnika | |
P0730 | 00652 | Nieprawidłowy wybór biegu AT. Uszkodzony czujnik skrzyni biegów, elektrozawory zmiany biegów, awaria mechaniczna skrzyni biegów |
P0731 — P0735 | 00652 | Awarie w dostarczaniu sygnału do włączenia odpowiednio 1 - 5 biegu |
P0736 | Nieprawidłowe działanie sygnału włączenia biegu wstecznego | |
P0740 | Awaria w łańcuchu Ý/m zawór sprzęgła transformacji obrotów (TSS) NA | |
P0741 | Trzymanie się w stanie otwartym e / m zawór TSS AT | |
P0742 | Trzymanie w stanie zamkniętym e / m zawór TSS AT | |
P0743 | Usterka w łańcuchu Ý/m zawór ТСС AT | |
P0744 | Znikająca usterka w obwodzie zaworu ТСС АТ | |
P0745 | Usterka w łańcuchu Ý/m zawór ciśnienia cieczy AT (TFP) | |
P0746 | Zacinanie się otwartego elektrozaworu TFP | |
P0747 | Zakleszczenie w stanie zamkniętym elektrozaworu TFP | |
P0748 | 00268 | Usterka w łańcuchu Ý/m zawór TFP |
P0749 | Znikająca usterka w łańcuchu Ý/m zawór TFP | |
P0750 | Awaria w łańcuchu Ý/m zawór przełączający I | |
P0751 | Trzymanie się w stanie otwartym łańcucha Ý/m zaworu przełączającego I | |
P0752 | Trzymanie się w stanie zamkniętym łańcucha Ý/m zaworu przełączającego I | |
P0753 | 00258 | Awaria w łańcuchu Ý/m zawór przełączający I |
P0754 | Znikająca usterka w łańcuchu Ý/m zawór przełączający I | |
P0755 | Usterka w łańcuchu Ý/m zawór przełączający B | |
P0756 | Blokowanie otwartego elektrozaworu przełączającego B | |
P0757 | Zakleszczenie w stanie zamkniętym elektrozaworu przełączającego B | |
P0758 | 00260 | Usterka w łańcuchu Ý/m zawór przełączający B |
P0759 | Znikająca usterka w łańcuchu Ý/m zawór przełączający B | |
P0760 | Awaria w łańcuchu Ý/m zawór przełączający C | |
P0761 | Zacinanie się otwartego elektrozaworu przełączającego C | |
P0762 | Blokowanie zamkniętego elektrozaworu przełączającego C | |
P0763 | 00262 | Awaria w łańcuchu Ý/m zawór przełączający C |
P0764 | Znikająca usterka w łańcuchu Ý/m zawór przełączający C | |
P0765 | Awaria w łańcuchu Ý/m zawór przełączający D | |
P0766 | Blokujący się otwarty zawór elektromagnetyczny D | |
P0767 | Zatrzymanie w stanie zamkniętym Ý/m zaworu przełączającego D | |
P0768 | 00264 | Awaria w łańcuchu Ý/m zawór przełączający D |
P0769 | Znikająca usterka w łańcuchu Ý/m zawór przełączający D | |
P0770 | Naruszenie sprawności działania e/m zaworu przełączającego E | |
P0771 | Zacinanie się otwartego elektrozaworu przełączającego E | |
P0772 | Zakleszczenie w stanie zamkniętym zaworu przełączającego E | |
P0773 | 00266 | Awaria w łańcuchu Ý/m zawór przełączający E |
P0774 | Znikająca usterka w łańcuchu Ý/m zawór przełączający E | |
P0780 | Awaria zmiany biegów (czujnik skrzyni biegów, elektrozawory zmiany biegów, awaria mechaniczna AT) | |
P0781 | Naruszenie podczas zmiany biegów 1 - 2 | |
P0782 | Naruszenie podczas zmiany biegów 2 - 3 | |
P0783 | Naruszenie podczas zmiany biegów 3 - 4 | |
P0784 | Naruszenie podczas zmiany biegów 4 - 5 | |
P0785 | Awaria Ý/m zaworu przełączania/rozdziału | |
P0786 | Awaria Ý/m zaworu przełączania/rozdziału | |
P0787 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu Ý/m zaworu przełączającego/rozdzielczego | |
P0788 | Zwarcie na + w łańcuchu Ý/m zaworu przełączania/rozdziału | |
P0789 | Znikająca usterka przełączania zaworów e/m | |
P0790 | Awaria w łańcuchu przełącznika miernika trybów AT | |
P0801 | Nieprawidłowe działanie w łańcuchu zarządzania inhibitorem rewersu | |
P0802 | Przerwa w obwodzie wywołania MIL przez system sterowania skrzynią biegów | |
P0803 | Awaria w łańcuchu wzrostów transferów 1 - 4 (przerwy w przełączaniu). Elektrozawór zmiany biegu na wyższy | |
P0804 | Awaria w łańcuchu K/L przechodzi przy wzroście transferu 1 - 4 | |
P1101 | 17509 | Zbyt niski sygnał wyjściowy / wycieki powietrza z podgrzewanej sondy lambda 1 odpowiedniej liczby cylindrów |
P1102 | 17510 | Zwarcie do + sondy lambda nagrzewnicy 1 (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
P1103 | 17511 | Zbyt niski sygnał wyjściowy obwodu grzałki sondy lambda 1 prawego rzędu cylindrów |
P1104 | 17512 | Zbyt niski sygnał wyjściowy / wycieki powietrza z sondy lambda 2 prawego rzędu cylindrów |
P1105 | 17513 | Zwarcie do + sondy lambda nagrzewnicy 2 (rząd cylindrów 1 w silniku widlastym) |
P1106 | 17514 | Zbyt niski sygnał wyjściowy / wycieki powietrza z podgrzewanej sondy lambda 1 lewego rzędu cylindrów |
P1107 | 17515 | Zwarcie do + sondy lambda nagrzewnicy 1 (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
P1108 | 17516 | Zwarcie do obudowy grzałki sondy lambda 1 (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
P1109 | 17517 | Zbyt niski sygnał wyjściowy / wycieki powietrza z sondy lambda 2 lewego rzędu cylindrów w silniku w kształcie litery V |
P1110 | 17518 | Zwarcie do + sondy lambda nagrzewnicy 2 (rząd cylindrów 2 w silniku widlastym) |
P1111 | 17519 | Podgrzewana sonda lambda, rząd cylindrów 1 - układ ubogi. Wyciek, zablokowany wtryskiwacz, uszkodzone czujniki MAP/MAF lub pompa paliwa |
P1112 | 17520 | Podgrzewana sonda lambda, bank 1 - układ ponownie wzbogacony. Wyciek z wtryskiwacza, za dużo paliwa w oleju silnikowym, wadliwe czujniki MAP/MAF lub zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP |
P1113 | 17521 | Przeszacowanie rezystancji grzałki sondy lambda 1, liczba cylindrów 1 |
P1114 | 17522 | Przeszacowanie rezystancji grzałki sondy lambda 2, liczba cylindrów 1 |
P1115 | 17523 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu grzałki sondy lambda 1, liczba cylindrów 1 |
P1116 | 17524 | Pęknięcie w łańcuchu grzałki sondy lambda 1 liczba cylindrów 1 |
