Za razdoblje od prvih 1000 km vožnje
- Brzina ne veća od 3/4 maksimalne.
- Nemojte pritisnuti papučicu gasa do kraja.
- Izbjegavajte velike brzine motora.
- Nemojte vući prikolicu.
Između 1000 i 1500 kilometara
- Moguć je postupan prijelaz na brzine do maksimuma i do maksimalne brzine motora.
U prvim satima rada motor karakterizira povećano unutarnje trenje, u usporedbi s kasnijim razdobljem, kada se trljajući dijelovi sudaraju jedan s drugim. Učinkovitost procesa uhodavanja uvelike ovisi o načinu vožnje za prvih 1500 km vožnje.
Nakon uhodavanja motor ne smije raditi pri velikim brzinama. Najveća dopuštena brzina motora je početak crvenog polja ljestvice tahometra. Kada kazaljka tahometra dosegne crveno polje, odmah prebacite u viši stupanj prijenosa (auto sa ručnim mjenjačem). Ekstremno visoke brzine motora automatski se blokiraju.
Na vozilima s ručnim mjenjačem nemojte dopustiti da broj okretaja motora padne kada motor počne nepravilno raditi. Vremenom, dok se ne poremeti ravnomjernost rotacije osovine motora, prebacite u niži stupanj prijenosa.
Upozorenje: Svi podaci o brzini i broju okretaja motora odnose se samo na motor zagrijan na radnu temperaturu. Nikada - ni u praznom hodu ni tijekom vožnje - nemojte dopustiti da hladan motor radi pri velikim brzinama.
Nove gume
- Prvih 500 km s novim gumama budite posebno oprezni.
Nove gume u početku ne pružaju optimalnu trakciju i stoga se moraju uhodati.
Nove kočione pločice
- Ne zaboravite da nove kočione pločice još ne pružaju optimalne performanse kočenja za prvih 400 km.
Nove kočione obloge moraju se prvo uhodati kako bi se osiguralo optimalno trenje. Rezultirajuće lagano smanjenje učinkovitosti kočenja kompenzira se odgovarajućim povećanjem sile na papučici kočnice.
U razdoblju uhodavanja izbjegavajte nagla kočenja, osobito pri vrlo velikim brzinama, kao i kočenja na strmim usponima i nizbrdicama (na primjer, prolazi).
Komentari posjetitelja