P1117 | 17525 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu grzałki sondy lambda 2, liczba cylindrów 1 |
P1118 | 17526 | Pęknięcie łańcucha grzałki sondy lambda 2 liczba cylindrów 1 |
P1127 | 17535 | Stałe wzbogacanie mieszanki, rząd 1 na silniku w kształcie litery V. Za dużo paliwa w oleju, nieprawidłowe ciśnienie paliwa, uszkodzony zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP lub wtryskiwacze |
P1128 | 17536 | Stała uboga mieszanka, rząd 1 na silniku widlastym. Nieprawidłowe ciśnienie paliwa, uszkodzona pompa paliwowa, wtryskiwacze, wycieki, nieprawidłowe działanie układu AIR |
P1129 | 17537 | Stałe wzbogacanie mieszanki, rząd 2 na silniku w kształcie litery V. Za dużo paliwa w oleju, nieprawidłowe ciśnienie paliwa, uszkodzony zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP lub wtryskiwacze |
P1130 | 17538 | Stała uboga mieszanka, bank 2 na silniku widlastym. Nieprawidłowe ciśnienie paliwa, uszkodzona pompa paliwowa, wtryskiwacze, wycieki, nieprawidłowe działanie układu AIR |
P1136 | 17544 | Stała uboga mieszanka, rząd 1 na silniku widlastym. Nieprawidłowe ciśnienie paliwa, uszkodzona pompa paliwowa, wtryskiwacze, wycieki, nieprawidłowe działanie układu AIR |
P1137 | 17545 | Stałe wzbogacanie mieszanki, rząd 1 na silniku w kształcie litery V. Nieprawidłowe ciśnienie paliwa, uszkodzony zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP lub wtryskiwacze |
P1138 | 17546 | Stała uboga mieszanka, bank 2 na silniku widlastym. Nieprawidłowe ciśnienie paliwa, uszkodzona pompa paliwowa, wtryskiwacze, wycieki, nieprawidłowe działanie układu AIR |
P1139 | 17547 | Stałe wzbogacanie mieszanki, rząd 2 na silniku w kształcie litery V. Nieprawidłowe ciśnienie paliwa, uszkodzony zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP lub wtryskiwacze |
P1141 | 17549 | Naruszenie użyteczności funkcjonowania systemu kontroli obliczania obciążenia. Czujniki MAP/MAF |
P1143 | 17551 3) | Przeszacowanie wartości obliczeniowej obciążenia |
P1149 | 17557 | Nieprawidłowa wartość nastawy sondy lambda 1, rząd cylindrów 1 |
P1171 | 17579 | Awaria wskaźnika 2 zasilania silnika elektrycznego przepustnicy |
P1172 | 17580 | Zwarcie na obudowie w łańcuszku miernika 2 zasilania silnika elektrycznego przepustnicy |
P1173 | 17581 | Zwarcie na + w łańcuszku miernika 2 zasilania silnika elektrycznego przepustnicy |
P1176 | 17584 | Osiągnięto granicę regulacji postkatalitycznej sondy lambda, bank 1 na silniku widlastym (nieszczelności kolektora ssącego, sonda lambda) |
P1177 | 17585 | Osiągnięto granicę regulacji postkatalitycznej sondy lambda, bank 2 na silniku widlastym (nieszczelności kolektora ssącego, sonda lambda) |
P1196 | 17604 | Usterka elektryczna nagrzewnicy sondy lambda, modele z silnikiem widlastym banku 1 |
P1197 | 17605 | Usterka elektryczna nagrzewnicy sondy lambda, rząd cylindrów 2 modele z silnikiem widlastym |
P1198 | 17606 | Usterka w łańcuchu elektrycznym grzałki sondy lambda 2 odpowiedniej liczby cylindrów |
P1199 | 17607 | Awaria w łańcuchu elektrycznym grzejnika sondy lambda 2 lewej liczby cylindrów |
P1201 — P1208 | 17609 — 17616 | Uszkodzenie wtryskiwacza lub jego okablowania - odpowiednio cylinder 1-8 |
P1213 — P1220 | 17621 — 17628 | Zwarcie do + wtryskiwacza lub jego okablowania - odpowiednio cylinder 1-8 |
P1225 — P1232 | 17633 — 17640 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu wtryskiwacza odpowiednio cylindra 1-8 |
P1237 — P1244 | 17645 — 17652 | Przerwa w obwodzie wtryskiwacza odpowiednio cylindrów 1-8 |
P1250 | 17658 | Kończy się paliwo |
P1280 | 17688 | Drożność zaworu sterującego dopływem powietrza układu wtryskowego jest zakłócona |
P1281 | 17689 | Patrz P1279 |
P1282 | 17690 | Pęknięcie łańcucha Ý/m zawór pomiaru paliwa |
P1283 | 17691 | Awaria elektryczna zaworu sterującego powietrzem układu wtrysku |
P1286 | 17694 | Zwarcie na + zaworze sterowania podawaniem powietrza układu wtrysku |
P1287 | 17695 | Przerwa w obwodzie zaworu obejściowego turbosprężarki |
P1288 | 17696 | Zwarcie na + w łańcuchu zaworu obejściowego turbosprężarki |
P1289 | 17697 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu zaworu obejściowego turbosprężarki |
P1296 | 17704 | Awaria czujnika ECT |
P1297 | 17705 | Utrata ciśnienia w przewodach łączących turbosprężarkę/przepustnicę |
P1325 — P1332 | 17733 — 17740 | Kontrola przeciwstukowa, odpowiednio cylinder 1-8 - osiągnięta granica kontroli. Paliwo złej jakości, luźne elementy silnika/czujniki spalania stukowego, przerwa w obwodzie masowym |
P1335 | 17743 3) | Osiągnięto granicę sterowania momentem obrotowym silnika. Awaria sterownika przepustnicy, węży, turbosprężarki, czujników MAP/MAF, IAT, ECT |
P1336 | 17744 3) | Przekroczono limit sterowania momentem obrotowym silnika |
P1337 | 17745 | Zwarcie do korpusu w obwodzie czujnika CMP prawego rzędu cylindrów |
P1338 | 17746 | Pęknięcie/zwarcie na + w łańcuszku wskaźnika SMR odpowiedniej liczby cylindrów |
P1339 | 17747 | Obwód krzyżowy w łańcuchu mierników СКР/VSS |
P1340 | 17748 | Naruszenie kolejności wydawania sygnałów przez czujniki SMR / TFR lewego rzędu cylindrów |
P1341 | 17749 | Wyjście 1 cewki zapłonowej zwarte do obudowy |
P1343 | 17751 | Wyjście 2 cewki zapłonowej zwarte do obudowy |
P1345 | 17753 | Wyjście 3 cewki zapłonowej zwarte do obudowy |
P1355 | 17763 4) | Cewka zapłonowa w obwodzie otwartym 1 |
P1356 | 17764 4) | Zwarcie na + w łańcuchu cewki zapłonowej 1 |
P1357 | 17765 4) | Zwarcie na obudowie w łańcuchu cewki zapłonowej 1 |
P1358 | 17766 5) | Przerwa w obwodzie cewki zapłonowej 2 |
P1359 | 17767 5) | Zwarcie na + w łańcuchu cewki zapłonowej 2 |
P1360 | 17768 5) | Zwarcie na obudowie w łańcuchu cewki zapłonowej 2 |
P1361 | 17769 | Przerwa w obwodzie cewki zapłonowej 3 |
P1362 | 17770 | Zwarcie na + w łańcuchu cewki zapłonowej 3 |
P1363 | 17771 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu cewki zapłonowej 3 |
P1364 | 17772 | Cewka zapłonowa w obwodzie otwartym 4 |
P1365 | 17773 | Zwarcie na + w łańcuchu cewki zapłonowej 4 |
P1366 | 17774 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu cewki zapłonowej 4 |
P1386 | 17794 | Błąd ECM - obwód kontroli spalania stukowego |
P1387 | 17795 | Awaria ECM - czujnik ciśnienia barometrycznego |
P1388 | 17796 | Usterka ECM - EST |
P1391 | 17799 | Zwarcie do obudowy czujnika CMP 2, modele cylindrów z 2 silnikami widlastymi |
P1392 | 17800 | Zwarcie do + lub przerwa w obwodzie czujnika CMP 2, modele z silnikiem widlastym banku 2 |
P1393 | 17801 | Awaria obwodu pierwotnego cewki zapłonowej 1 |
P1394 | 17802 | Awaria obwodu pierwotnego cewki zapłonowej 2 |
P1395 | 17803 | Awaria obwodu pierwotnego cewki zapłonowej 3 |
P1396 | 17804 | Brak zębów wirnika czujnika VSS |
P1400 | 17808 | Usterka w łańcuszku elektrozaworu EGR, liczba cylindrów 1 |
P1401 | 17809 | Zwarcie na obudowie w łańcuszku elektrozaworu EGR, liczba cylindrów 1 |
P1402 | 17810 | Zwarcie na + w łańcuszku elektrozaworu EGR, liczba cylindrów 1 |
P1402 | 17810 | Zwarcie w obwodzie elektrozaworu EGR |
P1407 | 17815 | Wejście czujnika temperatury EGR za niskie |
P1408 | 17816 | Wejście czujnika temperatury EGR za wysokie |
P1409 | 17817 | Awaria obwodu zaworu oczyszczania kanistra (EVAP) |
P1410 | 17818 | Zwarcie na + zaworze odpowietrzania adsorbera EVAP |
P1411 | 17819 | Naruszona drożność przewodu lewego rzędu cylindrów układu mieszania powietrza (AIR) |
P1414 | 17822 | Nieszczelności w ścieżce POWIETRZA lewego rzędu cylindrów. Elektrozawór POWIETRZA |
P1417 | 17825 | Zbyt niski sygnał czujnika poziomu paliwa |
P1418 | 17826 | Zbyt wysoki sygnał czujnika poziomu paliwa |
P1420 | 17828 | Awaria łańcucha Ý/m zaworu układu domieszki powietrza (AIR) |
P1421 | 17829 | Zwarcie na obudowie w łańcuszku Ý/m zawór systemu AIR |
P1422 | 17830 | Zwarcie na + w łańcuchu Ý/m zawór systemu AIR |
P1423 | 17831 | Strumień powietrza układu odpowiedniej liczby cylindrów jest osłabiony |
P1424 | 17832 | Nieszczelności w układzie AIR prawego rzędu cylindrów. Zawór powietrza |
P1425 | 17833 | Zwarcie do obudowy w obwodzie zaworu odpowietrzającego pochłaniacza EVAP |
P1426 | 17834 | Przerwa w obwodzie zaworu odpowietrzającego pochłaniacza EVAP |
P1427 | 17835 | Zwarcie na + w łańcuchu pompy próżniowej hamulców |
P1428 | 17836 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu pompy próżniowej hamulców |
P1429 | 17837 | Pęknięcie łańcucha pompy próżniowej hamulców |
P1432 | 17840 | Pęknięcie w łańcuchu e/m układu domieszki powietrza dodatkowego (AIR) |
P1433 | 17841 | Pęknięcie w łańcuchu przekaźnika pompy podawania dodatkowego powietrza |
P1434 | 17842 | Zwarcie na + w łańcuchu przekaźników pompy podawania dodatkowego powietrza |
P1435 | 17843 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu przekaźników pompy podawania dodatkowego powietrza |
P1436 | 17908 | Awaria w łańcuchu przekaźnika pompy podawania dodatkowego powietrza |
P1470 | 17878 | Awaria elektryczna układu EVAP |
P1471 | 17879 | Zwarcie na + w łańcuchu układu EVAP |
P1472 | 17880 | Zwarcie do nadwozia w obwodzie LDP układu EVAP |
P1473 | 17881 | Przerwa w obwodzie LDP układu EVAP |
P1475 | 17883 | Przerwa w obwodzie sterowania układu EVAP |
P1476 | 17884 | Awaria obwodu sterowania układu EVAP / niewystarczająca głębokość podciśnienia |
P1477 | 17885 | Awaria w obwodzie LDP układu EVAP |
P1500 | 17908 | Awaria łańcucha przekaźnika pompy paliwowej |
P1501 | 17909 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu przekaźnika pompy paliwowej |
P1502 | 17910 | Zwarcie na + łańcuchach przekaźnika pompy paliwa |
P1504 | 17912 3) | Nieszczelność w ścieżce powietrza dolotowego. Układy EGR, EVAP, sterownik przepustnicy, złącza węży |
P1505 | 17913 | Zakłócenia funkcjonalne (nie zamyka się) przełącznik pozycji zamkniętej przepustnicy (CTP). Linka/linka przepustnicy, niewłaściwa regulacja CTP |
P1506 | 17914 | CTP nie otwiera się. Dostała się woda, zwarcie do obudowy, zepsuta regulacja CTP |
P1507 | 17915 | Naruszenie w systemie kontroli prędkości biegu jałowego (niski sygnał). Sterownik przepustnicy / główne ustawienia / kaczątko, awaria mechaniczna |
P1508 | 17916 | Naruszenie w systemie kontroli prędkości biegu jałowego (wysoki sygnał). Sterownik przepustnicy / główne ustawienia / kaczątko, awaria mechaniczna |
P1509 | 17917 | Awaria w obwodzie zaworu IAC |
P1510 | 17918 | Przerwa/zwarcie do obwodu zaworu + IAC |
P1511 | 17919 | Awaria w łańcuchu Ý/m zawór 1 zarządzania dopływem powietrza w rurociągu dolotowym |
P1512 | 17920 | Zwarcie na + obwodach e/m zaworu 1 zarządzania dopływem powietrza w rurociągu dolotowym |
P1515 | 17923 | Zwarcie na obudowie łańcucha e/m zaworu 1 sterowania dopływem powietrza w rurociągu dolotowym |
P1516 | 17924 | Otwarty obwód e / m zawór 1 dopływ powietrza sterującego do rurociągu wlotowego |
P1517 | 17925 | Awaria w łańcuchu głównego przekaźnika (Przekaźnik ECM) |
P1518 | 17926 | Zwarcie na + łańcuchach głównego przekaźnika |
P1519 | 17927 | Zerwana użyteczność działania zarządzania wałkiem rozrządu zaworów dolotowych odpowiedniej liczby cylindrów. Ciśnienie oleju w głowicy cylindrów jest za niskie, aktywator CMP jest uszkodzony |
P1520 | 17928 | Pęknięcie w łańcuchu Ý/m zaworu sterowania kanałem powietrza wlotowego |
P1522 | 17930 | Uszkodzona obsługa działania zarządzania wlotowym wałkiem rozrządu lewej liczby cylindrów. Ciśnienie oleju w głowicy cylindrów jest za niskie, aktywator CMP jest uszkodzony |
P1523 | 17931 | Odebrano sygnał awarii SRS, poduszka powietrzna wyzwolona |
P1529 | 17937 | Zwarcie do + w obwodzie aktywatora CMP |
P1530 | 17938 | Zwarcie do masy w obwodzie aktywatora CMP |
P1531 | 17939 | Przerwa w obwodzie aktywatora CMP |
P1539 | 17947 | Awaria Ę/В położenia pedału sprzęgła |
P1541 | 17949 | Przerwa w obwodzie przekaźnika pompy paliwa |
P1542 | 17950 | Awaria czujnika 1 pozycja e / przepustnica silnika |
P1543 | 17951 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu miernika 1 zasilania silnika elektrycznego przepustnicy napędu |
P1544 | 17952 | Zwarcie na + w łańcuchu miernika 1 zasilania silnika elektrycznego przepustnicy napędu |
P1545 | 17953 3) | Błąd sterowania zaworem dławiącym |
P1546 | 17954 | Zwarcie na + w łańcuchu zaworu sterującego ciśnieniem doładowania |
P1547 | 17955 | Zwarcie do obudowy w obwodzie zaworu sterującego ciśnieniem doładowania |
P1548 | 17956 | Przerwa w obwodzie zaworu regulacji ciśnienia doładowania |
P1550 | 17958 | Różnica sterowania ciśnieniem turbosprężarki. Wycieki, pomieszane/niepodłączone węże, uszkodzony czujnik MAP, zawór sterujący/siłownik turbosprężarki lub sama turbosprężarka |
P1555 | 17963 | Górna granica ciśnienia turbosprężarki jest zbyt wysoka. Rury nie podłączone, awaria zaworu sterującego / aktywatora przewodu dolotowego turbosprężarki |
P1556 | 17964 | Nie osiągnięto limitu kontroli ciśnienia turbosprężarki |
P1557 | 17965 | Przekroczono limit kontroli ciśnienia turbosprężarki |
P1558 | 17966 | Awaria w łańcuchu urządzeń wykonawczych ISC |
P1559 | 17967 3) | Nieprawidłowe podstawowe ustawienia jednostki sterującej przepustnicą |
P1560 | 17968 | Przekroczona dopuszczalna prędkość obrotowa silnika. Wybrano niewłaściwy bieg, uszkodzone czujniki CKP/VSS |
P1564 | 17972 3) | Zbyt niskie napięcie podczas ustawiania podstawowych ustawień jednostki sterującej przepustnicą |
P1564 | 17973 | Pozycja przepustnicy nie została osiągnięta, gdy ISC jest włączony |
P1565 | 17973 3) | Dolna granica jednostki sterującej przepustnicy nie została osiągnięta (Aktywator ISC) |
P1566 | 17974 | Nieprawidłowy sygnał obciążenia sprężarki klimatyzacji |
P1568 | 17976 3) | Awaria mechaniczna sterownika przepustnicy |
P1569 | 17977 | Awaria głównego wyłącznika tempostatu |
P1570 | 17978 | Wadliwe działanie ECM – aktywacja blokady silnika (nieprawidłowy/uszkodzony klucz) |
P1579 | 17987 3) | Nieprawidłowe podstawowe ustawienia jednostki sterującej przepustnicą |
P1600 | 18008 | Napięcie na zacisku zasilania nr 15 jest zaniżone (z wyłącznika zapłonu) ECM. Akumulator, alternator, obwód otwarty |
P1601 | 18009 | Awaria zasilania ECM. Wadliwe okablowanie/przekaźnik ECM |
P1602 | 18010 | Napięcie na zacisku zasilania nr 30 jest zaniżone (bateria) ECM. Akumulator, alternator, przerwa w obwodzie, bezpiecznik |
P1603, P1604 | 18011, 18012 | Uszkodzony moduł ECM |
P1606 | 18014 | Awaria łańcucha bloku zarządzania systemem ABS/ASR |
P1609 | 18017 | ECM – poduszka powietrzna wyzwolona |
P1610 | 18018 | Uszkodzony moduł ECM |
P1611 | 18019 | Zwarcie na obudowie w łańcuchu wywołania lampki kontrolnej awarii (MIL) /TSM |
P1612 | 18020 | Jednostka sterująca silnika - nieprawidłowe kodowanie |
P1613 | 18021 | Zwarcie na + w łańcuchu wywołania lampki kontrolnej odmów (MIL) |
P1614 | 18032 | Jednostka sterująca silnika (ECM) |
P1624 | 18032 | Aktywowany sygnał żądania MIL. Zapisane kody DTC |
P1625 | 18033 | Nieprawidłowy sygnał z TCM na szynie danych sterownika sieciowego. Zapisane kody DTC TCM, nieprawidłowe kodowanie TCM, uszkodzony rezystor terminujący TCM |
P1626 | 18034 | Brak sygnału z TCM na magistrali danych sterownika sieciowego. Zapisane kody DTC TCM, nieprawidłowe kodowanie TCM, uszkodzony rezystor terminujący TCM, wadliwe okablowanie |
P1630 | 18038 | Zwarcie na obudowie w łańcuszku miernika 1 APP |
P1631 | 18039 | Zwarcie na + w łańcuchu miernika 1 APP |
P1633 | 18041 | Zwarcie do korpusu w obwodzie APP czujnika 2 |
P1634 | 18042 | Zwarcie na + w łańcuchu miernika 2 APP |
P1640 | 18048 | Uszkodzony moduł ECM |
P1648 | 18056 | Awaria magistrali danych sterownika sieciowego |
P1649 | 18057 | Brak sygnału ABS na magistrali danych sterownika sieciowego Zapisano kody DTC ABS, uszkodzony rezystor końcowy ECM |
P1650 | 18058 | Brak sygnału zestawu wskaźników na magistrali danych sterownika sieciowego Zapisano kody DTC zestawu wskaźników, uszkodzony rezystor końcowy ECM |
P1654 | 18062 | Awaria tablicy przyrządów. Zapisane kody DTC poziomu/temperatury oleju silnikowego |
P1681 | 18089 | Programowanie jednostki sterującej nie zostało zakończone |
P1682 | 18090 | Nieprawidłowy sygnał ABS w magistrali danych sterownika sieciowego |
P1683 | 18091 | Nieprawidłowy sygnał SRS w magistrali danych sterownika sieciowego |
P1690 | 18098 | Awaria w łańcuchu lampek kontrolnych awarii (MIL). Zapisano kody DTC modułu sterującego przyrządu, uszkodzony rezystor końcowy/okablowanie ECM |
P1693 | 18101 | Zwarcie na + łańcuchach lampki kontrolnej awarii (MIL). Zapisane kody DTC modułu sterującego przyrządu, uszkodzony rezystor końcowy ECM |
ABS
VAG |
Błyskowy |
Przyczyna |
1111 | Słabe połączenie z nadwoziem lub uszkodzenie modułu ABS | |
1112 | Naruszenie w obwodzie lub uszkodzenie zaworu dolotowego ABS przedniego lewego | |
1114 | Naruszenie łańcucha lub uszkodzenie zaworu dolotowego ABS przedniego prawego | |
1122 | Naruszenie łańcucha lub uszkodzenie tylnych zaworów dolotowych ABS | |
1132 | Naruszenie łańcucha lub uszkodzenie zaworu wylotowego ABS, przedni lewy | |
1134 | Naruszenie w obwodzie lub uszkodzenie przedniego prawego zaworu wydechowego ABS | |
1142 | Naruszenie w obwodzie lub uszkodzenie tylnych zaworów wydechowych ABS | |
1222 | Nieprawidłowość w obwodzie lub uszkodzenie głównego zaworu ABS | |
00283 | 1233 | Naruszenie łańcucha, uszkodzenie lub duży luz czujnika przedniego lewego koła |
00285 | 1241 | Naruszenie w obwodzie, uszkodzenie lub duży luz czujnika przedniego prawego koła |
00287 | 1243 | Naruszenie łańcucha, uszkodzenie lub duży luz czujnika tylnego prawego koła |
00290 | 1311 | Naruszenie w obwodzie, uszkodzenie lub duży luz czujnika tylnego lewego koła |
1312 | Naruszenie w obwodzie lub uszkodzenie przełącznika d / niskiego ciśnienia, niski poziom płynu | |
00301 | Silnik pompy | |
00526 | Przełącznik położenia pedału hamulca | |
00529 | Brak sygnału prędkości | |
00532 | Napięcie zasilania | |
00597 | Zmiana sygnału czujnika prędkości koła | |
00623 | Nieprawidłowe kodowanie jednostki sterującej | |
00646, 00647 | Naruszenie wymiany danych sterowników silnika i ABS | |
00761 | Obecność kodu błędu w pamięci jednostki sterującej ABS | |
001130 | Awaria ABS | |
01200 | Odchylenie napięcia zasilania elektrozaworów | |
01201 | Odchylenie napięcia zasilania pompy | |
01203 | Naruszenie w obwodzie deski rozdzielczej | |
65535 | Elektroniczna jednostka kontrolująca | |
00000 | 4444 | Brak kodów w pamięci bloku |
Sterowanie automatyczną skrzynią biegów
kody VAG i SAE |
Przyczyna |
«No DTC recognized»
|
Pojawienie się takiego napisu świadczy o zakończeniu programu OBD; jeśli zmiana biegów w AT jest zepsuta, pomimo braku kodów usterek, wykonaj diagnostykę trybów (DTM), odczytaj pomiary w grupie wyświetlaczy 007 |
00258
|
Elektrozawór 1-N88*; przerwa lub zwarcie w obwodzie; uszkodzony zawór e / m 1-N88
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 006 |
00260
|
Elektrozawór 2-N89*; przerwa lub zwarcie w obwodzie; uszkodzony zawór e / m 2-N89
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 005 |
00262
|
Elektrozawór 3-N90*; przerwa lub zwarcie w obwodzie; uszkodzony zawór e / m 3-N90
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 005 |
00264
|
Elektrozawór 4-N91*; przerwa lub zwarcie w obwodzie; uszkodzony zawór e / m 4-N91
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 006
|
00266
|
Elektrozawór 5-N92*; przerwa lub zwarcie w obwodzie; uszkodzony zawór e / m 5-N92
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 006
|
00268
|
Elektrozawór 6-N93*; przerwa lub zwarcie w obwodzie; uszkodzony zawór e / m 6-N93
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 006
|
00270
|
Elektrozawór 7-N94; przerwa lub zwarcie w obwodzie; uszkodzony zawór e / m 7-N94
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 006
|
00293
|
Przełącznik wielofunkcyjny skrzyni biegów F125*; przerwa lub zwarcie w obwodzie; uszkodzony przełącznik F125
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 004
|
00296
|
Przełącznik trybu kickdown F8*; przerwa lub zwarcie w obwodzie w obszarze między czujnikiem-przełącznikiem a modułem sterującym skrzyni biegów; uszkodzony czujnik-przełącznik F8
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 008
|
00297
|
Transmisja VSS G38; przerwa lub zwarcie w obwodzie; czujnik G38 jest uszkodzony; odbierany jest nieprawidłowy sygnał prędkości / brak sygnału; przełącznik wielofunkcyjny F125 jest uszkodzony; obniżony poziom ATF; uszkodzony przetwornik obrotów (zainstalowany niewłaściwy typ konwertera); ślizgające się sprzęgła / ślizgające się taśmy hamulca; luźne zamocowanie wirnika impulsowego koła napędowego
* Odczytaj grupy wyświetlaczy 001 i 007
|
00300
|
Czujnik temperatury płynu ATF G93*; przerwa lub zwarcie w obwodzie; czujnik G93 jest uszkodzony; obniżony poziom ATF; Temperatura płynu ATF spadła poniżej 50°C / wzrosła powyżej 356°C
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 004
|
00518 (modele z magistralą CAN)
|
Błędny sygnał TPS G69*; ECM zarejestrował awarię czujnika położenia przepustnicy (TPS); uszkodzone okablowanie w obszarze między TPS a ECM; uszkodzony moduł sterujący skrzynią biegów (TCM) / zainstalowany TCM niewłaściwego typu
* Odczytaj grupy wyświetlaczy 008 i 008
|
00518 (modele bez magistrali CAN)
|
TPS G69*; przerwa lub zwarcie w obwodzie między TCM a ECM; uszkodzone okablowanie w obszarze między TPS a ECM; brakujący/nieprawidłowy sygnał z ECM
* W modelach wyposażonych w system wtrysku/zapłonu Motronic rejestrowany jest tylko nieprawidłowy sygnał; odczytać odczyty w grupach wyświetlaczy 008 i 009; jeśli jednocześnie występuje kod 00638, najpierw rozwiąż problem, który spowodował jego pojawienie się
|
00526
|
włącznik świateł hamowania F; przerwa lub zwarcie w obwodzie w obszarze między czujnikiem-przełącznikiem a TCM; uszkodzony czujnik-przełącznik F
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 003
|
00529 (modele z magistralą CAN)
|
Przerwy w odbiorze informacji o prędkości obrotowej silnika *; ECM zarejestrował awarię czujnika prędkości obrotowej silnika G28; ECM jest uszkodzony lub zainstalowany jest niewłaściwy typ modułu; TCM jest uszkodzony lub zainstalowano niewłaściwy typ modułu
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 001
|
00529 (modele bez magistrali CAN)
|
Przerwy w odbiorze informacji o prędkości obrotowej silnika *; przerwa lub zwarcie w obwodzie między ECM a TCM; nieprawidłowo zainstalowane okablowanie/modyfikacje dokonane w związku z instalacją telefonu komórkowego; czujnik G28 jest uszkodzony, przepływ sygnału z czujnika G28 jest zakłócony; uszkodzony ECM; procesor pokładowy zwarty do masy
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 001
|
00532
|
Napięcie zasilania*; napięcie na pokładzie spadło poniżej 9 V; bezpiecznik jest uszkodzony; napięcie dostarczane do zacisku 15 modułu TCM spadło poniżej 9 V lub wzrosło powyżej 16 V; obwód otwarty lub zwarcie na zaciskach 52, 53, 54 lub 55 TCM J217
* Prędkość obrotowa silnika musi przekraczać 1600 na minutę; przeczytaj grupę wyświetlaczy 003
|
00543
|
Przekroczono limit obrotów (patrz także kod DTC 00529) *; przerwa w łańcuchu; nieprawidłowo zainstalowane okablowanie/modyfikacje dokonane w związku z instalacją telefonu komórkowego; czujnik G28 jest uszkodzony, przepływ sygnału z czujnika G28 jest zakłócony; uszkodzony ogranicznik prędkości silnika; uszkodzony ECM; przełączenie AT na niższy bieg następuje z opóźnieniem (np. z powodu awarii zespołu zaworu)
* Odczytaj grupy wyświetlaczy 001 i 005
|
00545
|
Okablowanie silnika/przekładni (redukcja momentu obrotowego związana z nieprawidłowym działaniem układu zapłonowego) *; przerwa lub zwarcie w okablowaniu elektrycznym silnika / skrzyni biegów; przerwane połączenie między ECM i TCM (terminal 20); zapłon został włączony przy wyłączonym ECM; uszkodzony ECM
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 004
|
00549
|
Alarm przekroczenia*; Przerwane połączenia stykowe w odcinku obwodu między ECM a TCM; w procesorze pokładowym występuje zwarcie; przerwa lub zwarcie w obwodzie między ECM a TCM (terminal 35); przerwa lub zwarcie w obwodzie między ECM a wbudowanym procesorem; uszkodzony ECM
* Sygnały o obrotach silnika i położeniu przepustnicy muszą być prawidłowe, sygnał wybiegu nie może się pojawić w ciągu ostatnich 320 km biegu; czytaj grupę wyświetlaczy 009
|
00638
|
Okablowanie silnika/przekładni; przerwa lub zwarcie w obwodzie *; połączenie stykowe między ECM a TCM jest przerwane (do terminala 41); Sygnał TPS nie jest wysyłany do TCM
* Odczyt grupy wyświetlaczy 009
|
00652
Wskazywane przez miganie lampki usterki (MIL) |
kontroler trybu AT*; odbiór sygnałów o obrotach silnika / skrzyni biegów lub sygnału wejściowego obrotów skrzyni biegów jest zakłócony; przełącznik wielofunkcyjny F125 jest uszkodzony; obniżony poziom ATF; przetwornik obrotów jest uszkodzony lub zainstalowano niewłaściwy typ przetwornika; ślizga się sprzęgło / ślizga się taśma hamulcowa; zespół zaworu lub jeden z elektrozaworów jest uszkodzony; Zainstalowano moduł ECM lub zainstalowano nieprawidłowy typ modułu TCM
* Odczyt grupy wyświetlaczy 007
|
00668
|
Napięcie baterii (terminal 30) *; przerwa lub zwarcie do masy w obwodzie okablowania pokładowego; przepalony bezpiecznik 15
* Odczyt grupy wyświetlaczy 009
|
01192
|
Sprzęgło mostka obrotowego konwertera (zbyt duże zmiany prędkości) *; obniżony poziom ATF; przetwornik obrotów jest uszkodzony lub zainstalowano niewłaściwy typ przetwornika; wystąpił problem mechaniczny z elektrozaworem 7 (N94); Dopływ płynu ATF do elektrozaworu 7 jest przerwany (N94); zainstalowany niewłaściwy typ TCM; odbywa się w obwodzie aktywacji elektrycznej elektrozaworu 7 (N94)
* Odczyt grupy wyświetlaczy 007
|
01196
|
Okablowanie silnika/skrzyni biegów Magistrala CAN (błędny sygnał); zapłon został włączony przy wyłączonym TCM J217 *; przerwa lub zwarcie w obwodzie między ECM a TCM; ECM jest uszkodzony lub zainstalowany jest niewłaściwy typ modułu; Wadliwy TCM lub zainstalowany niewłaściwy typ modułu
* Odczytaj grupy wyświetlaczy 008 i 009
|
01236
|
Elektrozawór blokady zmiany biegów N110*; bezpiecznik 31 jest uszkodzony; zasilanie elektrozaworu N110 jest przerwane; przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 003
|
16987 Р0603
|
Wewnętrzny błąd modułu sterującego (KAM); Naruszenie monitorowania EEPROM TCM J217
|
16989 Р0605
|
Wewnętrzny błąd modułu sterującego (ROM); Naruszenie monitorowania EEPROM TCM J217
|
17101 Р0717
|
Brak sygnału z czujnika obrotów turbiny/przekładni G182*; przerwa lub zwarcie w obwodzie; ekran ochronny czujnika G182 jest uszkodzony; uszkodzony czujnik G182; wydawanie sygnałów o prędkości obrotowej silnika lub skrzyni biegów jest naruszone; uszkodzony wielofunkcyjny przełącznik skrzyni biegów F125; obniżony poziom ATF; przetwornik obrotów jest uszkodzony lub zainstalowano niewłaściwy typ przetwornika; ślizga się sprzęgło / ślizga się taśma hamulcowa; zablokowany elektrozawór
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 001
|
17125 Р0741
|
Sprzęgło konwertera obrotów*; obniżony poziom ATF; przetwornik obrotów jest uszkodzony lub zainstalowano niewłaściwy typ przetwornika; mają problemy mechaniczne w zaworze regulacji ciśnienia 4 AT (N218); Dopływ płynu ATF do zaworu N218 jest przerwany; zawór ciśnieniowy w przetworniku obrotów jest uszkodzony; prawidłowe działanie sprzęgła konwertera jest zepsute; elektryczna aktywacja elektrozaworu N218 jest zakłócona
* Odczyt grupy wyświetlaczy 007
|
18141 R1733
|
Przełącznik czujnikowy Tiptronic*, - redukcja biegów; zwarcie do masy w obwodzie czujnika-przełącznika, który znajduje się w położeniu wyboru redukcji biegu (z powrotem)
*Odczytaj odczyt w grupie wyświetlaczy 011
|
18147 R1739
|
Przełącznik czujnikowy Tiptronic*, - zmiana biegu na wyższy; zwarcie do masy w obwodzie przełącznika czujnika w pozycji wyboru nadbiegu (do przodu)
*Odczytaj odczyt w grupie wyświetlaczy 011
|
18152 R1744
|
powrót przełącznika tiptronic*; zwarcie do masy w obwodzie przełącznika czujnika F189; uszkodzony czujnik-przełącznik F189
*Odczytaj odczyt w grupie wyświetlaczy 011
|
18156 R1748
|
Autodiagnostyka jednostki sterującej skrzyni biegów; uszkodzony TCM
|
18158 R1750
|
Napięcie zasilania na pokładzie jest niedoszacowane *; przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym; bezpiecznik jest przepalony; bateria jest uszkodzona; przerwa lub zwarcie w TCM
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 003
|
18179 R1771
|
Sygnał obciążenia na stałe wyłączony*; uszkodzone okablowanie między ECM a TCM (terminal 35), lub inne elementy (np. wbudowany procesor), odbiera ten sam sygnał
* Odczyt grupy wyświetlaczy 009
|
18180 R1772
|
Sygnał obciążenia jest włączony na stałe; zwarcie w obwodzie okablowania innych elementów (np. wbudowany procesor), odbiera ten sam sygnał
|
18192 R1784
|
Okablowanie obwodu zmiany biegów*; przerwa lub zwarcie do masy w obwodzie między ECM a TCM (terminal 51)
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 004
|
18193 P1785
|
Okablowanie obwodu zmiany biegów*; przerwa lub zwarcie do B+ w obwodzie między ECM a TCM (terminal 51)
* Odczytaj grupę wyświetlaczy 004
|
65535
|
Wadliwy TCM J217 |
Panel
kody VAG'a |
Przyczyna |
00667 | Modele bez K/V: Przerwa lub zwarcie w łańcuchu wskaźnika temperatury powietrza zewnętrznego G17; Uszkodzony czujnik G17. Modele z K/V: Przerwa lub zwarcie w łańcuchu szefa kierownictwa K/V E87; wadliwa głowica |
00771 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie w obszarze między czujnikiem licznika zużycia paliwa G a deską rozdzielczą; Uszkodzony czujnik G |
00779 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie czujnika temperatury zewnętrznej G17; uszkodzony czujnik G17 |
01039 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie między czujnikiem temperatury płynu chłodzącego (ECT) G2 i deska rozdzielcza; Uszkodzony czujnik G2 |
65535 | Awaria modułu sterującego; deska rozdzielcza jest uszkodzona, wymień |
Systemy bezpieczeństwa
kody VAG'a |
Przyczyna |
00532 | Napięcie zasilania; bateria jest rozładowana lub uszkodzona; zwarcie w instalacji elektrycznej pojazdu |
00588 | Moduł aktywacji poduszki powietrznej kierowcy (N95); przerwa lub zwarcie w obwodzie; awaria sprężyny śrubowej; awaria modułu N95; awaria modułu sterującego SRS J234 |
00589, 00590 | Moduł aktywacji poduszki powietrznej pasażera (N131), - zbyt wysoka lub niska rezystancja; przerwa lub zwarcie w obwodzie; awaria w module N131; awaria modułu sterującego SRS J234 |
00591, 00592 | Obwód przełącznika zamka przedniego pasa bezpieczeństwa (odpowiednio kierowca i pasażer) |
00594 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera; awaria sprężyny śrubowej; awaria modułu poduszki powietrznej; awaria modułu sterującego SRS J234 |
00595 | Dodano dane o awarii (zderzenie boczne lub czołowe) |
00654 | Moduł aktywacji napinacza awaryjnego fotela kierowcy N153; przerwa lub zwarcie w obwodzie przewodów modułu napinacza lewego siedzenia; awaria w module N153; awaria modułu sterującego SRS J234 |
00655 | Moduł aktywacji awaryjnego napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera (N154); przerwa lub zwarcie w obwodzie przewodów modułu napinacza prawego siedzenia; awaria w module N154; awaria modułu sterującego SRS J234 |
00656 | Okablowanie, odwrotna polaryzacja diody, czujnik zajętości siedzenia; Moduł sterujący SRS |
01025 | lampka ostrzegawcza SRS; okablowanie; Moduł sterujący SRS |
01044 | Kodowanie modułu sterującego nie odpowiada konfiguracji modelu pojazdu |
01211 | Awaryjny napinacz lewego tylnego pasa bezpieczeństwa (N196); przerwa lub zwarcie w obwodzie; awaria w module N196; awaria modułu sterującego SRS J234 |
01212 | Awaryjny napinacz prawego tylnego pasa bezpieczeństwa (N197); przerwa lub zwarcie w obwodzie; awaria w module N197; awaria modułu sterującego SRS J234 |
01213 | Napinacz awaryjny tylnego środkowego pasa bezpieczeństwa (N198); przerwa lub zwarcie w obwodzie; awaria w module N198; awaria modułu sterującego SRS J234 |
01215, 01216 | Obwód czujnika zajętości tylnego siedzenia; uszkodzone okablowanie; polaryzacja połączenia diody jest naruszona; uszkodzony moduł sterujący |
01217 | Moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy (N199); przerwa lub zwarcie w obwodzie; naruszenie w module N199; awaria modułu sterującego SRS J234 |
1218 | Moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera (N200); przerwa lub zwarcie w obwodzie; naruszenie w module N200; awaria modułu sterującego SRS J234 |
01219, 01220 | Poduszki powietrzne tylnych siedzeń; uszkodzone okablowanie; uszkodzony moduł sterujący |
01221 | Czujnik kierunku bocznej poduszki powietrznej kierowcy (G179); przerwa lub zwarcie w obwodzie / nieprawidłowy sygnał; naruszenie w module G179; awaria modułu sterującego SRS J234 |
01222 | Czujnik kierunku bocznej poduszki powietrznej kierowcy (G180); przerwa lub zwarcie w obwodzie / nieprawidłowy sygnał; naruszenie w module G180; awaria modułu sterującego SRS J234 |
01223 | Sygnał otwarcia pojedynczego zamka; awaria modułu sterującego SRS J234 |
01228 | Wyłącznik poduszki powietrznej pasażera z przodu; uszkodzone okablowanie; moduł sterujący jest uszkodzony; uszkodzony czujnik włącznika |
01280 | Wyłączona poduszka powietrzna przedniego siedzenia pasażera; Moduł sterujący SRS |
01578 | Lampka kontrolna wyłączenia poduszki powietrznej przedniego siedzenia pasażera; uszkodzona instalacja elektryczna, przepalona lampa; uszkodzony moduł sterujący |
01588, 01589 | Kurtyny powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu; uszkodzone okablowanie; uszkodzona poduszka powietrzna; uszkodzony moduł sterujący |
65535 | Awaria modułu sterującego |
Kontrola siedzenia
kody VAG'a |
Przyczyna |
00668 | Zbyt wysokie/niskie napięcie akumulatora (terminal 30) (rozładowany akumulator lub wadliwe okablowanie) |
01445 | Zwarcie lub przerwa w obwodzie czujnika G218 do regulacji położenia siedzenia kierowcy w kierunku wzdłużnym; uszkodzony czujnik G218 |
01446 | Zwarcie lub przerwa w obwodzie czujnika G219 do regulacji położenia oparcia siedzenia kierowcy; uszkodzony czujnik G219 |
01447 | Zwarcie lub przerwa w obwodzie czujnika G231 do regulacji wysokości siedzenia kierowcy; uszkodzony czujnik G231 |
01448 | Zwarcie lub przerwa w obwodzie czujnika G232 do regulacji nachylenia zespołu fotela kierowcy; uszkodzony czujnik G232 |
01449 | Zwarcie w obwodzie przełącznika E222 do regulacji nachylenia zespołu fotela kierowcy (przechylić); uszkodzony przełącznik E222 |
01450 | Zwarcie w obwodzie przełącznika E222 do regulacji nachylenia zespołu fotela kierowcy (pochylić się do przodu); uszkodzony przełącznik E222 |
01451 | Zwarcie w łańcuchu przełącznika zespolonego E61 do regulacji pozycji podnoszenia zespołu siedzenia kierowcy w kierunku wzdłużnym i pionowym (podnoszenie siedzenia); uszkodzony przełącznik E61 |
01452 | Zwarcie w łańcuchu przełącznika kombinowanego E61 do regulacji siedzenia kierowcy w kierunku wzdłużnym i pionowym; uszkodzony przełącznik E61 |
01453 | Zwarcie w łańcuchu przełącznika zespolonego E61 do regulacji pozycji podnoszenia zespołu siedzenia kierowcy w kierunku wzdłużnym i pionowym (przesunięcie do przodu); uszkodzony przełącznik E61 |
01454 | Zwarcie w łańcuchu przełącznika zespolonego E61 do regulacji pozycji podnoszenia zespołu siedzenia kierowcy w kierunku wzdłużnym i pionowym (przesunięte do tyłu); uszkodzony przełącznik E61 |
01455 | Zwarcie w obwodzie przełącznika E98 do regulacji położenia oparcia siedzenia pasażera (pochylić się do przodu); Wadliwy przełącznik E98 |
01456 | Zwarcie w obwodzie przełącznika E98 do regulacji położenia oparcia siedzenia pasażera (przechylić); Wadliwy przełącznik E98 |
01458 | Zwarcie w obwodzie pojedynczego zamka |
65535 | Awaria modułu sterującego |
Sterowanie reflektorami
kody VAG'a |
Przyczyna |
00625 | Czujnik prędkości (VSS); przerwa lub zwarcie w obwodzie między deską rozdzielczą a modułem sterującym |
00774 | Lewy tylny czujnik (G76) napęd regulacji wysokości jazdy; przerwa lub zwarcie w obwodzie między czujnikiem G76 a modułem sterującym; Uszkodzony czujnik G76 |
00775 | Lewy przedni czujnik (G78) napęd regulacji wysokości jazdy; przerwa lub zwarcie w obwodzie między czujnikiem G78 a modułem sterującym; uszkodzony czujnik G78 |
01537 | Czujnik poziomu położenia pojazdu; przerwa lub zwarcie w obwodzie między modułem sterującym a czujnikiem |
01538 | Silniki regulacji reflektorów (V48 i V49); przerwa lub zwarcie w obwodzie w obszarze między silnikiem napędowym z lewej strony (V48) lub prawo (V49) reflektory i moduł sterujący; Jeden lub oba silniki są uszkodzone |
01539 | Podstawowe ustawienia nie zostały wykonane 2 (grupa wyświetlaczy 002) |
65535 | Wadliwy moduł sterujący J431 automatycznej regulacji kierunku osi optycznych reflektorów w płaszczyźnie pionowej |
Radio
kody VAG'a |
Przyczyna |
00668 | Niskie napięcie akumulatora (terminal 30) (niski poziom naładowania baterii lub wadliwe okablowanie) |
00849 | Styk S na przełączniku czujnikowym otwierającym obwód rozrusznika; przerwa w łańcuchu; Uszkodzony czujnik-przełącznik D |
00850 | Sterowanie załączeniem wyjścia wzmacniacza odbiornika radiowego; zwarcie w obwodzie; awaria wzmacniacza |
00852 | Przedni głośnik; przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym; awaria głośnika |
00852 | Głośnik tylny; przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym; awaria głośnika |
00854 | Wejście wyświetlacza radia na tablicy rozdzielczej; brak sygnału, - przerwa w obwodzie lub zwarcie w obwodzie; wadliwa deska rozdzielcza |
00855 | Połączenie stykowe zmieniarki CD; brak sygnału, - przerwa w obwodzie lub zwarcie w obwodzie; uszkodzony zmieniacz płyt CD (R41) |
00856 | Antena radiowa; przerwa lub zwarcie w obwodzie; zwarcie w kablu antenowym |
01044 | Kodowanie modułu sterującego nie odpowiada konfiguracji modelu pojazdu |
65535 | Awaria modułu sterującego; uszkodzone radio |
Alarm antywłamaniowy
kody VAG'a |
Przyczyna |
01377 | Zwarcie / przerwa w obwodzie lewego czujnika ultradźwiękowego G170; awaria modułu sterującego dla czujników J347; awaria czujnika G170; fałszywy sygnał aktywacji systemu śledzenia |
01378 | Zwarcie/przerwa w obwodzie prawego czujnika ultradźwiękowego G171; awaria modułu sterującego dla czujników J347; Awaria czujnika G171, fałszywy sygnał aktywacji systemu śledzenia |
01379 |
Zwarcie do masy w obwodzie czujnika-przełącznika E183 monitorującego objętość kabiny *; awaria modułu sterującego dla czujników J347; awaria czujnika-przełącznika E183 * Kod jest zapisywany, jeśli zwarcie do masy trwa dłużej niż 1 minutę. |
01380 | Próba wejścia do kabiny przez lewą tylną szybę / fałszywy sygnał |
01381 | Próba wejścia do przedziału pasażerskiego przez tylną prawą szybę / fałszywy sygnał |
01382 | Próba wejścia do kabiny przez lewą przednią szybę / fałszywy sygnał |
01383 | Próba wejścia do przedziału pasażerskiego przez przednią prawą szybę / fałszywy sygnał |
65535 | Awaria modułu sterującego |
Komentarze gości